4月28日

由泗陽縣交通重點工程建設服務中心建設

中鐵大橋局承建的

京杭運河泗陽桃源大橋

正式建成通車

這座全長1060米主跨385米

混合梁斜拉橋

是江蘇省最大跨徑的混合梁斜拉橋

被譽為“千里運河第一跨”

也是泗陽縣

展現(xiàn)“千里運河最美縣”的新地標

京杭運河泗陽桃源大橋

是連接主城區(qū)與城南之間

資源互通互補的重要載體

大橋位于宿遷市泗陽縣

北接京杭運河風光帶

南臨運河桃源州公園

與媽祖文化園相鄰

以本地的古縣名“桃源”命名

路線全長2.084千米

主橋采用主跨385米

雙塔單索面混合梁斜拉橋

塔高100米

融合直線、橢圓和圓曲線設計

造型優(yōu)雅

形似水滴或寶瓶

寓意運河水文化與媽祖文化

是江蘇省最大跨徑的混合梁斜拉橋

也是泗陽跨越京杭運河的

又一標志性建筑

由于要打造富有運河水文化特色的

“水滴”型混凝土異形結構大橋

其索塔曲線造型復雜

施工精度要求高

為此，在建設工程中

項目建設團隊引入集成物聯(lián)網(wǎng)

云計算、大數(shù)據(jù)、AI分析

及BIM模型技術的

數(shù)智云建筑行業(yè)數(shù)字化管理平臺

應用智能液壓爬模

鋼筋骨架精加工及整體吊裝

預應力智能張拉和

壓漿等四新技術

優(yōu)化傳統(tǒng)液壓爬模分段澆筑法

專項設計塔身分節(jié)與爬模系統(tǒng)

配備專用塔吊、泵管、電梯及平臺

保施工質量與效率

實現(xiàn)塔柱安全快速施工

同時

由于主橋鋼梁采用全漂浮體系

項目團隊創(chuàng)新采用

南北兩岸鋼梁異步架設法

即先完成南岸鋼梁懸臂架設

再將架梁吊機整體轉移至北岸

在合龍口荷載不對稱條件下

實現(xiàn)精準合龍

“我們在塔區(qū)設置縱向約束擋塊

合龍口配置臨時鎖定型鋼勁性骨架

能夠有效抵抗斜拉索不均勻荷載

風荷載及溫差影響

確保鋼梁架設安全?！?/span>

泗陽桃源大橋項目總工黃德利介紹

泗陽桃源大橋的建成

打通了宿遷泗陽縣城南區(qū)域

與主城區(qū)的交通瓶頸

極大緩解了

泗陽大橋、船閘公路橋

成子河公路大橋的交通壓力

作為泗陽縣的重要交通動脈

大橋不僅提升區(qū)域交通效率

其獨特的設計與文化內涵

更使其成為展現(xiàn)城市魅力

傳承運河文化的璀璨明珠

助力“千里運河最美縣”目標的實現(xiàn)

為城市發(fā)展注入新的活力

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢露

文字｜高 鑫 鄭 真

圖片｜高 鑫 歐陽耀坤 張 峰

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