向“新”而行創(chuàng)一流

百年基業(yè)長青路，創(chuàng)新潮涌正當時。在數字浪潮奔涌、科技革命迭代的新時代，中國中鐵以“開路先鋒”的膽魄勇立潮頭，以“國之重器”的擔當擘畫未來。我們開設《向“新”而行創(chuàng)一流》專欄，旨在展現企業(yè)以創(chuàng)新為筆、以實干為墨，在廣袤山河間書寫的新時代答卷。

創(chuàng)新不是孤勇者的獨舞，而是三十萬鐵軍的集體奔赴。本專欄將全景呈現中國中鐵人在創(chuàng)新征途上的突圍與蝶變，記錄實驗室里的靈光乍現、工地現場的智慧火花、管理變革的破冰之舉、新興產業(yè)的開拓之路……讓我們共同見證：當千年工匠精神邂逅現代科技之光，當紅色基因注入創(chuàng)新引擎，必將迸發(fā)出引領行業(yè)、造福時代的磅礴力量。向“新”而行，永不止步；爭創(chuàng)一流，正在今朝！

本期將帶您走進中鐵三局引江補漢項目的智慧工地，感受智慧建造技術如何賦能國家水網高質量建設。

第一次走進位于宜昌市境內的

中鐵三局引江補漢項目工地

你會有一種錯覺

這里完全不像傳統(tǒng)的施工現場

反而像是一座高標準的現代化工廠

流水線上自動化機械臂高效運轉

隧道內智能盾構機吞沙嚼石、穩(wěn)步掘進

監(jiān)控屏上數字孿生技術讓所有施工盡在掌握

……

這些智能建造技術的應用

不僅減少了大量人力投入

還顯著提高了施工效率和質量

正因此

中鐵三局施工管段

得到業(yè)主單位的高度肯定

成為全線標桿

引江補漢工程是南水北調中線工程的后續(xù)水源，從長江三峽庫區(qū)引水入漢江，沿線由南向北依次穿越宜昌市夷陵區(qū)、襄陽市?？悼h、谷城縣和十堰市丹江口市。這是南水北調后續(xù)工程首個開工項目，也是全面推進南水北調后續(xù)工程高質量發(fā)展、加快構建國家水網主骨架和大動脈的重要標志性工程。工程輸水線路總長194.7公里，采用有壓單洞自流輸水，沿線地質條件復雜，施工難度大，具有大埋深、長線路、大洞徑等技術特點和“高地應力、高水壓、高巖石強度，斷層多、地下水多、軟巖多”等地質難點，是我國調水工程建設極具挑戰(zhàn)性的項目之一。

中鐵三局按照“需求牽引、應用至上、數字賦能、提升能力”要求，結合工程建設實際需求，充分利用物聯網、北斗、云計算、大數據、人工智能等新一代信息技術，結合引江補漢項目工程實踐，提高水利工程建設過程的感知、分析、決策和執(zhí)行能力，推廣智能監(jiān)控設備和信息技術在水利工程建設中的融合應用，實現隧洞施工全生命周期可視化

數字孿生平臺

掌控全盤的“智能大腦”

Smart Construction

通過孿生平臺實現施工生產精細化管理、隧道人員智能化管理及站場施工信息化管理，結合關鍵設備、關鍵系統(tǒng)、配電箱、施工環(huán)境、張拉及灌漿“立體智能監(jiān)測體系”等管理體系，引導水利工程施工逐步向智能化施工轉變，構建數字化、網絡化、智能化的數字孿生水利施工體系。

數字鋼筋加工廠

按照“6線9機一中心” 配置，應用全自動化生產線及智能機器人生產加工鋼構件，與普通生產線相比作業(yè)人員由19人減少至7人，加工成本較普通生產線節(jié)省10％左右。

數字拌和站

智能調度、管理、集中控制三大系統(tǒng)9個模塊，覆蓋原材料試驗檢測合格入倉、混凝土澆筑開倉申請、試驗組施工配合比下達、調度執(zhí)行分配生產任務、出廠試驗驗收、運輸監(jiān)控、不合格報警等流程，進而為混凝土生產使用提供全流程質量保障與質量留痕

數字管片廠

“嚴精度、強振搗、精抹面、控溫度、造精品”為生產方針，運用傳感器、AI、視頻監(jiān)控、設備在線監(jiān)測、數據采集等技術實現生產過程管理標準化、物料管理精細化、存放和運輸管理快遞化，涵蓋計劃、生產發(fā)運、進度、質量及安全等各個方面。

— “江漢平安號”TBM —

技術支撐的“盾構心臟”

Smart Construction

“江漢平安號”是目前世界在建項目最大直徑雙護盾硬巖掘進機，也是由中鐵三局與中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備聯合研制。設備開挖直徑11.93米，總長約187米，整機總重逾3550噸。設備搭載多項智能化技術，具有超前探測、智能掘進、安全高效可靠等優(yōu)點，搭載了激發(fā)極化法超前地質探測系統(tǒng)、卡機預警系統(tǒng)、刀具狀態(tài)檢測系統(tǒng)等多項創(chuàng)新技術。

自主研發(fā)的TBM-SMART智能掘進系統(tǒng)，將多個終端數據及設備本身的掘進數據及大量的歷史數據進行分析、建模，自動評價當前地質狀態(tài)和設備的健康狀態(tài)，進行實時監(jiān)測和異常報警，同步將相應監(jiān)測數據上傳至智能監(jiān)控平臺，對異常數據進行智能分析，為TBM刀盤轉速和總推進力等核心參數的優(yōu)化提供依據，最終根據設備狀態(tài)、地質狀態(tài)給出掘進的最佳參數，保證TBM掘進的安全高效。

— 1#預制管片廠 —

數字協(xié)同的“造血工廠”

Smart Construction

1#預制管片廠占地77.6畝，承擔中鐵三局管段內TBM2施工洞段和TBM3施工洞段所需的預制管片和預制行車道等成品的生產和運輸任務，共計需生產管片16281環(huán)/146529片，生產行車道1688片。管片廠采用數字化、規(guī)范化、工廠化的管理模式，配置了集約化的砼拌合站、智能化的鋼筋加工車間、數智化的管片生產線等。

智能化鋼筋加工車間

采用數控設備，配備了智能彎弧彎曲一體機、智能直盤條鋼筋彎箍機等設備。加工前，現場繪制鋼筋大樣圖，再通過焊接工藝試驗，選取最優(yōu)參數區(qū)間，解決鋼筋燒傷問題。

數智化管片生產線

配置一條1+4全自動流水線、8套高精度模具和平移小車，最大產能20環(huán)/天。蒸養(yǎng)區(qū)應用自動控制蒸養(yǎng)系統(tǒng)，防止混凝土凝結硬化過程中產生有害裂紋，確保管片砼質量。

從“萬物互聯”到“萬物智聯”

智能技術驅動工程建設

向更高效、更可持續(xù)的方向演進

中國中鐵

將持續(xù)以智慧工地為抓手

用算法重塑建造邏輯

用數據連接美好未來

為高質量發(fā)展注入“智能基因

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨邵軍體，劉蘊珂（八局）

內容來源丨中鐵三局

中國中鐵融媒體中心

---

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。