清晨的上海虹橋商務(wù)區(qū)，一家車企新總部剛啟用不到10天，董事長辦公室門口已擠滿了人。人群中沒有憤怒的嘶吼，只有一片壓抑的沉默。當(dāng)創(chuàng)始人方運(yùn)舟推開房門，面對的是一張張熟悉的面孔——這些曾與他并肩作戰(zhàn)的員工，如今高舉的不是產(chǎn)品方案，而是一句扎心的質(zhì)問：“還我血汗錢！”

距離去年極越汽車閃崩事件已經(jīng)過去半年，CEO夏一平被員工圍堵在辦公室內(nèi)的情形還記憶猶新。辦公室內(nèi)高喊著“還錢”！背景墻上“中國智能汽車史上，必將擁有每個極越人的名字”的大字極為諷刺。

短短半年以后，哪吒汽車的討薪大戲再度引爆互聯(lián)網(wǎng)。

車企民工討薪難

“以前都在公司共過事，現(xiàn)在還這樣干嘛？”方運(yùn)舟的回應(yīng)，瞬間點燃了現(xiàn)場緊繃的氣氛。員工們舉著手機(jī)鏡頭，克制著怒火追問：“我們要工資啊，你這什么態(tài)度？”而他只是冷冷拋下一句：“你們該申報就申報去”，隨即關(guān)上了辦公室的門。討薪員工們面面相覷，最終無言散去。幾小時后，公司內(nèi)部通知全員居家辦公——新總部開業(yè)未滿十日，就此淪為“空城”的諷刺劇舞臺。

6月12日，哪吒汽車內(nèi)部宣布，即日起總部員工居家辦公，辦公室門禁已經(jīng)失效，員工搬離個人物品需由行政部門向?qū)俚叵嚓P(guān)部門和物業(yè)報備。

6月13日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司破產(chǎn)審查案件更新信息，新增管理人機(jī)構(gòu)浙江子城律師事務(wù)所，管理人主要負(fù)責(zé)人等信息。

之前那些引入融資、又是債轉(zhuǎn)股等等煙霧彈終究還是煙消云散了，哪吒破產(chǎn)實屬意料之中。

“眼看已經(jīng)沒有希望了，圍著方運(yùn)舟要錢已經(jīng)是下下策，沉沒成本太高了，不然能怎么樣呢？”

于是，在會議室外，坐滿了哪吒汽車最后一批的員工，為了自己工資，哪怕不再體面?！奥犝f欠薪最慘的從去年10月到現(xiàn)在沒發(fā)一分錢?！?/span>

事實上，在去年廣州車展期間，BC對于哪吒的結(jié)局早有預(yù)判。

豪賭新勢力

在當(dāng)前的時代背景下，買一輛新勢力的車，入職一家新勢力汽車企業(yè)，都是一場豪賭。不少極越、哪吒前員工紛紛表示，就像是人生走了一段歪路。

4S店集體消失，客服電話變空號，售后群解散。核心供應(yīng)商寧德時代、國軒高科紛紛斷供，以后換電池都找不到地方。二手車市場更是“骨折價”甩賣，有車主哭訴：買時15萬元，賣時4萬元，貶值率超70%，比炒股還刺激！

浙江桐鄉(xiāng)工廠外，80多家經(jīng)銷商拉起維權(quán)橫幅，有人支付上千萬全款卻半年未提車，有人因廠家拖欠返利被銀行追債。

“倉庫堆的零件夠造5萬輛車，但他們連包裝箱錢都不付！ ”某電池供應(yīng)商含淚控訴。 工廠內(nèi)部，9000臺半成品車積壓生銹，生產(chǎn)線蜘蛛網(wǎng)密布，財務(wù)室貼著醒目的《勞動仲裁統(tǒng)計表》：3127起欠薪案件，4.17億元待償債務(wù)。

比起當(dāng)年胎死腹中的奇點、游俠等等早期新勢力來說，哪吒這種曾經(jīng)還拿到過銷冠的新勢力在崩塌后的一地雞毛顯得更加荒亂。

2024年12月，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運(yùn)舟一紙內(nèi)部信，坦言了哪吒所遭遇的危機(jī)時刻，公司在戰(zhàn)略、組織、管理體系上暴露出一系列問題，發(fā)展遭遇震蕩。

毫不夸張地說，在IPO失敗的那一刻，哪吒就失去了搶救價值。

在討薪現(xiàn)場的視頻里，員工們席地而坐，無人吵鬧，卻字字泣血：“欠薪8個月，房貸車貸誰來還？孩子的學(xué)費怎么辦？”一位被拖欠十幾萬工資的前員工早已放棄希望，轉(zhuǎn)身創(chuàng)業(yè)謀生；更多同事則被困在沉沒成本的牢籠：“上有老下有小，哪吒時不時傳出融資消息，總還存著僥幸心理吧”。這種沉默的絕望，折射出新勢力泡沫破裂后最殘酷的生存邏輯。浙江桐鄉(xiāng)工廠內(nèi)，9000臺半成品車積壓生銹，生產(chǎn)線結(jié)滿蛛網(wǎng)；財務(wù)室墻上張貼的《勞動仲裁統(tǒng)計表》觸目驚心：3127起欠薪案件，4.17億待償債務(wù)。而與之形成荒誕對比的是：討薪事件爆發(fā)后，公司第一時間拆除了總部LOGO，將上海辦公室遷往虹橋商務(wù)區(qū)——這個被戲稱為“新勢力墳場”的地方，樂視汽車也曾在此留下背影。

時間倒回2021年，哪吒汽車曾以年銷15.2萬輛登頂新勢力榜首。然而低價沖量的策略埋下禍根：研發(fā)投入僅占營收3.2%（行業(yè)平均6.8%），核心技術(shù)依賴外包。當(dāng)2024年轉(zhuǎn)向高端市場時，對標(biāo)小鵬P7的新車型因續(xù)航虛標(biāo)、智能落后，月銷量不足千輛。崩塌的導(dǎo)火索是資本退潮。2022年激進(jìn)擴(kuò)張的泰國工廠（投資12億）、500家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、20億年營銷費用，全靠融資輸血。隨著E輪40億融資擱淺，公司鋌而走險：通過子公司轉(zhuǎn)移15億核心資產(chǎn)，2025年Q1賬面現(xiàn)金僅剩28億，流動負(fù)債卻高達(dá)154億，資產(chǎn)負(fù)債率突破300%管理層此時的操作更顯荒誕：財務(wù)總監(jiān)套現(xiàn)1200萬元，部分高管照常裝修辦公室、領(lǐng)取薪資，而普通員工連桶裝水和衛(wèi)生間擦手紙都被停供。網(wǎng)友痛斥：“俞敏洪破產(chǎn)了還賣設(shè)備發(fā)工資，這老板躲在辦公室算什么？”“職業(yè)背債人”的質(zhì)疑甚囂塵上

哪吒并非孤例。北京某知名車企被曝強(qiáng)制降薪50%，員工續(xù)簽合同時被告知“基本工資減半”；山東全省近20家哪吒網(wǎng)點僅剩4家苦撐，車主面臨70%保值率暴跌和配件斷供；有供應(yīng)商含淚控訴：“倉庫零件夠造5萬輛車，但他們連包裝箱錢都不付！”這場崩塌撕開了行業(yè)的遮羞布：當(dāng)企業(yè)沉迷于換LOGO、搬總部、開發(fā)布會，卻連員工工資和供應(yīng)商貨款都無力支付，所謂的“造車夢”早已異化為“圈錢夢”。網(wǎng)友一針見血：“新能源車企就是電池加沙發(fā)，除了圈錢還會啥？

1. 保留證據(jù)：勞動合同、工資條、考勤記錄、降薪通知缺一不可
2. 三步維權(quán)　?向勞動監(jiān)察大隊投訴（公司所在地或工作地均可）　?申請勞動仲裁（爭議發(fā)生1年內(nèi)提出）　?提起訴訟（仲裁后15日內(nèi)）
3. 警惕陷阱：若企業(yè)進(jìn)入破產(chǎn)重整，立即申報債權(quán)（職工工資屬第一清償順位

玻璃門外，討薪員工的身影被寫字樓外的車水馬龍吞沒。不遠(yuǎn)處，哪吒汽車的新LOGO仍在廣告牌上閃爍，只是那光芒對門口的人群早已失去意義——當(dāng)“造車新貴”的光環(huán)褪去，沙灘上留下的不是科技傳奇，而是數(shù)千個家庭的生存瘡疤

再炫酷的PPT，也包不住欠薪八個月的蒼白；再宏大的夢想，也填不齊員工被掏空的錢袋。當(dāng)資本盛宴散場，哪吒們的崩塌寫下一則行業(yè)寓言：沒有對勞動者和消費者的基本敬畏，任何商業(yè)神話終將淪為法治社會的反面教材

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