據中國公路學會消息，2025年國際橋梁大會（IBC）獎項相關評審工作已于近日完成，4座中國橋梁上榜，分別是黃茅?？绾Ｍǖ?、渝湘復線高速公路雙堡特大橋、廣州南沙聚星橋、宜賓市岷江大橋擴容改造工程

黃茅海跨海通道

喬治?理查德森獎

黃茅?？绾Ｍǖ肋B接珠海金灣與江門臺山，海域段約14公里?？刂菩怨こ贪S茅海大橋（主跨2×720米的三塔斜拉橋）及高欄港大橋（主跨700米的雙塔斜拉橋）。主橋采用“雙曲面獨柱塔+分體式鋼箱梁”設計，實現了力與美的融合，特別是“小蠻腰”形索塔簡潔優(yōu)雅，成為粵港澳大灣區(qū)的標志性建筑之一。項目在多塔斜拉橋結構體系、風振控制技術、工業(yè)化建造、分體梁線形控制、智能建造技術及綠色施工實現了創(chuàng)新，推動了行業(yè)技術進步。

圖源：黃茅海跨海通道管理中心

渝湘復線高速公路雙堡特大橋

古斯塔夫·林德撒爾獎

雙堡特大橋位于重慶武隆，是渝湘復線高速控制性工程。設計采用2×405米上承式鋼管混凝土連續(xù)拱橋跨越“W”形深谷，是已建世界最大跨度連拱橋。針對該橋研發(fā)了“淺挖拱座+樁基礎”的復合式中央拱座基礎、連跨拱橋拱肋平衡施工自動控制技術、拱肋節(jié)段三維激光掃描數字預拼技術、70兆帕管內灌注高性能機制砂混凝土等創(chuàng)新成果，解決了山區(qū)連跨拱橋建造關鍵技術問題。其造型如云端雙虹，與自然完美融合，展現了現代橋梁的藝術之美。

圖源：中交第二公路勘察設計研究院有限公司

廣州南沙聚星橋

亞瑟?海頓獎

廣州南沙聚星橋為景觀人行橋，地處粵港澳大灣區(qū)幾何中心的南沙新區(qū)蕉門河中心腹地。橋梁方案以三地聯心聯手、匯聚新星為設計概念，使用三肢結構，橫跨蕉門河與烏洲涌交匯處，以最短距離便捷連通三岸。橋梁結構采用155米超大跨徑、1/21超坦矢跨比的三肢鋼箱拱，在建筑空間、結構尺度、基礎條件、經濟指標等各項因素的制約下，從建筑與結構的一體化設計方法出發(fā)，獨創(chuàng)了三肢大跨徑超坦拱結構，采用了軟土地基上建造超大跨徑、超坦拱橋的成套技術，并運用冗余度互等的動態(tài)增量控制設計方法，實現了橋梁在文化內涵、建筑造型與結構受力方面，三位一體的完美融合。

圖源：東南大學建筑設計研究院有限公司

宜賓市岷江大橋擴容改造工程

阿巴·利希滕斯坦獎

岷江大橋建于1973年，是宜賓市第一座公路橋梁，主橋為55+100+100+55米空腹式上承式混凝土拱橋，是20世紀70年代中國大跨徑混凝土拱橋的代表橋型。為處治橋梁病害并解決近年來橋梁堵車問題，該工程充分利用原橋結構進行擴容改造，使橋梁通行能力提升50%，并滿足現行規(guī)范最高通行標準。工程保留了原橋風貌，為宜賓市民和中國拱橋建設保留了橋梁記憶，同時為同類型拱橋擴容改造提供了工程借鑒。

圖源：四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司

據悉，國際橋梁大會（IBC）是美國賓夕法尼亞州西部工程師協(xié)會主辦的具有頗高聲譽的國際橋梁學術會議，在世界橋梁界具有廣泛影響力，大會獎項設立于1988年，是橋梁界最負盛名的獎項，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。

來源：建筑時報

編輯：陳麗媛

審核：徐潔

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