2024年以來，鐵路行業(yè)各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)員青年堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，在鐵路高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)中展示作為，展現(xiàn)出了朝氣蓬勃、奮發(fā)有為的精神風(fēng)貌，涌現(xiàn)出一大批青年先進(jìn)典型。

“人民鐵道”微信公眾號推出特別報道，講述2025年度新時代青年先鋒和第24屆鐵路青年五四獎?wù)芦@獎集體的先進(jìn)事跡，激勵廣大鐵路青年向先進(jìn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步堅定理想信念，立足本職崗位挺膺擔(dān)當(dāng)、接續(xù)奮斗，在加快建設(shè)世界一流鐵路企業(yè)的生動實踐中貢獻(xiàn)青春力量、展現(xiàn)青春擔(dān)當(dāng)！

“螺栓涂油要徹底，注意軌下膠墊狀態(tài)……”5月7日，在太焦線下行297公里100米處，牛少雄正跪在路肩上，躬身側(cè)目，以目為尺檢查鋼軌應(yīng)力放散后的狀態(tài)。

2019年，畢業(yè)后的牛少雄來到太行山深處的中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司月山工務(wù)段孔莊維修工區(qū)工作，短短6年時間，便完成了從普通職工到工長、再到技術(shù)管理人員的“三級跳”。今年初，憑借突出表現(xiàn)，他履新高平線路車間助理工程師，全面負(fù)責(zé)車間線路檢查小組管理工作。

過硬的技術(shù)是牛少雄快速成長的“底氣”?！斑@里應(yīng)該有7毫米左右的沉降?！惫蛟阡撥壣蠙z查的牛少雄對同事說?！?毫米，僅差1毫米！”隨行同事用弦繩測量后，紛紛豎起大拇指。

手持軌道檢查尺，牛少雄每行進(jìn)1米就要彎腰測量鋼軌的水平間距是否在允許誤差范圍內(nèi)。檢查一公里線路需重復(fù)1000次彎腰動作，記錄1000組數(shù)據(jù)。每前進(jìn)10米，他還要跪在鋼軌上躬身俯首，將漲紅的臉龐近乎貼住軌枕，觀測軌道平順度。履新不到半個月，他徒步走遍了管內(nèi)4個站區(qū)、71公里正線。

“即便是毫米級的誤差也不能馬虎，細(xì)微偏差都可能引發(fā)嚴(yán)重后果?！迸Ｉ傩鄢ш犠鳂I(yè)，反復(fù)叮囑同事細(xì)致敲檢道岔連接件，“問題比較嚴(yán)重的話，要立即組織人員進(jìn)行整修；不嚴(yán)重的問題，要做好后續(xù)觀測，制訂整修計劃，安排整治?！?/span>

“看著一列列滿載物資的列車從站內(nèi)安全駛出，我覺得很值得，很有成就感?！迸Ｉ傩垡载?zé)任擔(dān)當(dāng)守護(hù)著太焦線運(yùn)輸動脈。

文字：孫帥 何高波

圖片：何高波

編輯：賈司瑒

審校：李孝佺

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