【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】將挖掘機(jī)從一個(gè)地方轉(zhuǎn)運(yùn)到工作場地，需要借助平板運(yùn)輸車的幫助。運(yùn)輸中小型的挖掘機(jī)比較容易，當(dāng)碰上幾百噸的礦山大型挖掘機(jī)時(shí)，有時(shí)就需要分解成一塊塊進(jìn)行運(yùn)輸了！

國外運(yùn)輸大型挖掘機(jī)的場景到底有多壯觀呢？今天就通過一組照片，帶大家看看澳洲公路運(yùn)輸?shù)男∷蒔C3000，大卸八塊運(yùn)輸然后再組裝是一種怎樣的體驗(yàn)？

先來介紹本次的主角小松PC3000，它可是礦山上大塊頭，標(biāo)準(zhǔn)工作重量253噸，履帶更寬會(huì)更重些。分為正鏟和反鏟兩種形式，標(biāo)配的是小松SSA12V159的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在1800rpm下，輸出940kw（1278ps）。正鏟的挖斗容量16立方米，反鏟的挖斗容量為15立方米。

在運(yùn)輸這個(gè)巨無霸之前，已經(jīng)提前將這個(gè)大家伙分解，目的就是為了將零部件分開進(jìn)行運(yùn)輸。負(fù)責(zé)本次運(yùn)輸任務(wù)的車輛是美國MACK長頭卡車。

這挖掘機(jī)的履帶不小吧！據(jù)了解有800mm、1000mm、1200mm三種寬度的履帶可供選擇。在運(yùn)輸之前工作人員必須要用鐵鏈將它固定好。

這是小松PC3000挖掘機(jī)的上部結(jié)構(gòu)，同樣需要提前栓緊，再從不同角度看這個(gè)龐大的家伙。

MACK 6X4牽引車后邊是六軸的平板掛車，挖機(jī)的零部件都放在板車上邊，說實(shí)話運(yùn)輸巨無霸挖掘機(jī)在國內(nèi)真的很難看到。

到底目的之后需要將挖掘機(jī)組裝好，然后就可以開始進(jìn)行工作了。