1.裝載機(jī)某一檔位行走無(wú)力或不行走，其余檔位正常。

判斷要點(diǎn)：

不行走或行走緩慢時(shí)，主傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)快速有力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，主傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的提升與前后傳動(dòng)軸明顯不成比例。

空檔及其余檔位變速油壓正常，掛該擋后壓力明顯下降。

故障原因：

1）軸承蓋或尼龍環(huán)嚴(yán)重磨損。

2）如軸承蓋或尼龍環(huán)良好或磨損輕微，則確認(rèn)該檔離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良。

排除方法：

更換相應(yīng)損壞零件即軸承蓋或尼龍環(huán)、內(nèi)外封封環(huán)，重新調(diào)整軸套與軸承蓋間隙。

故障分析：某一檔位行走無(wú)力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問(wèn)題，故障發(fā)生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器活塞之間的油路上。軸承蓋、尼龍環(huán)、內(nèi)外封封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器活塞腔的油液從磨損部位大量泄漏，從而造成油壓降低。掛空擋或其余檔位由于油液不流經(jīng)磨損部位，因而油壓顯示正常。

2.空檔自動(dòng)前行，掛入前進(jìn)擋也可正常行駛，掛入后退擋時(shí)機(jī)器停止，不能行走。各擋工作壓力均正常。

故障原因：

前進(jìn)離合器主、從動(dòng)片燒結(jié)抱死

前進(jìn)離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞

排除方法：

拆開(kāi)前進(jìn)離合器，清洗油道、更換主、從動(dòng)摩擦片及相關(guān)損壞部件，清洗各相關(guān)件、更換外封環(huán)，清洗疏通單向閥，更換離合器摩擦片、內(nèi)外封環(huán)

3.整機(jī)正常行駛過(guò)程中，掛二擋后突然不工作，檢查該檔及其余各擋工作壓力均正常。

故障原因：

該擋離合器軸斷

排除方法：

更換離合器軸，重調(diào)軸承間隙

4.整機(jī)行駛中突然不前進(jìn)，不后退，變速工作壓力正常。

故障原因：

1）。為變速分配閥故障或（40F、50D、50F）蓄能器損壞變速閥氣控閥桿卡死或損壞

2）。進(jìn)油路堵死

3）。蓄能器油路堵塞

4）。氣控截止閥失效

排除方法：

清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關(guān)油路，修理或更換氣控截止閥

5.整機(jī)正常工作，突然無(wú)轉(zhuǎn)向不舉升、不行走，則為彈性聯(lián)接板損壞或聯(lián)接輪打齒

故障原因：

彈性聯(lián)接板拆斷，彈性聯(lián)接板固定螺栓損壞，聯(lián)接輪打齒

排除方法：

更換彈性聯(lián)接板，更換聯(lián)接輪

6.變速工作壓力正常，整機(jī)作業(yè)遇大負(fù)荷時(shí)，主傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)快而有力。而整機(jī)在鏟掘作業(yè)時(shí)不能正常工作且變速油液中有治金粉末

故障原因：

高低速操縱桿不在低速位置上換向或變速閥未掛到位，1：3離合器損壞，前進(jìn)離合器損壞

排除方法：

把高低速拉桿掛到低速位置，重新調(diào)整拉桿菌

更換離合器摩擦片及損壞相關(guān)部件

7.變矩器頂端呼吸器竄油

故障原因：

變速閥氣控閥閥桿“O”、漏氣，變矩器回油濾清器堵塞，變矩器內(nèi)部油路或?qū)л喿吐范氯?，變矩器至變速箱回油管路堵?/p>

排除方法：

更換氣控閥“O”型圈，清洗回油濾芯或更換濾芯，清洗各油路或更換導(dǎo)輪座，清洗或更換油管

8.變矩器有異響

故障原因：

變矩器聯(lián)接齒打齒或橡膠齒損壞，變矩器彈性聯(lián)接板拆裂，30F、30D變矩器主、被齒軸或軸承損壞，主傳動(dòng)軸花鍵不對(duì)應(yīng)或萬(wàn)向節(jié)軸承間隙大

排除方法：

更換聯(lián)接輪或橡膠齒，更換彈性連接板，更換主、被動(dòng)齒輪或軸承，重新調(diào)整或調(diào)整間隙

9.整機(jī)工作正常，油溫高，輸出動(dòng)力不足且變速油液中有鋁沫

故障原因：

回油濾清器堵塞，機(jī)械油散熱器堵塞，回油管路不暢，軸承損壞，變矩器三輪磨損

排除方法：

清洗濾芯或更換濾芯，更換散熱器，清洗并疏通各油路或更換，更換軸承，更換三輪并調(diào)整間隙

10.低速或高速脫擋

故障原因：

操縱部分間隙過(guò)大或拉桿調(diào)整不當(dāng)，滑套與高低速齒輪磨損，嚙合量太少，高低速成齒輪襯套與輸出軸間隙過(guò)大，撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂

排除方法：

調(diào)整各相關(guān)拉桿間隙，更換損壞滑套與齒輪，更換齒輪襯套并調(diào)整間隙，更換或修理?yè)懿娓鼡Q彈簧

11.變速箱內(nèi)液壓油增多，工作液壓油箱內(nèi)液壓油減少

故障原因：

工作泵或轉(zhuǎn)向泵油封老化，工作泵或轉(zhuǎn)向泵泵軸軸向間隙或徑向間障過(guò)大

排除方法：

更換工作泵或轉(zhuǎn)向泵油封，修理校驗(yàn)油泵或更換油泵

12.變速箱內(nèi)液壓油減少，工作液壓油油箱內(nèi)液壓油增多

故障原因：

工作油箱進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或油泵吸油管堵塞

排除方法：

清洗或更換進(jìn)油濾網(wǎng)，更換油泵吸油管

13.變速箱空擋或掛擋后，變速壓力均低整機(jī)行走無(wú)力

故障原因：

變速箱內(nèi)傳動(dòng)油量不夠，變速箱油底殼濾網(wǎng)堵塞，行走泵損壞、容積效率低，減壓閥或進(jìn)口壓力閥調(diào)整壓力不當(dāng)，行走泵吸油管老化或拆彎嚴(yán)重

排除方法：

加足變速箱內(nèi)液壓油加至怠速時(shí)油標(biāo)中位，更換或清洗濾網(wǎng)，更換行走泵，重新調(diào)整壓力達(dá)到所規(guī)定范圍內(nèi)，更換油管。

14.裝載機(jī)在正常行駛中，突然無(wú)轉(zhuǎn)向，同時(shí)方向盤(pán)可輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。

故障原因：

轉(zhuǎn)向缸活塞脫落

轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器連接套斷裂或損壞

排除方法：

更換轉(zhuǎn)向缸，

15.裝載機(jī)在正常行駛中，突然無(wú)轉(zhuǎn)向，同時(shí)方向盤(pán)打不動(dòng)。

排除方法：

轉(zhuǎn)向泵滾鍵或連接套花鍵損壞，

轉(zhuǎn)向器單向閥脫落（閥塊內(nèi)）轉(zhuǎn)向器內(nèi)Ф8mn鋼球（單向閥）失效，

更換轉(zhuǎn)向泵或連接套，更換閥塊或單向閥

16.自動(dòng)轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)不能自動(dòng)回中位。

故障原因：

轉(zhuǎn)向器內(nèi)回位彈簧片斷裂

排除方法：

更換回位彈簧片或轉(zhuǎn)向器總成

17.轉(zhuǎn)向輪遇地面不平時(shí)，方向自動(dòng)向地面凹的一方偏

雙向過(guò)載緩沖閥損壞

排除方法：

更換轉(zhuǎn)向器，清洗修理或更換閥塊

18.轉(zhuǎn)向沉重

故障原因：

轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油濾清器或油管堵塞，轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器連接處間隙小或無(wú)間隙，轉(zhuǎn)向器閥芯與閥套、定子與轉(zhuǎn)子配合過(guò)緊單穩(wěn)閥或溢流調(diào)壓力偏低或卡死，轉(zhuǎn)向泵容積效率低

排除方法：

清洗濾芯或更換油管，調(diào)整其間隙，更換轉(zhuǎn)向器或清洗研磨，調(diào)整其壓力達(dá)到規(guī)定值，更換油泵

19.轉(zhuǎn)向無(wú)終點(diǎn)感

故障原因：

轉(zhuǎn)向器閥塊上的雙向緩沖閥彈簧斷裂或雙向緩沖閥調(diào)整壓力低于轉(zhuǎn)向安全閥壓力，轉(zhuǎn)向安全閥加油路受阻，轉(zhuǎn)向器閥體、閥套、閥芯間隙或轉(zhuǎn)定子副嚴(yán)重磨損間隙太大

排除方法：

更換彈簧或調(diào)整其壓力達(dá)到規(guī)定值，清洗并疏通管路，更換轉(zhuǎn)向器

20.50F裝載機(jī)在工作中突然無(wú)舉升，無(wú)轉(zhuǎn)向

故障原因：

先導(dǎo)泵滾鍵或先導(dǎo)泵軸斷，變矩器與先導(dǎo)泵連接處軸承損壞

排除方法：

更換先導(dǎo)泵或#軸鍵配肖子，更換軸承

---

免責(zé)聲明：本文援引自廠商或其他媒體，與鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容!