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據(jù)悉，2025年國際橋梁大會（IBC）獎項相關(guān)評審工作已于近日完成，由中國公路學(xué)會推薦的4座橋梁榮獲四大項目獎。

• 黃茅?？绾Ｍǖ馈獑讨?理查德森獎

黃茅?？绾Ｍǖ肋B接珠海金灣與江門臺山，海域段約14公里。控制性工程包括黃茅海大橋（主跨2×720米的三塔斜拉橋）及高欄港大橋（主跨700米的雙塔斜拉橋）。主橋采用“雙曲面獨(dú)柱塔+分體式鋼箱梁”設(shè)計，實現(xiàn)了力與美的融合，特別是“小蠻腰”形索塔簡潔優(yōu)雅，成為粵港澳大灣區(qū)的標(biāo)志性建筑之一。項目在多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、風(fēng)振控制技術(shù)、工業(yè)化建造、分體梁線形控制、智能建造技術(shù)及綠色施工實現(xiàn)了創(chuàng)新，推動了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

▲供圖：黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行?/span>

• 渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋——古斯塔夫·林德撒爾獎

雙堡特大橋位于重慶武隆，是渝湘復(fù)線高速控制性工程。設(shè)計采用2×405米上承式鋼管混凝土連續(xù)拱橋跨越“W”形深谷，是已建世界最大跨度連拱橋。針對該橋研發(fā)了“淺挖拱座+樁基礎(chǔ)”的復(fù)合式中央拱座基礎(chǔ)、連跨拱橋拱肋平衡施工自動控制技術(shù)、拱肋節(jié)段三維激光掃描數(shù)字預(yù)拼技術(shù)、70兆帕管內(nèi)灌注高性能機(jī)制砂混凝土等創(chuàng)新成果，解決了山區(qū)連跨拱橋建造關(guān)鍵技術(shù)問題。其造型如云端雙虹，與自然完美融合，展現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁的藝術(shù)之美。雙堡特大橋以其宏偉獨(dú)特的工程設(shè)計與綠色創(chuàng)新的施工技術(shù)，贏得了社會公眾的廣泛關(guān)注與高度贊譽(yù)。

▲供圖：中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司

• 廣州南沙聚星橋——亞瑟?海頓獎

廣州南沙聚星橋為景觀人行橋，地處粵港澳大灣區(qū)幾何中心的南沙新區(qū)蕉門河中心腹地。橋梁方案以三地聯(lián)心聯(lián)手、匯聚新星為設(shè)計概念，使用三肢結(jié)構(gòu)，橫跨蕉門河與烏洲涌交匯處，以最短距離便捷連通三岸。橋梁結(jié)構(gòu)采用155米超大跨徑、1/21超坦矢跨比的三肢鋼箱拱，在建筑空間、結(jié)構(gòu)尺度、基礎(chǔ)條件、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等各項因素的制約下，從建筑與結(jié)構(gòu)的一體化設(shè)計方法出發(fā)，獨(dú)創(chuàng)了三肢大跨徑超坦拱結(jié)構(gòu)，采用了軟土地基上建造超大跨徑、超坦拱橋的成套技術(shù)，并運(yùn)用冗余度互等的動態(tài)增量控制設(shè)計方法，實現(xiàn)了橋梁在文化內(nèi)涵、建筑造型與結(jié)構(gòu)受力方面，三位一體的完美融合，最終得到社會各界的廣泛認(rèn)可。

▲供圖：東南大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司

• 宜賓市岷江大橋擴(kuò)容改造工程——阿巴·利希滕斯坦獎

岷江大橋建于1973年，是宜賓市第一座公路橋梁，主橋為55+100+100+55米空腹式上承式混凝土拱橋，是20世紀(jì)70年代中國大跨徑混凝土拱橋的代表橋型。為處治橋梁病害并解決近年來橋梁堵車問題，該工程充分利用原橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行擴(kuò)容改造，使橋梁通行能力提升50%，并滿足現(xiàn)行規(guī)范最高通行標(biāo)準(zhǔn)。工程保留了原橋風(fēng)貌，為宜賓市民和中國拱橋建設(shè)保留了橋梁記憶，同時為同類型拱橋擴(kuò)容改造提供了工程借鑒。

▲供圖：四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司

資料鏈接：

1、關(guān)于中國公路學(xué)會IBC獎項推薦工作

根據(jù)中國公路學(xué)會與IBC的合作備忘錄，中國公路學(xué)會負(fù)責(zé)組織中國范圍內(nèi)IBC項目獎有關(guān)工作，包括獎項申報的組織、評審、推薦等。近年來，中國公路學(xué)會每年推薦大約10個具有代表性的橋梁項目申報相關(guān)獎項，有力推動了中國橋梁走向世界，促進(jìn)了行業(yè)交流與發(fā)展。

改革開放以來，中國橋梁建設(shè)取得了巨大的進(jìn)步，其建設(shè)理念、技術(shù)、設(shè)備、材料以及養(yǎng)管理念、監(jiān)測與檢測技術(shù)等都得到了長足的發(fā)展。特別是21世紀(jì)以來，在國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展推動下，中國橋梁以每年3萬多座的速度遞增，目前橋梁總數(shù)（公路、鐵路總計）超過100萬座，已成為世界第一橋梁大國。其中，建成了一大批世界級的重要橋梁工程。在世界跨徑排名前10位的四大類型（梁、拱、斜拉、懸索）橋梁中，中國均占據(jù)半數(shù)以上。中國橋梁取得的成就得到了國際同行的認(rèn)可，截至2024年，已經(jīng)有40余座中國橋梁已經(jīng)獲得IBC大獎。

2、關(guān)于IBC（International Bridge Conference國際橋梁大會）

IBC是美國西賓夕法尼亞州工程師協(xié)會主辦的學(xué)術(shù)會議，在世界橋梁界具有廣泛的影響力。大會每年舉辦一次，包括主旨報告、論壇報告、專業(yè)論文發(fā)表、專題展覽、橋梁技術(shù)獎頒獎、國家主題年活動等內(nèi)容。迄今為止已成功舉辦40屆，每次均有來自十多個國家的千余名代表參加。

3、中國已獲IBC項目獎橋梁匯總

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來源：國際公路交通

責(zé)編：閆可欣

校對：苗挺節(jié)

審核：余大鵬 陳露

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