1.鎖緊螺母松動導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈

(1)故障現(xiàn)象

1臺TY160B型推土機(jī)使用一段時間后，出現(xiàn)向左轉(zhuǎn)向困難故障。該故障逐漸嚴(yán)重，直至右側(cè)也發(fā)生轉(zhuǎn)向困難，且轉(zhuǎn)向時柴油機(jī)轉(zhuǎn)速明顯降低。

(2)結(jié)構(gòu)原理

該推土機(jī)轉(zhuǎn)向是通過制動器與轉(zhuǎn)向離合器配合操作實(shí)現(xiàn)的。其制動器為機(jī)械控制帶式制動器，轉(zhuǎn)向離合器為濕式、多片、彈簧壓緊、液壓分離式離合器。該轉(zhuǎn)向離合器通過轉(zhuǎn)向離合器輪轂、花鍵、鎖定螺母與后橋軸連接，后橋軸通過兩側(cè)的軸承及軸承座支撐在后橋箱上。當(dāng)推土機(jī)行走時，后橋軸通過兩側(cè)的轉(zhuǎn)向離合器輪轂帶動兩側(cè)轉(zhuǎn)向離合器轉(zhuǎn)動。

轉(zhuǎn)向離合器液壓控制系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向閥和轉(zhuǎn)向離合器分離缸等組成。轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向泵輸出的壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向閥，在轉(zhuǎn)向閥的控制下，該壓力油分別經(jīng)左、右側(cè)的連接油管進(jìn)入后橋軸軸承座油孔(該油孔通入后橋軸軸承座內(nèi)側(cè))，再通過轉(zhuǎn)向離合器輪轂外側(cè)的油槽，進(jìn)入左、右側(cè)離合器分離缸，推動轉(zhuǎn)向離合器分離缸活塞移動，使離合器分離，從而實(shí)現(xiàn)推土機(jī)的轉(zhuǎn)向。

(3)故障排查

首先，檢查傳向離合器液壓系統(tǒng)油壓正常，由此說明轉(zhuǎn)向泵及轉(zhuǎn)向閥無故障，故障可能是連接油管之后的油路泄漏。

其次，檢查左側(cè)連接油管上的O形密封圈沒有損壞，分析故障可能發(fā)生在左、右側(cè)軸承座、轉(zhuǎn)向離合器輪轂、離合器分離缸處。

再次，對左、右側(cè)轉(zhuǎn)向離合器進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)左側(cè)轉(zhuǎn)向離合器輪轂鎖緊螺母松動，支撐后橋軸的軸承磨損，且該側(cè)轉(zhuǎn)向離合器輪轂內(nèi)側(cè)與軸承座的配合面出現(xiàn)磨損(該配合面即為后橋軸軸承座油孔及離合器輪轂外側(cè)的油槽位置)。右側(cè)轉(zhuǎn)向離合器輪轂鎖緊螺母雖未松動，但轉(zhuǎn)向離合器輪轂和軸承座的配合面也發(fā)生磨損，只是較左側(cè)輕，且右側(cè)支撐后橋軸的軸承也已磨損。

然后，對磨損的轉(zhuǎn)向離合器輪轂和軸承座進(jìn)行補(bǔ)焊，并進(jìn)行配對修磨。

最后，更換新的后橋軸支撐軸承，調(diào)整后試機(jī)，該推土機(jī)兩側(cè)轉(zhuǎn)向恢復(fù)正常。

(4)原因分析

由于左側(cè)轉(zhuǎn)向離合器輪轂鎖緊螺母松動，造成左側(cè)轉(zhuǎn)向離合器輪轂松曠，導(dǎo)致后橋軸左側(cè)的軸承的磨損。當(dāng)左側(cè)轉(zhuǎn)向離合器輪轂轉(zhuǎn)動時，造成其與左側(cè)軸承座內(nèi)表面發(fā)生摩擦而出現(xiàn)磨損。上述部件磨損后，造成左側(cè)轉(zhuǎn)向離合器輪轂與左側(cè)軸承座配合面間隙增大，導(dǎo)致該處配合面油孔與油槽處壓力油泄漏，以致左側(cè)轉(zhuǎn)向離合器無法分離。

當(dāng)左側(cè)軸承磨損后，右側(cè)后橋軸也產(chǎn)生徑向跳動，造成右側(cè)轉(zhuǎn)向離合器輪轂與右側(cè)軸承座內(nèi)表面也出現(xiàn)磨損。在產(chǎn)生磨損的同時，壓力油產(chǎn)生泄漏，導(dǎo)致該推土機(jī)右側(cè)也不能轉(zhuǎn)向。

2.閥芯卡滯導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈

(1)故障現(xiàn)象

1臺TY320型推土機(jī)在施工過程中，操作人員拉動任意一側(cè)的轉(zhuǎn)向拉桿時，推土機(jī)均不能轉(zhuǎn)向。同時拉動左、右轉(zhuǎn)向拉桿，推土機(jī)仍然直線行駛。初步判定是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生了故障。
 

(2)結(jié)構(gòu)原理

該推土機(jī)采用液壓助力式轉(zhuǎn)向、制動。轉(zhuǎn)向泵輸出的壓力油經(jīng)粗濾器和精濾器后進(jìn)入分流閥，由分流閥按3：1的比例分配給轉(zhuǎn)向回路和制動回路。由順序閥將轉(zhuǎn)向回路壓力調(diào)定為1.25MPa。

不操縱轉(zhuǎn)向手柄時，由分流閥流至左、右轉(zhuǎn)向閥的壓力油被封閉在轉(zhuǎn)向閥內(nèi)，轉(zhuǎn)向離合器內(nèi)無壓力油，處于接合狀態(tài)。分別操縱左、右轉(zhuǎn)向閥使左、右離合器分離，可實(shí)現(xiàn)左、右轉(zhuǎn)向。同時操縱左、右轉(zhuǎn)向閥，使左、右離合器同時分離，則推土機(jī)停駛。

(3)故障排查

首先，檢查轉(zhuǎn)向拉桿連接良好，拉桿的間隙適宜，由此排除了轉(zhuǎn)向拉桿存在問題的可能。

其次，在精濾器處測得轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)油壓為2.3MPa，由此說明轉(zhuǎn)向泵沒有問題。

再次，檢查該推土機(jī)制動效果良好，由此說明該推土機(jī)用于制動、轉(zhuǎn)向液壓油路分流的分流閥工作正常。

然后，從后橋箱上蓋拆下分流閥、順序閥和轉(zhuǎn)向閥組成的三位一體組合閥并解體。發(fā)現(xiàn)順序閥閥芯及閥芯內(nèi)的活塞有卡滯現(xiàn)象。

最后，清洗順序閥及閥芯后復(fù)裝試機(jī)，推土機(jī)轉(zhuǎn)向恢復(fù)正常。

(4)原因分析

順序閥用于調(diào)定輸入離合器分離缸油液的壓力，由于順序閥被雜質(zhì)卡死，導(dǎo)致其一直處于溢流狀態(tài)。此時轉(zhuǎn)向回路油壓過低，遠(yuǎn)不能克服轉(zhuǎn)向離合器彈簧的作用力，因而造成轉(zhuǎn)向離合器不能分離，導(dǎo)致推土機(jī)不能轉(zhuǎn)向。

3.液壓泵吸空導(dǎo)致等擋

(1)故障現(xiàn)象

1臺TY230C型推土機(jī)工作1600h后，出現(xiàn)啟動后“等擋”現(xiàn)象，即掛擋后推土機(jī)不行走，需要等待一段時間后才能行走。若等待一段時間后推土機(jī)仍不能行走，操作人員需在變速油路的細(xì)濾器測壓口處排氣，該推土機(jī)方可行走。而該推土機(jī)行走后各項動作正常。
(2)故障排查

首先，更換粗濾器及變速泵吸油口的O形密封圈后試機(jī)，推土機(jī)“等擋”現(xiàn)象依然存在。

其次，檢查變速泵吸油膠管，并對吸油膠管進(jìn)行打壓試驗，結(jié)果表明該管無破損。

再次，拆檢變速泵，發(fā)現(xiàn)骨架油封并未損壞，為確保裝配后不發(fā)生“吸空”現(xiàn)象，換上1個新的變速泵，但推土機(jī)“等擋”現(xiàn)象依然存在。

然后，在安裝變速泵時偶然發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向泵吸油口處漏油，轉(zhuǎn)向泵吸油管緊固螺栓有松動。

最后，更換轉(zhuǎn)向泵吸油口的 O形圈，對轉(zhuǎn)向泵吸油管鎖緊螺栓進(jìn)行緊固，推土機(jī)“等擋”現(xiàn)象消失。

(3)原因分析

“等擋”的原因可能是啟動時推土機(jī)變速泵吸油油路中吸入空氣。啟動后變速泵邊排油、邊排氣，待變速泵吸油路中的空氣排凈后，變速泵輸出的油壓才能建立起來。該推土機(jī)的變速油路和轉(zhuǎn)向油路共用一個粗濾器，轉(zhuǎn)向泵吸油管位置較低，變速泵吸油管位置略高。轉(zhuǎn)向泵吸油管緊固螺栓松動后，造成了吸油管漏氣。當(dāng)停機(jī)一段時間后，空氣從漏氣部位進(jìn)入吸油管，粗濾器內(nèi)油液流回油底。當(dāng)再次啟動時，位置較高的變速泵出現(xiàn)“吸空”。而位置較低的轉(zhuǎn)向泵由于“吸空”現(xiàn)象不明顯，沒有出現(xiàn)無法轉(zhuǎn)向現(xiàn)象。

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