近日，行駛在申嘉湖高速湖州東互通附近時(shí)，不少司乘人員留意到原本路兩側(cè)平平無(wú)奇的聲屏障已經(jīng)換成光伏板，變成了一片“綠色電站”，在隔離行車噪聲的同時(shí)，正源源不斷地吸收太陽(yáng)能產(chǎn)生清潔能源。

圖源：浙江交通

高速公路車流量大，會(huì)產(chǎn)生一定行車噪聲。浙江交通集團(tuán)高速公路湖州管理中心（以下簡(jiǎn)稱“湖州管理中心”）通過(guò)獨(dú)特的專利技術(shù)，將高效的光伏發(fā)電功能與卓越的降噪性能完美融合，不單擁有良好的降噪隔音功能，也能充分利用太陽(yáng)能產(chǎn)生的電能為就近設(shè)備等供電。

此次投運(yùn)的光伏聲屏障項(xiàng)目雙向全長(zhǎng)1660米，采用先進(jìn)的雙玻光伏組件取代傳統(tǒng)金屬屏體背板，降噪系數(shù)達(dá)0.95，組件設(shè)計(jì)也充分考慮了高速公路聲屏障的特殊結(jié)構(gòu)，通過(guò)優(yōu)化電池排布，有效解決了立柱陰影遮擋等問(wèn)題。同時(shí)，湖州管理中心聯(lián)合協(xié)作單位采用了專利電池技術(shù)，組件最高輸出功率可達(dá)340瓦，最大效率達(dá)18.4%，保障了在各種光照條件下都能實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定發(fā)電。根據(jù)測(cè)算，該段光伏屏障裝機(jī)容量達(dá)到1024千瓦每年預(yù)計(jì)發(fā)電量可達(dá)86.7萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤284.38噸。

圖源：浙江交通

“傳統(tǒng)光伏電站的建設(shè)需要大量土地，這也制約了人口稠密區(qū)域光伏發(fā)電的發(fā)展，而我們密集的路網(wǎng)聲屏障則為光伏發(fā)電提供了基礎(chǔ)，兩者相結(jié)合，不僅擴(kuò)大了光伏發(fā)電安裝面積，還綠色環(huán)保、降低成本。”湖州管理中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣洪介紹。

湖州管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，申嘉湖高速光伏聲屏障項(xiàng)目投入運(yùn)行，是打造“交通+光伏”模式，踐行綠色低碳發(fā)展邁出的重要一步，為后續(xù)所轄其他高速路段打造“交通+光伏”模式提供了成功經(jīng)驗(yàn)。接下來(lái)，湖州管理中心將持續(xù)探索創(chuàng)新，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)高速公路向綠色、低碳、智能方向發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

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編輯：苗挺節(jié)

校對(duì)：程子研

審核：余大鵬 謝博識(shí)

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