一紙素令指引我踏上清晨的通勤車，在嘹亮的風(fēng)笛中駛向太行山深處。車窗外風(fēng)景如畫，我的心隨著前行的列車，飄向充滿期待的遠(yuǎn)方。

我喜歡充滿年代感的“慢火車”，墨綠色的車身猶如枝繁葉茂的古樹，見證著無數(shù)鐵路人的晨昏、我的小小夢想。

火車緩緩?fù)Ｏ?，?？吭谡九_，隔著數(shù)條股道、穿梭的機(jī)車，我望見原月山車輛段（現(xiàn)焦作車輛段）的梧桐樹，搖曳的枝條仿佛在向我招手，我的鐵路生涯自此開始。

我的師傅是一名退役女兵。初次見到師傅布滿細(xì)微傷口的雙手時，我愣怔了片刻，隨即又被她的明媚笑容打動。這是我入路后第一次直面鐵路人的“歲月勛章”，印象十分深刻。

入路后，我的第一個崗位是制動鉗工，負(fù)責(zé)維修貨車制動閥。開始上手接觸實(shí)物時，我拆解組裝的速度遠(yuǎn)不如在校模擬訓(xùn)練時那樣流暢絲滑。閥體混合著油污和銹蝕，讓我有時難以擰開配件和閥蓋。這時，師傅總會輕聲開導(dǎo)我：“得用巧勁找準(zhǔn)規(guī)律，手要穩(wěn)，再試試。”

午后上班時，我有時會犯困。每到這時候，師傅總會變戲法般給我遞來一杯濃茶。茶香氤氳間，她講起剛上班時的趣事：“聽說被分到制動室，我以為是要寫材料，沒想到是天天與鐵疙瘩打交道，剛來的時候還因?yàn)楣ぷ麟y偷偷哭過?！?/span>

以前拆解貨車制動閥時，需要通過“氣割”的方式割開焊接在制動閥上的連接螺栓。師傅個子?jì)尚?，搬不動這些“大家伙”，于是她用巧勁、借助平板車運(yùn)送制動閥。大家看著她忙里忙外的身影，打趣道：“人還沒平板車大。”

（曾經(jīng)使用過的平板車）

師傅總是最早到崗、最晚下班。茶缸里泡著茶葉，桌上擺著被翻舊的專業(yè)書、記滿車輛結(jié)構(gòu)原理及故障的筆記本，制動室的格子間里停留著她操練實(shí)作技能的身影。

一年后，當(dāng)她的檢修速度和質(zhì)量躍居車間榜首時，那些開玩笑說她是“小個子、愛哭妮兒”的職工們都豎起了大拇指。

師傅的故事一直影響著我。后來，我考上紅外值班員崗位，負(fù)責(zé)監(jiān)測管內(nèi)貨車運(yùn)行數(shù)據(jù)，分析列車數(shù)據(jù)傳輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)與異常。每當(dāng)在紅外監(jiān)測屏前熬紅雙眼時，師傅的那句“得用巧勁找準(zhǔn)規(guī)律”總會在我腦海中回響。

倒班的時候，我喜歡看朝陽與暮色中的大地，看搭乘通勤車的鐵路人。陽光灑在車廂兩端，把大家的影子拉長又縮短。

偶爾，我會遇到師傅。我們都喜歡通勤路上的這份平靜。我們在一起談?wù)摗奥疖嚒保貞浺郧暗娜な?，分享?dāng)下的工作。

如今，師傅已光榮退休。退休前，她叮囑我要繼續(xù)保持踏實(shí)認(rèn)真、盡職盡責(zé)，還把整理的工作筆記留給了我。我時常翻閱這些寶貴的筆記本，從師傅的教誨中汲取精神力量。

時光荏苒，單位門口的梧桐樹依舊挺拔、繁茂，薪火相傳的故事依舊在這里上演。那些有師傅陪伴的歲月、關(guān)于責(zé)任與熱愛的傳承，早已隨著風(fēng)笛聲深深融入了我工作的每一個瞬間。

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司河南記者站（鄭州局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：彭曉靚 王瑋 張佳媛 任茜倩 蘇冠華 任偉峰 李洪遠(yuǎn)

編輯：董暢

審校：李孝佺

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