當前，徐工鐵路專用重箱正面吊正在晉蒙區(qū)域某鐵路場站內(nèi)高效運轉(zhuǎn)，激活集裝箱多式聯(lián)運智能引擎。

該場站受制于上方接觸網(wǎng)的安全距離限制，傳統(tǒng)正面吊設(shè)備無法作業(yè)，成為阻礙大宗貨物“散改集”、提升多式聯(lián)運效能的關(guān)鍵掣肘。針對這一難題，徐工港機組建專項技術(shù)團隊，深度挖掘客戶實際需求，創(chuàng)新推出鐵路重箱作業(yè)專用解決方案。

該方案實現(xiàn)了關(guān)鍵裝備與特殊作業(yè)場景的完美契合，展現(xiàn)出三大核心優(yōu)勢：

精準適配：核心裝備XCF4612K型鐵路專用重箱正面吊，最大起重能力38t，可高效處理干散貨箱、敞頂箱等主流箱型，全面滿足貨物運輸需求。

高效協(xié)同：配備專用集裝箱吊具，以及先進的F-TR鎖識別與自動對位系統(tǒng)，抓箱、裝卸精準迅捷，顯著提升站內(nèi)集裝箱流轉(zhuǎn)速度與整體作業(yè)效率。

全程護航：集成智能防撞預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)實時監(jiān)控與故障診斷等多重安全保障系統(tǒng)，并建立快速響應(yīng)機制，為高強度、連續(xù)性的鐵路集裝箱裝卸作業(yè)提供智能化安全防護。

項目方表示，徐工定制方案不僅提升了場站集裝箱作業(yè)能力與吞吐效率，更充分釋放了鐵路集裝箱運輸在成本效益與綠色環(huán)保方面的綜合優(yōu)勢，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供強大的裝備與技術(shù)支撐。

來源：徐工集團

整理：協(xié)會宣傳工作部

初審：董　萌

復(fù)審：尹曉荔

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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