日前

中央電視臺(tái)《中國(guó)新地標(biāo)》

專題報(bào)道《八龍過(guò)江》

聚焦江蘇省南通市八條過(guò)江通道

對(duì)城市發(fā)展格局帶來(lái)的重要變革

其中

中鐵十四局承建的

世界最長(zhǎng)水下公路盾構(gòu)隧道

海太長(zhǎng)江隧道驚艷亮相

作為“八龍”中的唯一隧道

讓大眾見(jiàn)識(shí)到“潛龍”

真正的作用和優(yōu)勢(shì)

十多年來(lái)，南通在奔涌的寬闊江面上，架起一座座超級(jí)工程，書(shū)寫(xiě)著從“望江興嘆”到“八龍過(guò)江”的時(shí)代傳奇。所謂“八龍過(guò)江”，就是在南通166公里的長(zhǎng)江岸線上，先后建成8條過(guò)江通道，分別連接起對(duì)岸的上海和蘇州兩地。

從交通末梢變身交通樞紐，從隔江相望到深度牽手的美好藍(lán)圖是如何繪就的呢？《八龍過(guò)江》探訪了目前已經(jīng)建成通車的蘇通大橋等過(guò)江通道，正在建設(shè)中的海太長(zhǎng)江隧道等，以及規(guī)劃中的蘇通第二過(guò)江通道等，看長(zhǎng)三角大交通如何支撐起南通這座GDP萬(wàn)億之城，如何成就一座濱江臨海城市的發(fā)展夢(mèng)想。

跨越長(zhǎng)江天塹，新時(shí)代的中國(guó)人有的是辦法。既可以騰空架橋，也可以入江建隧。海太長(zhǎng)江隧道是南通“八龍過(guò)江”格局中的第五條通道，是中國(guó)距離最長(zhǎng)、開(kāi)挖斷面最大、運(yùn)行速度最高的水下公路隧道，連接南通市海門區(qū)和蘇州太倉(cāng)市，建成后南通海門將邁入和上海、蘇南的同城時(shí)代。

打通隧道的重要裝備是國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”，它于2024年10月下線，今年1月刀盤和主驅(qū)動(dòng)在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)下井，開(kāi)挖直徑達(dá)到了16.64米。央視記者跟隨海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目總工程師游少?gòu)?qiáng)，探訪盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部，近距離感受目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的常壓換刀技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)查看針對(duì)不同地層配備的274把刀具類別和技術(shù)實(shí)踐。

這臺(tái)中國(guó)自主研制的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后，將以平均每天16~20米的速度，在江底長(zhǎng)距離獨(dú)頭掘進(jìn)9.315公里，對(duì)設(shè)備性能要求高。目前按照施工計(jì)劃，“江海號(hào)”已于4月9日始發(fā)掘進(jìn)，突破1300米，到今年年底將掘進(jìn)3000多米，到2028年基本建設(shè)完成。

“八龍過(guò)江”——八條黃金廊道將串聯(lián)起并重塑整個(gè)長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)生態(tài)。雖然在建的幾座大橋距離建成還有三年左右時(shí)間，但對(duì)于區(qū)域發(fā)展的溢出效應(yīng)已經(jīng)初步顯現(xiàn)。未來(lái)海太長(zhǎng)江隧道通車后，從海門出發(fā)跨過(guò)長(zhǎng)江只用10分鐘，半小時(shí)就能抵達(dá)上海市中心，40分鐘即可直達(dá)蘇南主要城市。“八龍過(guò)江”夢(mèng)想即將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)……

八龍競(jìng)渡 南通“好通”

中鐵十四局大盾構(gòu)

正以地下穿越新方案

為長(zhǎng)三角開(kāi)啟穿越天塹新通途

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