近日

中國(guó)中鐵

戰(zhàn)鼓催征、捷報(bào)頻傳

以沖鋒姿態(tài)搶占建設(shè)高地

繪就重點(diǎn)工程新藍(lán)圖

深圳春風(fēng)隧道主線建成通車

5月27日，由中鐵南方、中鐵隧道局聯(lián)合承建的深圳首條單洞雙層結(jié)構(gòu)隧道——春風(fēng)隧道主線正式建成通車。春風(fēng)隧道工程跨福田、羅湖兩區(qū)，西起濱河大道上步立交，東至北斗路東側(cè)沿河南路，在新秀立交西側(cè)與東部過境高速公路市政連接線配套工程相接。隧道全長(zhǎng)5078米，其中盾構(gòu)施工段長(zhǎng)3603米，隧道車道分為上下兩層，為設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)的小客車專用通道。春風(fēng)隧道是深圳深入實(shí)施“東進(jìn)戰(zhàn)略”、加快完善“十橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系的重大項(xiàng)目，通車后將形成立體交通走廊，進(jìn)一步拓寬城市發(fā)展空間，緩解片區(qū)交通擁堵。

張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔中橫梁順利合龍

5月26日上午，中鐵大橋局承建、中鐵工業(yè)參建的張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔中橫梁成功合龍，為實(shí)現(xiàn)大橋最高主塔順利封頂?shù)於▓?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔為世界最高懸索橋索塔，高度達(dá)到350米，目前架設(shè)的中橫梁位于鋼塔222米處。張靖皋長(zhǎng)江大橋連接張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長(zhǎng)約7.9公里。大橋建成使用后，將直接連通G40滬陜、G4221滬武兩條國(guó)家高速路網(wǎng)大通道，進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)江干線過江通道布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展。

徐州市首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路通過驗(yàn)收

5月26日至28日，由中鐵十局參建的徐州市首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路——徐州地鐵6號(hào)線一期工程順利通過驗(yàn)收，為后續(xù)試運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來，參建項(xiàng)目部克服管線復(fù)雜、專業(yè)接口多等諸多不利因素，優(yōu)化施工方案，采用BIM技術(shù)對(duì)綜合管線深化設(shè)計(jì)，優(yōu)化管線路徑，減少管線碰撞施工。6號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)22.919公里，共設(shè)車站16座，其中換乘站7座，串聯(lián)高新區(qū)、銅山區(qū)、新城區(qū)、經(jīng)開區(qū)等板塊，沿線覆蓋居民集中區(qū)、市行政中心、商業(yè)聚集地和徐州東站樞紐等客流集散點(diǎn)，與徐州東站東站房同步建設(shè)，實(shí)現(xiàn)垂直換乘。

津?yàn)H高鐵黃驊特大橋跨黃石高速連續(xù)梁合龍

5月25日，由中鐵七局承建的津?yàn)H高鐵站前三標(biāo)黃驊特大橋跨黃石高速連續(xù)梁順利合龍。津?yàn)H高鐵起自天津?yàn)I海站，終至濰坊北站，全長(zhǎng)約348.9公里。線路建成后，將串聯(lián)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，縮短京津冀與山東半島的時(shí)空距離，進(jìn)一步完善綜合交通運(yùn)輸體系，在實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化京滬鐵路通道布局等方面發(fā)揮重大作用。

貴安擴(kuò)容項(xiàng)目完成全線瀝青下面層攤鋪

5月24日，中鐵五局貴安擴(kuò)容工程十六標(biāo)項(xiàng)目運(yùn)用3D數(shù)字化智能控制技術(shù)順利完成全線瀝青下面層攤鋪，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入瀝青路面規(guī)?；┕るA段。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在攤鋪中采用徠卡3D攤鋪技術(shù)實(shí)現(xiàn)了智能攤鋪，在壓實(shí)中采用RollNav智能壓實(shí)系統(tǒng)進(jìn)行全過程壓實(shí)數(shù)字化監(jiān)測(cè)，保障施工任務(wù)高質(zhì)量完成。據(jù)悉，貴安擴(kuò)容項(xiàng)目全長(zhǎng)90.722公里，起于貴陽市觀山湖區(qū)，止于安順市普定縣，建成后將會(huì)成為貴州省第一條智慧高速，對(duì)貴州加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)西部示范省、加快黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)等方面具有重要意義。

如通蘇湖城際鐵路全線首個(gè)架梁施工任務(wù)完成

5月24日，中鐵八局負(fù)責(zé)的如通蘇湖城際鐵路土建7標(biāo)段預(yù)制雙線梁架設(shè)任務(wù)順利完成，這也是全線首個(gè)完成箱梁架設(shè)的標(biāo)段。如通蘇湖城際鐵路（南潯至長(zhǎng)興段）是湖州首條自建自營(yíng)的城際鐵路，也是湖州市單體投資規(guī)模最大的交通項(xiàng)目。中鐵八局承建的如通蘇湖城際鐵路土建7標(biāo)全長(zhǎng)5.26千米，標(biāo)段內(nèi)共需預(yù)制架設(shè)箱梁117榀。該項(xiàng)目全線建成后，將串聯(lián)長(zhǎng)三角地區(qū)沿海發(fā)展帶、沿江發(fā)展帶和滬寧發(fā)展帶，對(duì)貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，助力構(gòu)建長(zhǎng)三角地區(qū)1至1.5小時(shí)城際交通圈，提升長(zhǎng)三角地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平具有重要意義。

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨劉蘊(yùn)珂（八局）

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中國(guó)中鐵融媒體中心

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