7月14日

隨著最后一方混凝土泵送入模

由中鐵大橋局承建的

津?yàn)H高鐵重點(diǎn)控制性工程

東營(yíng)黃河公鐵大橋利津側(cè)

568號(hào)主塔率先順利封頂

標(biāo)志著這座“黃河第一跨”

建設(shè)取得突破性進(jìn)展

為后續(xù)主梁架設(shè)及斜拉索施工

奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

東營(yíng)黃河公鐵大橋采取

“公路在上、鐵路在下”

公鐵聯(lián)建模式

全長(zhǎng)2230.4米

主跨600米

刷新黃河橋梁最大跨度紀(jì)錄

大橋568、569號(hào)兩座主塔

均采用H形混凝土結(jié)構(gòu)

塔高203.6米

為目前黃河上同類橋梁中最高主塔

其主塔由下塔柱、中塔柱、上塔柱

支承剛架、上橫梁五部分組成

分為36個(gè)節(jié)段自下而上采用

“翻模法+液壓爬?！苯M合工藝施工

隨著568號(hào)主塔完成封頂

東營(yíng)側(cè)569號(hào)主塔

開足馬力戰(zhàn)高溫促生產(chǎn)

目前已施工至第31節(jié)

計(jì)劃8月底完成封頂

主橋鋼梁亦已架設(shè)完成60個(gè)節(jié)間

進(jìn)入跨中懸臂架梁階段

東西兩岸引橋

同步推進(jìn)公路箱梁施工

預(yù)計(jì)2025年底主體工程圓滿收官

津?yàn)H高鐵是國(guó)家干線高鐵網(wǎng)“八縱八橫”沿海通道和京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，也是交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)的標(biāo)志引領(lǐng)性工程。東營(yíng)黃河公鐵大橋作為全線“咽喉”設(shè)施，其建成不僅將改寫黃河口百年交通格局，加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與人員往來(lái)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，還將進(jìn)一步完善我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，提升交通運(yùn)輸效率。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

文字甘 鋒

圖片張飛翔

來(lái)源津?yàn)H高鐵先開段項(xiàng)目部

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