穿山越壑筑通途

匠心飛架啟新篇

近日

由路橋公司承建的

麻城至陽新高速公路

北延線MYBTJ-1標(biāo)項目

正式開工

全面掀起大干快上建設(shè)熱潮

項目位于湖北省黃岡市

長約10.07公里

以雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

設(shè)計速度100公里/小時

含主線橋4座、互通匝道8座

拼寬橋4座及隧道2座

是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速路網(wǎng)重要組成部分

建成后將強化鄂東和豫南省際聯(lián)系

實現(xiàn)大別山革命老區(qū)對外互聯(lián)互通

帶動沿線旅游資源開發(fā)及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展

01

科學(xué)謀劃 快速打開施工局面

項目克服地質(zhì)復(fù)雜、場地受限

征遷協(xié)調(diào)難度大等阻礙

與地方政府強化協(xié)作

為工程建設(shè)創(chuàng)造良好外部環(huán)境

僅用2個月時間

在臨時用地僅20%的條件下

高效完成1號綜合場站建設(shè)

并成功解決地下水上返等技術(shù)難題

確保拌合站正常投入使用

為后續(xù)施工奠定堅實基礎(chǔ)

02

多措并舉 確保工程優(yōu)質(zhì)高效

面對工期緊、任務(wù)重

施工挑戰(zhàn)大等難題

項目堅持技術(shù)引領(lǐng)

橋梁施工采用鋼板樁支護(hù)

及“鋼模板+安全操作平臺”

確保施工安全和質(zhì)量

為跨河道下構(gòu)等施工節(jié)點夯實基礎(chǔ)

抗滑樁施工采用“人工挖孔+水磨鉆”工藝

配合整體式提升架

大幅提升施工效率，保證施工作業(yè)安全

隧道進(jìn)口爆破受高壓線影響

采用控制爆破技術(shù)

同時優(yōu)化設(shè)計方案

變更縮短明洞長度，減少明洞開挖量

為隧道施工創(chuàng)造了有利條件

麻陽高速項目團(tuán)隊將

以“開工即決戰(zhàn)”的拼搏姿態(tài)

以匠心筑品質(zhì)，以實干創(chuàng)佳績

全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)

為革命老區(qū)振興發(fā)展貢獻(xiàn)鐵投力量

供稿：路橋公司

作者：王 博

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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