6月16日，由鐵建投資牽頭投資建設(shè)、中鐵二十五局承建的柳覃高速項(xiàng)目全線控制性工程紅水河特大橋拱肋順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

新華社報(bào)道

紅水河特大橋全長(zhǎng)1732米，主橋跨徑285米，位于廣西來(lái)賓市興賓區(qū)正龍鄉(xiāng)新村。大橋最高點(diǎn)距離水面高度達(dá)108.5米。主橋拱肋采用纜索吊裝施工工藝，纜索吊索塔高131米，為目前廣西在建同類型項(xiàng)目高度之最。全橋拱肋共20個(gè)節(jié)段，總重5720噸，單側(cè)拱肋最大節(jié)段吊裝重量106噸

合龍儀式

施工中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用了數(shù)字孿生系統(tǒng)，全面模擬拱肋吊裝場(chǎng)景，提高智能化、可視化控制水平，確保施工安全高效進(jìn)行。同時(shí)，紅水河特大橋采用三維激光掃描、數(shù)字預(yù)拼裝等新技術(shù)，提高拱肋拼裝精度，降低拱肋安裝時(shí)的調(diào)校難度。在吊裝過(guò)程中，作業(yè)人員嚴(yán)格把控“移、翻、吊、就”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保拱肋節(jié)段在空中順利完成組裝。

拱肋合龍

項(xiàng)目針對(duì)施工區(qū)域?yàn)檎湎◆~(yú)類自然保護(hù)區(qū)的特殊生態(tài)屬性，采用新能源車輛進(jìn)行渣土運(yùn)輸、灑水抑制揚(yáng)塵等措施，實(shí)現(xiàn)生態(tài)友好型施工。

柳覃高速是廣西高速公路網(wǎng)南北向出海通道鹿寨至欽州港高速的重要組成部分，建成通車后將進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)布局，對(duì)增加北部灣欽州港的交通集散能力，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

供稿：蘇越、宋偉

編輯：屈超

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