一臺(tái)大宇生產(chǎn)的DH320挖掘機(jī)在施工中突然斗桿缸宣布異響，開(kāi)始時(shí)認(rèn)為此聲響是活塞開(kāi)裂或活塞上密封圈損壞，活塞被液壓油推進(jìn)的撞擊聲，或活塞刮缸筒內(nèi)壁的聲響。所以，開(kāi)始判定該液壓缸已基本不能運(yùn)用，但新購(gòu)一根挖掘機(jī)斗桿缸需要15天左右，并且還將影響3-4臺(tái)T815自卸貨車(chē)的正常工作，在萬(wàn)不得已的情況下拆開(kāi)挖掘機(jī)缸蓋，拔出挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞桿后發(fā)現(xiàn)：液壓活塞并未開(kāi)裂、活塞上的油封也未損壞，而液壓活塞上的鎖緊螺母被撞壞，卡在缸筒底部；鎖緊螺母的鎖緊卡環(huán)與活塞桿銜接的那有些環(huán)被剪斷留在活塞桿上；自由式筒的有效有些未發(fā)現(xiàn)有刮傷的部位。所以，用起重機(jī)將缸筒吊起，企圖將撞壞的螺母抖出來(lái)，但因螺母卡得太緊而未能湊效。別的方法怕傷及缸筒體和端蓋間應(yīng)留有定位有些，所以決議車(chē)削掉焊接有些，將端蓋與缸筒體分隔。在測(cè)量了缸筒體長(zhǎng)度和油孔的方位后，車(chē)去焊接有些，端蓋與缸筒體順暢地被分隔了。取出廢螺母后，用油后磨掉其印痕（雖然印痕不能全磨潔凈，但活塞伸不到該方位，不影響正常運(yùn)用），然后將端蓋和缸筒體按本來(lái)的方位找正后焊接好，經(jīng)保溫文探傷檢驗(yàn)合格后，即可裝機(jī)運(yùn)用。

為避免相同事故的再次發(fā)生，將螺母的鎖緊裝置用M10螺栓替代本來(lái)直徑為5mm的卡環(huán)。原液壓缸活塞的鎖緊螺母為圓形螺母，鎖母上為通孔，活塞桿上為盲孔，鎖止卡環(huán)將螺母卡住，避免其退出。修補(bǔ)時(shí)，新加工的鎖緊螺母為六角螺母，將螺母擰緊后在活塞桿上連同鎖緊螺母鉆一直徑為10.5mm的通孔，在裝定方位螺栓的螺母時(shí)涂上螺栓緊固劑，以避免其退出?；钊麠U上鎖緊螺母部位的定位螺栓（原為卡環(huán)）首要接受鎖緊螺母的剪切力，原鎖止卡環(huán)首要是因抗剪強(qiáng)度小而被剪斷，8.8級(jí)M10螺栓的抗剪強(qiáng)度為原鎖止卡環(huán)的2倍，運(yùn)用該螺栓后可有效地避免其被剪斷。液壓缸內(nèi)的首要受力零件為活塞，活塞通過(guò)銜接螺紋（或軸肩）將力傳給活塞桿，活塞桿上新鉆的通孔不在銜接螺紋的受力部位，不會(huì)影響活塞桿的強(qiáng)度和剛度，因此不影響其運(yùn)用。

用此法修正液壓缸只用了16H，但至今已運(yùn)用半年多，濕地挖掘機(jī)一切正常。

免責(zé)聲明：本文援引自廠商或其他媒體，與鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容!