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細分析 混凝土攪拌運輸車事故多發(fā)原因

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事故多發(fā)原因分析‍1攪拌車自身原因分析混凝土攪拌運輸車行駛具有如下特點:屬于城區(qū)運輸車輛,在大部分運輸時間內(nèi)要進行轉(zhuǎn)向、避讓行人及車輛等行駛動作。另外,攪拌車在運輸途中攪拌筒須帶著混凝土旋轉(zhuǎn),使其重心朝著轉(zhuǎn)動方向偏移,從而使整車重心偏離車輛縱軸線。以上構(gòu)造和行駛特點也容易使得混凝土攪拌運輸車在轉(zhuǎn)彎時容易發(fā)生事故,因此也經(jīng)常看到混凝土攪拌車側(cè)翻于路邊或溝邊的現(xiàn)象。


混凝土攪拌運輸車事故圖

混凝土攪拌運輸車在高于50km/h的時速行駛時,很容易發(fā)生交通事故。這就足以說明要防止運輸車轉(zhuǎn)向行駛側(cè)翻現(xiàn)象,就一定要限制其行駛速度,更不能將底盤車的最高時速與滿載整車的最高車速混為一談。但目前交通主管部門和公安部門多數(shù)是針對不同等級的公路進行限行和限速處理,沒有特別針對混凝土攪拌運輸車的超過最高時速進行有效的管理,然而一般公路和城市道路的限速值均遠超過攪拌車的最高時速?,F(xiàn)在我們經(jīng)常在路上看到混凝土攪拌運輸車疾駛,時速遠超過最高時速50km/h。由于車身重量巨大,攪拌車行駛起來的動能相當可怕,剎車的制動作用相對減弱,再加上超速,剎車所擔負的制動力遠遠大于自己的能力所及。

混凝土企業(yè)內(nèi)部原因分析多數(shù)混凝土攪拌站均處在城市市區(qū)周邊或城市郊區(qū),很多城市規(guī)定在白天禁止混凝土攪拌車在市區(qū)道路行駛,因此很多工程需要在夜間施工。另外在炎熱夏季,夜間施工也有利于降低混凝土的內(nèi)部水化熱,延遲混凝土內(nèi)部溫峰出現(xiàn)時間,對混凝土裂縫控制有利。然而24小時的隔日工作制度給混凝土攪拌運輸車司機帶來疲勞駕駛的可能性。另外,運輸車司機的待遇與運輸混凝土次數(shù)和方量有關(guān),在目前多數(shù)車輛單車運輸方量相差不大的情況下,最終薪水的高低就與運輸混凝土次數(shù)有關(guān)了。因此為了能拿到更多的薪水,也促使他們不停的多拉快跑,同時攪拌站的調(diào)度還常通過GPS定位儀催促這些司機們能在最短的時間到達現(xiàn)場,以免影響混凝土性能等。因此也經(jīng)常出現(xiàn)超速、闖紅燈現(xiàn)象,同時也極易發(fā)生交通事故。

預防事故的措施混凝土攪拌車要做到安全行駛,不但需要車輛制造廠家制造出更安全的車輛,并對最高時速等做詳細說明,不能虛假宣傳。同時需要運輸管理部門、城市建設管理部門、公安交通等部門多方協(xié)作,更要和各地混凝土企業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會等聯(lián)手,從源頭上狠抓混凝土攪拌運輸車行車安全。行業(yè)協(xié)會應與企業(yè)協(xié)調(diào)對混凝土攪拌運輸車的管理模式,如24小時隔日工作制改成8小時工作制,把收入與行車安全緊密掛鉤等等。

提高安全意識是關(guān)鍵幾乎90%以上的水泥攪拌車事故,都是由于超速引起的。有的是水泥攪拌車超速,有的是別的車輛超速。歸根結(jié)底,還是安全意識淡薄的原因。只有每一個司機時刻保持高度的安全意識,才能避免事故災難。

加裝GPS定位系統(tǒng),GPS定位系統(tǒng)不僅可以對混凝土攪拌運輸車進行精確定位和實時監(jiān)控,還能對運輸車的行駛路線、車速進行監(jiān)控,這樣不僅給混凝土企業(yè)調(diào)度部門在車輛管理上提供了方便還可以對該車在運行期間是否超速等現(xiàn)象進行監(jiān)控,這也為公安交通執(zhí)法部門在車輛發(fā)生事故時提供了執(zhí)法依據(jù)。目前很多地方混凝土企業(yè)主管部門或地方政府都對混凝土攪拌運輸車安裝了GPS定位系統(tǒng)。

嚴把混凝土攪拌運輸車出廠關(guān),考慮到目前混凝土企業(yè)掛靠車輛較多,因此也需要加強對這些車輛的管理。掛靠工程運輸企業(yè)必須依法取得道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)的經(jīng)營許可證,車輛必須依法檢測合格,從業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓,除了由交通部門頒發(fā)的合適級別的駕駛證外,同時還必須持從業(yè)許可證上崗;承接業(yè)務后運輸企業(yè)必須與業(yè)主簽訂安全責任書,與掛靠車主、駕駛?cè)撕炗啺踩熑螘?,并按期安排集中安全學習。

粘貼反光標識防止拐彎“殺”人,混凝土攪拌運輸車“塊頭”大、車身高,在車輛轉(zhuǎn)彎時,往往造成后輪處盲點。為有效避免涉及混凝土攪拌運輸車夜間及追尾事故的發(fā)生,運輸車的車身須粘貼反光標識,車身側(cè)面及后下部須安裝防護裝置。對不符合粘貼車身反光標識、安裝側(cè)面及后下部防護裝置要求的運輸車,要嚴格查處。

目前由于混凝土攪拌運輸車發(fā)生事故較多,在部分地方已經(jīng)引起民憤,希望各相關(guān)部門能統(tǒng)一協(xié)調(diào),盡量減少和避免事故的發(fā)生。警種長鳴,生命可貴,也同時希望各位混凝土攪拌運輸車司機能以生命為重,謹慎駕駛。


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