[鐵甲工程機械網綜合] 對于偏愛鉸接式自卸卡車的歐洲市場而言INTERMAT 2012絕對不容輕視，全球知名廠商悉數到場，都拿出了最新型號來一決高下。

卡特彼勒帶來了去年推出的740B，沃爾沃帶來了最新的A40F的FS版，小松帶來了最新的HM400-3，斗山帶來了重新命名的DA40，利勃海爾帶來了僅有TA230，貝爾帶來的是B30E和B50D，特雷克斯帶來的是TA300第9代。此次參展的雖然總數不多，但除了少數老面孔外，基本都是新品。

除了貝爾的50噸級產品和30噸級產品，利勃海爾、特雷克斯的是30噸級產品，其余4家?guī)淼亩际?0噸級產品。

這些新品的共同特點是，采用先進發(fā)動機以提高動力性、經濟性，同時滿足最新的排放標準。通過改進傳動系統(tǒng)配合電子控制系統(tǒng)，提高了行駛性能。很多車型還改進了前懸掛以改善舒適性，值得一提的是沃爾沃A40F的FS版，后懸掛使用了四個油氣彈簧，除了提供更好的懸掛性能，還使車載稱重成為可能。

在世界范圍內，三、四十噸級的傳統(tǒng)剛性自卸車的市場正在被鉸接式自卸車擠占，鉸接式自卸車的競爭也日趨激烈，創(chuàng)新的腳步永遠不會停止。