本期嘉賓：陳玉祥

卡車駕齡：25年

代言車型：解放J6V

代言發(fā)動(dòng)機(jī)：奧威CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

運(yùn)輸類別：建材、煤炭

運(yùn)輸路線：青海格爾木-甘肅、新疆、西藏

平均氣耗：30.4kg/百公里

從“格爾木老陳”到“老陳車隊(duì)”

從小物流到商貿(mào)公司，風(fēng)生水起

20多年高原運(yùn)輸，虔誠(chéng)而且篤行

殘酷環(huán)境成為淬煉卡車的試金場(chǎng)

結(jié)緣解放，與解放動(dòng)力堅(jiān)定同行

陳玉祥壯志未滿，前程高遠(yuǎn)

他就是青藏線“格爾木老陳”

2017年10月末，風(fēng)雪大作的青藏線唐古拉段，90小時(shí)200公里擁堵，陳玉祥運(yùn)輸?shù)娜囀澄镆苍谄渲?，“格爾木老陳?qǐng)卡友隨便拿免費(fèi)吃”的暖心舉動(dòng)讓大家記住了他，從此認(rèn)定他是走青藏線卡友們最信賴的伙伴與向?qū)А?/span>

陳玉祥是個(gè)樂(lè)天派，腳踏實(shí)地、吃苦耐勞。作為一汽解放進(jìn)入高原的第一批用戶，解放成為他運(yùn)輸路上的堅(jiān)強(qiáng)后盾，他曾參與青藏鐵路和西藏阿里建設(shè)，為家鄉(xiāng)建設(shè)、發(fā)展揮灑青春和汗水。“我18歲跟車做學(xué)徒，3年后出師，在物流行業(yè)里摸爬滾打，一干就是20多年。說(shuō)來(lái)，這些年最大的感受就是把車開好、把人做好?！?/span>

他與解放動(dòng)力的“過(guò)命交情”

2016年，一汽解放進(jìn)駐格爾木?！敖夥趴ㄜ嚕瑨赍X機(jī)器”，指著這對(duì)橫幅，陳玉祥定了2臺(tái)460。事實(shí)很快證明，即使是“哭爹又喊娘”的五道梁，開解放也能輕松過(guò)。之后，搭載解放動(dòng)力CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6P、J7成為信賴之選，更激發(fā)他挑戰(zhàn)高海拔的勇氣和信心。

“空氣稀薄、工況復(fù)雜，高原運(yùn)輸最是考驗(yàn)駕駛技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能，人和車也算‘過(guò)命交情’了。沒(méi)開解放之前車況不好，一旦在荒無(wú)人煙的地方熄了火，就怕凍死在路上，而解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、耐久性、安全性方面都非常不錯(cuò)，油耗又低，出勤又高?！?/span>

他的解放NG開啟貨運(yùn)新征途

從司機(jī)到管理者，說(shuō)起這些年打拼的艱辛，陳玉祥避重就輕，“我的工作、生活從未離開卡車，我第一次接觸解放是2003年，從此就盼著自己有一天能買上一排大解放，后來(lái)在《戰(zhàn)狼2》里看到CA141，我還跟兒子說(shuō)，老爸買的第一輛車就是這種大解放?！?/span>

“這兩年天然氣重卡顯山露水，一是氣耗成本低于油耗成本，二是動(dòng)力、性能、裝載不輸油車。我也提了兩臺(tái)J6V天然氣車，匹配解放動(dòng)力奧威CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)營(yíng)3個(gè)月，平均氣耗30.4kg/百公里。尤其在這個(gè)動(dòng)力方面，530馬力天然氣完全不輸620馬力的油車，爬昆侖、唐古拉，620甚至爬不過(guò)530。”陳玉祥說(shuō)，做貨運(yùn)就要敢于突破和創(chuàng)造機(jī)會(huì)，解放NG將助他開啟貨運(yùn)生涯中新的征途。

曾經(jīng)征服昆侖之巔

高原標(biāo)定攻堅(jiān)克難

解放動(dòng)力贏戰(zhàn)高海拔

卡友盛贊，捷報(bào)頻傳

經(jīng)濟(jì)效益更加突出

解放NG燃擎節(jié)氣巔峰

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。