在今年清明假期首日，杭甬高速杭向207公里100米突發(fā)驚險(xiǎn)狀況——三輛轎車在第一車道發(fā)生連環(huán)刮擦事故，乘客被困車內(nèi)，后方車輛疾馳而過，情況十分危急。浙江省高速公路智慧化應(yīng)急處置系統(tǒng)中的“之江慧眼”事件檢測(cè)系統(tǒng)迅速捕捉到這一異常情況，立即觸發(fā)無人機(jī)預(yù)警系統(tǒng)。僅僅兩分鐘后，設(shè)置在高速主線的無人機(jī)便到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開啟爆閃預(yù)警并喊話：“請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)人員盡快撤離至護(hù)欄外，后方車輛注意避讓?！?分鐘后，路面巡查人員迅速趕到介入處置，現(xiàn)場(chǎng)快速恢復(fù)暢通。

高效的救援并非偶然，其背后是浙江歷時(shí)7年打造的智慧高速建設(shè)。浙江積極響應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心目標(biāo)，錨定轉(zhuǎn)型升級(jí)中路網(wǎng)監(jiān)測(cè)預(yù)警、干線主動(dòng)管控等核心應(yīng)用場(chǎng)景，堅(jiān)持“三主動(dòng)+閉環(huán)管理”核心理念，構(gòu)建從事件發(fā)現(xiàn)、判別、預(yù)警到信息發(fā)布的全鏈條解決方案。

全天候AI監(jiān)測(cè)

精準(zhǔn)洞察隱患

“之江慧眼”事件檢測(cè)系統(tǒng)是該解決方案的“智慧之眼”。它基于視頻AI分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全天候的事件檢測(cè)。通過海量樣本訓(xùn)練與深度學(xué)習(xí)模型，該系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)識(shí)別交通異常（停車、行人、逆行、拋灑物等）和災(zāi)害災(zāi)毀風(fēng)險(xiǎn)（塌方、垮塌、塌陷等），事件檢測(cè)的平均漏報(bào)率小于1%、誤報(bào)率小于2%，平均檢測(cè)時(shí)間5秒

▲“之江慧眼”事件檢測(cè)系統(tǒng)示例

秒級(jí)信息響應(yīng)

協(xié)同高效處置

精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)只是第一步，如何快速響應(yīng)、進(jìn)行高效處置同樣關(guān)鍵。在快速發(fā)現(xiàn)異常事件后，系統(tǒng)能夠自動(dòng)關(guān)聯(lián)實(shí)時(shí)交通信息，在30秒內(nèi)自動(dòng)生成管控策略和應(yīng)急預(yù)案，形成分級(jí)分段的聯(lián)動(dòng)控制。

▲車道級(jí)智能管控示例

業(yè)務(wù)人員一鍵發(fā)布后，可確保從發(fā)現(xiàn)到處置的每一步都有可追蹤、可回溯的閉環(huán)管理機(jī)制。同時(shí)，系統(tǒng)通過施救在線平臺(tái)聯(lián)動(dòng)交警、消防、醫(yī)療等“一路多方”，實(shí)現(xiàn)“一鍵推送、同步救援”。重大事件發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)處置需要將具體位置、現(xiàn)場(chǎng)照片、推薦路線等一鍵推送給協(xié)同單位，各方同步救援進(jìn)展，救援到場(chǎng)時(shí)間縮短14.7%

▲陽光救援平臺(tái)示例

多樣化渠道

信息秒級(jí)觸達(dá)

“之江智聯(lián)”信息服務(wù)平臺(tái)負(fù)責(zé)接收管控指令，并通過情報(bào)板、定向廣播、無人機(jī)等路側(cè)設(shè)備，以及ETC、重點(diǎn)車輛車載終端、“智在行”App、導(dǎo)航等移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布的秒級(jí)響應(yīng)與廣泛觸達(dá)。平臺(tái)事務(wù)響應(yīng)時(shí)間不超過兩秒，通過ETC系統(tǒng)傳達(dá)到車載OBU響應(yīng)時(shí)間不超過10秒。

其中，無人機(jī)作為第一時(shí)間到場(chǎng)的干預(yù)力量，已實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、自主起飛、現(xiàn)場(chǎng)喊話、后方預(yù)警、自動(dòng)返航等自動(dòng)化應(yīng)急處置功能，平均3分鐘到達(dá)施救現(xiàn)場(chǎng)，有效降低了二次事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

▲高速主線無人機(jī)自動(dòng)起飛前往車輛拋錨點(diǎn)預(yù)警

目前，“三主動(dòng)+閉環(huán)管理”智慧化應(yīng)急處置解決方案已經(jīng)在浙江滬杭甬下轄的滬杭甬、杭寧、杭紹甬等高速公路上進(jìn)行示范應(yīng)用，覆蓋里程超400公里。2024年，滬杭甬高速百萬車公里事故率、傷亡人數(shù)、3公里以上擁堵緩行時(shí)長比2023年下降30.33%、51.28%、90.12%

下一步，浙江將在以上技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化提升整體解決方案，為全省基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐與示范引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；茝V應(yīng)用的同時(shí)，全面提升全省高速公路網(wǎng)的運(yùn)行效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量。

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編輯：李貝貝

校對(duì)：苗挺節(jié) 馬紫璇

審核：余大鵬 苗挺節(jié)

來源：浙江交通

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