□趙肖捷　　　　微風輕拂，春和景明，正是人間四月天。搶抓春季施工黃金期，由山東鐵投集團主導建設的濟濱高鐵、濟棗鐵路加緊推進，一個個施工現(xiàn)場熱火朝天，繪就一幅繁忙圖景。近年來，山東高鐵建設交出了亮眼的成績單——運營里程突破3000公里、位居全國第一。在“軌道上的山東”一路飛馳的進程中，山東鐵投集團魯南高速鐵路有限公司（以下簡稱“魯南高鐵公司”）銳意進取、奮楫篤行，致力于打造“平安、綠色、智能、人文、精品”高鐵，筑就一條條交通動脈，推動山東高鐵事業(yè)發(fā)展。 黨建引領提質效項目建設添動力　　魯南高鐵公司黨委堅持以項目建設管理為中心，以黨建進章程、黨委前置議事為抓手，完善議事規(guī)則，履行黨建領導責任，將黨建與業(yè)務同謀劃、同部署、同推進、同考核，推動黨建工作與業(yè)務工作“六個融合”，不斷提升科學謀劃黨建工作、破解項目建設難題的水平，高質量完成高鐵建設使命。　　在目標任務上融合，把完成經營產值目標、解決工作重難點及職工急難愁盼作為黨建和生產經營最佳結合點，以“黨建+”“黨帶團”“師帶徒”等模式，推動黨建與安全、質量、創(chuàng)新、環(huán)保等業(yè)務融合。　　在黨建品牌上融合，公司內部以過硬黨支部復核、五星級黨支部評定等提升黨建規(guī)范化水平，“引擎·融合” 黨建品牌亮相省屬企業(yè)黨建品牌成果展，所屬6個黨支部形成“一支部一特色”品牌矩陣。　　在工程建設上融合，在公司外部，公司黨委牽頭成立“黨建聯(lián)盟”，集結19家參建單位黨組織，構建大黨建格局，通過多種形式的內部共建和外部聯(lián)建活動，為工程建設創(chuàng)造了良好的環(huán)境和氛圍。　　在勞動競賽上融合，圍繞高鐵工程重點部位、關鍵技術及項目實施難點和重大節(jié)點，開展“六比六促”強國示范和“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)”強省建設勞動競賽。　　在技術創(chuàng)新上融合，將技術創(chuàng)新貫穿經營管理、工程施工各領域、全過程，推進“數(shù)字高鐵”建設，加強“BIM+工程建設管理平臺”建設和應用管理，引進自動化設備及先進技術，提升工程建設智能化、精細化水平。　　在黨風廉政上融合，壓緊壓實“兩個責任”，常態(tài)化開展警示教育，與施工、監(jiān)理建立“三方聯(lián)動”，預防廉潔風險，打造平安廉潔工程。創(chuàng)新驅動技術升級高鐵建設用上“智慧腦”　　科技創(chuàng)新貫穿于魯南高鐵公司項目建設的全過程。日蘭高鐵是山東省鐵路建設史上投資最大、線路最長、惠及人口最多的一條高鐵，于2024年7月18日全線通車運營，其中菏澤至莊寨段、菏澤至曲阜段建設工期分別比原定工期提前1年半和1年。　　高質高效的工程建設，得益于數(shù)字化、智能化建設手段的應用。日蘭高鐵建設中，魯南高鐵公司以BIM技術為核心，綜合運用物聯(lián)網、云計算等信息技術，研發(fā)運維管理平臺，將工程信息由設計施工階段延伸至運營階段。對日蘭高鐵引入、上跨京滬高鐵等重難點工程，綜合采用理論分析、現(xiàn)場試驗、在線監(jiān)測、BIM技術以及現(xiàn)場應用等手段，創(chuàng)造性采用了路基減載填筑、地基少擾動加固變形協(xié)同控制和橋梁支架遠位拼裝同步頂推等新技術，多項復雜技術施工實現(xiàn)一次性成功，有效提高了工程建設質效。　　濟青、魯南等高鐵項目的建設經驗，為山東鐵投集團探索省域高鐵智能建造管理新模式打下了基礎，將科技創(chuàng)新融入高鐵建設，為在建高鐵項目賦能增效。魯南高鐵公司在濟濱高鐵項目著力開展“BIM+信息化平臺”建設，協(xié)助集團開發(fā)了基于“BIM+GIS”的山東鐵路工程建設管理平臺，在濟濱高鐵全線推廣應用。該平臺以信息化為手段，以模型為數(shù)據(jù)核心載體，將傳統(tǒng)的施工進度、安全、質量、投資及風險等控制要素與模型綁定，建立統(tǒng)一開放的工程建設管理平臺，實現(xiàn)工程建設進度實時統(tǒng)計、三維直觀查看和安全質量即時有效監(jiān)控。　　作為高鐵的筋骨，高品質的箱梁是高鐵安全運行的基石。濟濱高鐵項目探索鐵路預制梁場建設新模式，打造智慧梁場，創(chuàng)新研發(fā)自動上料臺車，應用智能張拉、智能噴淋、智能料位等系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、分析、計算、上傳等流程一鍵操作；研發(fā)大型設備監(jiān)測系統(tǒng)，保障大型機械設備安全運行。濟棗鐵路項目在箱梁制梁場引入智能噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，實現(xiàn)遙控設定自動感應噴淋。引入“BIM＋信息化平臺”，讓制梁關鍵設備高效協(xié)同工作，管理人員可以通過實時監(jiān)測和數(shù)據(jù)反饋，精準掌握箱梁的質量狀況。秉持生態(tài)優(yōu)先理念建設綠色高鐵長廊　　建設“綠色高鐵”是魯南高鐵人執(zhí)著的追求。日蘭高鐵按照“保護優(yōu)先、預防為主、綜合治理”的原則，最大限度降低鐵路建設對沿線生態(tài)環(huán)境的影響，通過事前把關、事中控制、事后恢復三個環(huán)節(jié)，達到排灌系統(tǒng)、河務、臨時工程的綠色化，降低工程對沿線生態(tài)環(huán)境的影響。同時，按照“四季常綠、三季有花、喬灌結合、錯落有致”的理念，制訂了“三維”綠化方案，采取因地制宜的綠化措施，使鐵路沿線形成一道靚麗的綠色生態(tài)景觀長廊。通過棄土綜合利用以及改造坑、塘、洼地等非農用地建大臨設施等措施，減少棄土（渣）場16處，新增可利用土地2000余畝，既防止了水土流失、又變廢為寶。　　濟棗鐵路項目踐行“來時青山綠水、走時綠水青山”理念，通過洞渣分級利用、污水處理回收利用等技術，實現(xiàn)80%的材料回收再利用。在杏花峪一號斜井內，污水經過洞口8級沉淀池沉淀后，進入污水廠處理，最終成為農田灌溉用水，實現(xiàn)了水資源循環(huán)利用。在全長5108米的青銅山隧道施工現(xiàn)場，項目團隊采用爆破與非爆破開挖相結合的方式，最大限度減少對原有圍巖的擾動，有效控制超欠挖，隧道開挖508米，隧道施工質量安全持續(xù)穩(wěn)定。嚴守安全質量底線打造平安高鐵工程　　安全質量是高鐵建設的生命線，是項目又好又快推進的前提。　　在日蘭高鐵建設中，魯南高鐵公司全面推行鐵路建設信息化管理，促進質量安全“紅線”管理體系落地，為創(chuàng)建精品工程提供了必要保障。堅持“試驗先行、樣板引路、首件驗收、全面推廣”理念，切實做到外修“顏值”，內重“品質”。全線實現(xiàn)線路靜態(tài)TQI（軌道質量指數(shù)）值1.3以下、動態(tài)TQI值1.6以下，通信信號和接觸網設備質量優(yōu)良率也全部達到100%。特別是菏澤至莊寨段、菏澤至曲阜段TQI值分別達1.4和1.5，創(chuàng)當時全路新線開通歷史最優(yōu)。　　濟濱高鐵項目全面開展安全生產治本攻堅三年行動，深化雙重預防體系建設，扎實開展安全生產月和安全重大隱患排查整治活動，抓好三級安全體系建設，配齊配足安全質量管理人員并保持相對固定，確保實現(xiàn)包保責任人全覆蓋，確保施工單位、監(jiān)理單位等各方責任落實到位。在施工中，嚴控隧道、營業(yè)線施工、火工品管理等風險關鍵點。強化項目監(jiān)督檢查，以信用評價、誠信檔案等為抓手，切實執(zhí)行失信懲戒和守信激勵機制。　　濟棗鐵路建設面臨與既有鐵路交叉、巖溶地質發(fā)育等復雜情況，給施工帶來挑戰(zhàn)，施工團隊合理組織施工并利用先進裝備，保障安全質量。該鐵路與既有鐵路交叉7處、上跨公路37處，且全線巖溶地質發(fā)育，非爆開挖隧道巖石強度高，工期緊張。在全長7220米的杏花峪隧道施工現(xiàn)場，施工團隊面臨以輝長巖、花崗巖、石英閃長巖為主的復雜圍巖條件，施工難度極大。他們分3個工區(qū)5個作業(yè)面施工，引入了全電腦三臂鑿巖臺和多功能拱架安裝臺車等先進裝備，并充分利用山東鐵投工程管理平臺進行高效管理。　　截至目前，濟棗鐵路全線39處連續(xù)梁、16座隧道25個洞口已開工建設。全線首座隧道——南辛隧道已于今年1月19日順利貫通，為整個項目推進奠定堅實基礎。融入傳播地域文化塑造人文高鐵品牌　　作為創(chuàng)新、高效、便捷的代名詞，高鐵不僅是我國裝備制造的一張亮麗名片，也是各地文化展示傳播的“快車道”。魯南高鐵公司在項目建設中，將以人為本的理念貫穿頂層設計，注重融入地域文化。　　日蘭高鐵沿線有著豐富厚重的歷史文化資源，項目建設中，魯南高鐵公司按照傳承融合的理念，以鐵路為文化線，以站房為文化點，串聯(lián)起沿線文化名城。沿線15個車站形成“一站一景、一站一故事、一站一名片”的文化氛圍，成為文化與高鐵相結合的“人文驛站”，旅客在候車中就能直觀感受齊魯文化的深厚歷史內涵。以“仁愛曲阜，儒行天下”為構想的曲阜東站，與曲阜儒家文化區(qū)整體風格融合，形成富含傳統(tǒng)建筑神韻的建筑形體。日蘭高鐵自東向西，還有“奇石之鄉(xiāng)”費縣（費縣北站），“曾子故里”嘉祥，“麒麟之鄉(xiāng)”巨野，“古九州”之一兗州（濟寧東站），“牡丹之鄉(xiāng)”菏澤，各有千秋的高鐵站點，構成一場精彩的文化之旅。以“大美臨沂，水乳交融”紅色文化為主題的臨沂北站，立面紋理猶如流水般靈動，出挑的大屋檐強調一種蓬勃向前的動勢，寄寓著革命老區(qū)人民對高鐵的熱切期盼和對城市高速發(fā)展的美好愿景，成為一張新的城市名片和打卡地。　　濟棗鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃項目，也是山東省“八縱六橫”高鐵網的重要旅游通道。該鐵路正線全長268.48公里，設濟南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊等10個車站。它不僅是一條交通要道，更是一條高品質的旅游廊道和黃金通道，出泉城、穿泰山、連三孔、匯古城，串聯(lián)起山東眾多著名景點和城市。項目團隊踐行“平安、綠色、智能、人文、精品”理念，致力于將濟棗鐵路建設成為省內“最美高鐵”。　　從日蘭高鐵的精心鋪就，到濟濱、濟棗等線路的穩(wěn)步推進，在山東交通基礎設施建設的征程中，山東鐵投集團魯南高鐵公司為高鐵網絡的加密與完善注入強勁動力，為區(qū)域發(fā)展搭建起高效便捷的交通動脈。未來，魯南高鐵公司將繼續(xù)秉持初心，深耕主責主業(yè)，持續(xù)為交通強國山東示范區(qū)建設添磚加瓦，續(xù)寫山東高鐵建設的輝煌篇章。

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