7月14日

在中鐵廣州局施工人員的操作下

一榀重達(dá)720噸的預(yù)制箱梁

精準(zhǔn)平穩(wěn)架設(shè)在蘇虞特大橋橋墩上

標(biāo)志著新建南通至寧波高鐵

（簡(jiǎn)稱(chēng)“通甬高鐵”）

全線(xiàn)首榀箱梁順利完成架設(shè)

正式進(jìn)入箱梁架設(shè)施工階段

中鐵廣州局承建的通甬高鐵6標(biāo)項(xiàng)目位于蘇州常熟市和相城區(qū)境內(nèi)，正線(xiàn)全長(zhǎng)約19千米，全部為橋梁工程，標(biāo)段內(nèi)有特大橋2座、高架車(chē)站1座（常熟西站）。其中，中鐵廣州局相城制梁場(chǎng)位于蘇州市相城區(qū)北橋街道，占地約186畝，設(shè)計(jì)制梁臺(tái)座16個(gè)，存梁臺(tái)座45個(gè)，負(fù)責(zé)預(yù)制、架設(shè)箱梁共計(jì)839榀，最大月產(chǎn)梁能力96榀，最大存梁106榀。

在箱梁預(yù)制過(guò)程中，相城制梁場(chǎng)因地制宜建設(shè)信息化智慧控制中心，深度運(yùn)用AI、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+等新技術(shù)，引進(jìn)智能化鋼筋加工設(shè)施、智能張拉臺(tái)車(chē)、智能壓漿一體車(chē)、智能?chē)娏莛B(yǎng)護(hù)機(jī)器人等智慧工裝設(shè)備，大大提升了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)效率和安全質(zhì)量管控水平，并創(chuàng)造了多個(gè)“全線(xiàn)第一”紀(jì)錄。

通甬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。線(xiàn)路自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線(xiàn)路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車(chē)站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車(chē)站為新建車(chē)站。

來(lái)源：中國(guó)鐵路

項(xiàng)目建成后，將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州高鐵等多條線(xiàn)路相連，進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，對(duì)于推進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有十分重要的意義。

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨軍體

內(nèi)容來(lái)源丨中鐵廣州局

中國(guó)中鐵融媒體中心

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