中國(guó)濟(jì)南黃河隧道工程，采用兩臺(tái)巨型盾構(gòu)機(jī)施工，預(yù)計(jì)2021年使用

今天我們想要為大家介紹的是將黃河底部南北打通的工程，這也是中國(guó)的又一逆天工程，為了保證這一工程的順利進(jìn)行，我國(guó)的兩臺(tái)巨型鉆機(jī)已然蓄勢(shì)待發(fā)。

這就是我國(guó)有著萬(wàn)里黃河第一隧之稱(chēng)的工程，也就是濟(jì)南黃河隧道。這一工程的目的是要在黃河之下五十四米之深的地方打造一條隧道，將黃河從南北方向貫通，以方便人們的出行。早在兩年前，這一隧道工程就被當(dāng)?shù)卣嵘狭斯ぷ髯h程，經(jīng)過(guò)兩年的籌劃期，今年終于正式開(kāi)工。

濟(jì)南黃河隧道起始于濟(jì)南的濟(jì)濼路，一直延伸到濟(jì)南的鵲山水庫(kù)。如此大規(guī)模的工程，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家們的多次商議，最終決定采取雙洞雙層的設(shè)計(jì)。其中上層設(shè)計(jì)將采用雙向六車(chē)道的公路，不管是小型私家車(chē)還是中型大型貨車(chē)，都可以安全通過(guò)。隧道的下層則要修建濟(jì)南的城市軌道列車(chē)服務(wù)，作為一種公共交通，方便更多的人乘坐出行。

根據(jù)專(zhuān)家們的修建計(jì)劃，濟(jì)南黃河隧道工程將要經(jīng)過(guò)四十五個(gè)月的時(shí)間才得以竣工，所以至今為止這一工程都在緊張的修建過(guò)程中。根據(jù)目前的進(jìn)度，預(yù)計(jì)在2021年這一隧道就能夠正式使用，到時(shí)候大家可以一起前去乘坐列車(chē)，體會(huì)這個(gè)不一樣的旅程。

為了保證隧道的安全問(wèn)題，設(shè)計(jì)師采用了兩臺(tái)巨型盾構(gòu)機(jī)來(lái)完成工程的施工。這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的直徑均為15.76米，使用這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將要完成2.52公里的挖掘距離，而工程中有1.15公里的距離是要依賴(lài)人工挖掘的。

好了，今天就為大家介紹到這里，我們下一期再見(jiàn)！

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