國產手動檔輪挖傳動系統(tǒng)最核心的部件就是變速箱，先來說說這款變速箱的由來，這款變速箱，最先由日本引進到

老玩童 12-30

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國產手動擋輪挖傳動軸是最重要的傳動部件，只要壞一點點，基本上都是換總成，在我手上換總成是不可能的，能

老玩童 10-14

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今天來整個不一樣的孔， 很多挖機馬拉頭磨大了基本上都想到去更換馬拉頭，我就不一樣，只要原裝馬拉頭沒有

老玩童 01-19

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這臺是這個月拉回來的二手徐工200，在我眼里全是問題，我感覺上一個老板修不住才處理的，我拿到手也頭疼

老玩童 01-15

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2025又是不平凡的一年，國內基建開工大幅度縮水，各大廠家直接下場搞租賃，工程機械行業(yè)內卷加碼。對于

邢飛 12-27

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我覺得這次改裝比以前改的都要好，所以又分享給大家， 為什么改燃油系統(tǒng)，前面我都說完了，這次就不重復

老玩童 01-16

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同一臺地下裝載機應選擇同一種類的輪胎，特別是同一軸上用的輪胎必須是相同的規(guī)格、類型和層級。由于輪胎規(guī)

挖機鐵面孔目1806 10-15

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一、雙模式驅動系統(tǒng)：橡膠履帶+鴨蹼輪胎 橡膠履帶（雪地/沼澤適用） 超低接地壓力：選配后接地壓力僅

挖機英豪833 06-11

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8X8水陸兩棲全地形車的八個輪胎采用“低壓真空型鴨蹼式輪胎”。該輪胎是利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證

挖機英豪833 10-31

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河北五星8×8水陸兩棲車憑借創(chuàng)新的鴨蹼式輪胎設計及全地形適應能力，成為極端環(huán)境救援的核心裝備。 ?

挖機英豪833 06-05

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