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6月15日晚，在由山東鐵投集團濟濱高鐵公司投資建設、中鐵四局承建的濟濱高鐵濟南遙墻制梁場，隨著最后一方混凝土緩緩注入，歷經(jīng)建設者635個日夜施工，標段內(nèi)205孔箱梁預制順利完成，標志著濟濱高鐵全線最后一榀箱梁完成預制，為全線圓滿完成箱梁架設任務提供堅實保障。

濟南遙墻制梁場位于山東省濟南市境內(nèi)，占地約138畝，設2套180型拌和站，13個粉料罐，4個制梁臺座，69個存梁臺座，最大存梁能力136榀，主要承擔混凝土簡支箱梁預制架設205孔，其中雙線32m箱梁170孔，雙線24m箱梁35孔。本次澆筑的最后一榀箱梁為設計時速250公里高速鐵路預制有砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線），長32.6m、寬12.2m、高2.6m，澆筑C50型混凝土285.9m3，累計澆筑作業(yè)時長達5小時。

為確保標段內(nèi)205孔箱梁順利完成預制，濟濱高鐵公司與中鐵四局JBTJ-1標項目部以“高標準、嚴要求、保質(zhì)量、促工期”為目標，相繼克服征遷阻力大、沿線高壓電力遷改多、現(xiàn)澆梁集群多等困難，采取整體規(guī)劃、分步實施的方法，對模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、箱梁養(yǎng)護等方面嚴格把控，并對預制模板、提梁機等大型機械操作員及施工人員進行上崗培訓，確保施工過程安全有序可控。

在全線箱梁完成預制后，預計2025年7月30日完成全線箱梁架設任務，力爭年底前除機場隧道外的區(qū)段無砟軌道全部完成，四電與房建工程計劃完成 80%，2026年12月建成通車。

濟濱高鐵是國家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”快速通道主骨架京滬、青太通道的重要聯(lián)絡線。項目建成后將帶動沿線濟南、濟陽、商河、惠民、濱州等城市及縣區(qū)間的城際客流快速出行，加強沿線節(jié)點經(jīng)濟聯(lián)系，實現(xiàn)魯北地區(qū)對外互聯(lián)互通，形成東濱城市群與濟南間的客運快速通道，對于實施國家發(fā)展戰(zhàn)略、推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程，改善區(qū)域交通條件具有重要意義。

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