深圳地鐵15號(hào)線首座

全預(yù)制裝配式車站封頂

6月20日，隨著最后一環(huán)頂板構(gòu)件精準(zhǔn)吊裝就位，公司承建的深圳地鐵15號(hào)線首座全預(yù)制裝配式車站——東濱路站順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂

施工亮點(diǎn)

東濱路站是深圳地鐵五期工程中唯一采用“現(xiàn)澆混凝土+局部純干拱頂式預(yù)制裝配”技術(shù)的車站，東濱路站的封頂不僅是技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐成果，更成為裝配式地鐵建設(shè)的示范樣本

精細(xì)化管理

自裝配段施工啟動(dòng)以來(lái)，公司堅(jiān)持“技術(shù)引領(lǐng)、精細(xì)管理”原則，通過(guò)系統(tǒng)梳理技術(shù)方案、優(yōu)化資源配置、細(xì)化施工流程，同步強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控機(jī)制、嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)管控施工進(jìn)度，全方位保障了項(xiàng)目高質(zhì)量推進(jìn)、安全平穩(wěn)建設(shè)與節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按時(shí)達(dá)成。

智能裝備應(yīng)用

車站裝配段結(jié)構(gòu)最重可達(dá)128.8噸，施工中創(chuàng)新采用90噸+90噸雙小車龍門吊搭載毫米級(jí)高精度定位系統(tǒng)與智能防搖擺控制系統(tǒng)，確保構(gòu)件精準(zhǔn)就位，同時(shí)配合換撐工藝循環(huán)施工，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)快速穩(wěn)定成型。

標(biāo)準(zhǔn)化施工體系

通過(guò)“智能裝備+動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)+綠色工藝”的全流程管理模式，形成了可復(fù)制、可推廣的裝配式車站標(biāo)準(zhǔn)化施工體系，為深圳地鐵后續(xù)裝配式工程建設(shè)提供了重要技術(shù)參考。

東濱路站主體結(jié)構(gòu)封頂充分展現(xiàn)了建設(shè)團(tuán)隊(duì)在技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、施工精細(xì)化管理、質(zhì)量安全管控等方面的硬核實(shí)力與專業(yè)水準(zhǔn)。公司將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“明德善建、品質(zhì)至上”的企業(yè)精神，以更飽滿的熱情、更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，全力打造精品工程、示范工程。

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來(lái)源：南方公司

文字/圖片：李婉萍

編輯：鄒晴雯

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