7月8日

在第十七屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化

鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)上

鞍鋼集團(tuán)正式發(fā)布鞍鋼鋼軌品牌ANrail

鞍山鋼鐵是新中國(guó)第一根鋼軌的誕生地

其鋼軌產(chǎn)品更是ANrail品牌的

重要組成部分

如何將歷史傳承與科技發(fā)展

緊密結(jié)合

讓我們來(lái)細(xì)數(shù)一下它的前世今生

發(fā)展歷程

1952年，中共中央啟動(dòng)鞍鋼“三大工程”即大型軋鋼廠、無(wú)縫鋼管廠、七號(hào)高爐，其中大型軋鋼廠是新中國(guó)首座機(jī)械化軌梁軋鋼廠，設(shè)計(jì)年產(chǎn)鋼軌50萬(wàn)噸。

1953年12月8日，鞍鋼大型軋鋼廠試軋成功12.5米長(zhǎng)、43公斤/米的重型鋼軌，標(biāo)志著中國(guó)鋼鐵工業(yè)進(jìn)入現(xiàn)代化階段。工人們將首根鋼軌截下一段，刻上“獻(xiàn)給毛主席”字樣送往北京，毛澤東主席為此發(fā)來(lái)賀電，稱“三大工程”是“我國(guó)社會(huì)主義工業(yè)化建設(shè)中的重大勝利”。這根鋼軌不僅技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，更承載著特殊政治意義——它是新中國(guó)打破西方技術(shù)封鎖、實(shí)現(xiàn)重工業(yè)自主化的象征。

1953年12月21日，周恩來(lái)總理視察鞍鋼時(shí)題詞：“大型軋鋼廠的開(kāi)工生產(chǎn)，是我國(guó)社會(huì)主義工業(yè)化建設(shè)的重大勝利”。

1966年12月，鞍山鋼鐵生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一根定尺25米重軌。

2001年9月，鞍山鋼鐵生產(chǎn)的時(shí)速200公里客運(yùn)專線用PD3、60kg/m鋼軌，通過(guò)鐵道部專家評(píng)審，成功鋪設(shè)在我國(guó)第一條高速鐵路—秦皇島至沈陽(yáng)客運(yùn)專線上，標(biāo)志著我國(guó)鐵路步入高速化的起點(diǎn)。

2002年底，鞍山鋼鐵萬(wàn)能軋機(jī)投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)第一條具有世界先進(jìn)水平的鋼軌生產(chǎn)線建成并全面投產(chǎn)，萬(wàn)能生產(chǎn)線成為國(guó)內(nèi)第一條采用萬(wàn)能軋機(jī)生產(chǎn)重軌的生產(chǎn)線，具備生產(chǎn)50米之內(nèi)任意定尺鋼軌能力。

2003年，鞍山鋼鐵研制生產(chǎn)出我國(guó)第一支被稱為“軌中之王”城市電車(chē)槽型軌（RI60），并首次鋪設(shè)在大連城市軌道上。

2004年，鞍山鋼鐵研制出國(guó)內(nèi)首批時(shí)速350公里高速重軌，在沈陽(yáng)鐵路局管內(nèi)的長(zhǎng)大線上成功試鋪。

2005年，鞍鋼重軌作為冶金產(chǎn)品首次參加中國(guó)名牌產(chǎn)品評(píng)選，獲得中國(guó)名牌產(chǎn)品稱號(hào)。

2007年4月，鞍山鋼鐵進(jìn)行了100米重軌線改造。改造后具備了100米定尺、時(shí)速350公里高速鋼軌的生產(chǎn)能力。

2009年1月，U71Mn(K)60kg/m高速重軌成功應(yīng)用于我國(guó)最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的哈大高速鐵路。

2010年6月，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)時(shí)速380公里高速軌，成功鋪設(shè)在世界上首條商業(yè)運(yùn)行速度最快、運(yùn)行里程最長(zhǎng)的京滬高速鐵路線。

2012年7月開(kāi)發(fā)U77MnCr75N新廓形鋼軌，并成功鋪設(shè)在重載線路大秦線。

2013年4月，鞍山鋼鐵研制并生產(chǎn)出的60R2槽型軌，應(yīng)用在蘇州有軌電車(chē)1#線工程上。

2022年，在冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌評(píng)審會(huì)上，鞍山鋼鐵高速鐵路用鋼軌獲評(píng)“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”和“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”雙優(yōu)稱號(hào)，標(biāo)志著兩項(xiàng)產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)際同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平。

2023年5月，由鞍山鋼鐵生產(chǎn)的UIC54 R370CrHT 50米出口鋼軌實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首發(fā)，出口印尼。該鋼軌是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)首次軋制的新材質(zhì)出口軌。

2024年，鞍山鋼鐵首次成功完成60E1規(guī)格R260鋼軌認(rèn)證，順利中標(biāo)出口阿爾及利亞歐標(biāo)R260鋼軌訂單，并在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了2.1萬(wàn)噸的供貨量。

2024年10月31日，鞍山鋼鐵完成出口南非SAR48 R350LHT歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌批量供貨。

2025年，鞍山鋼鐵完成鞍鋼歐標(biāo)系列鋼軌TSI認(rèn)證，為鞍鋼鋼軌出口業(yè)務(wù)帶來(lái)了巨大的推動(dòng)力，顯著提升鞍鋼出口鋼軌的競(jìng)爭(zhēng)力。

從城際鐵軌到臺(tái)灣環(huán)島鐵路

從“復(fù)興號(hào)”高鐵到“一帶一路”鐵路網(wǎng)

鞍山鋼鐵以實(shí)際行動(dòng)印證著

有鐵路的地方，就有鞍鋼鋼軌”

未來(lái)，鞍山鋼鐵將以

“制造更優(yōu)材料，創(chuàng)造更美生活”

為初心所向

以匠心智造淬煉更卓越的產(chǎn)品

讓鋼軌延伸的方向

不僅是遠(yuǎn)方的風(fēng)景

更是萬(wàn)家燈火的溫暖與幸福

撰稿 張紹赫 肖銳

文字編輯 王曉光

微信編輯 喬文超

責(zé)任編輯 張雷

校對(duì) 張紹赫

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