近日，中交天和研制的"昭蘇號(hào)"“溫宿號(hào)”掘進(jìn)機(jī)在西天山特長(zhǎng)隧道項(xiàng)目平導(dǎo)洞施工中取得重大突破。這臺(tái)國(guó)產(chǎn)硬巖掘進(jìn)利器在施工過(guò)程中持續(xù)超前主洞作業(yè)面，充分發(fā)揮"長(zhǎng)隧短打"技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為主洞施工提供了重要保障。

這兩臺(tái)TBM需穿越活動(dòng)斷裂帶，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，是世界首個(gè)正穿冰川、世界埋深最大的公路隧道，也是國(guó)內(nèi)穿越單個(gè)活動(dòng)斷層帶最長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)首次采用平導(dǎo)洞作為通風(fēng)方式的10km以上的一級(jí)公路隧道。

"昭蘇號(hào)"“溫宿號(hào)”TBM采用針對(duì)性設(shè)計(jì)，特別適應(yīng)項(xiàng)目區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)條件。在掘進(jìn)過(guò)程中，該設(shè)備不僅實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定高效的巖石破碎能力，還通過(guò)超前地質(zhì)探測(cè)系統(tǒng)，為主洞施工提供了寶貴的地質(zhì)參數(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)?！罢烟K號(hào)”“溫宿號(hào)”的優(yōu)異表現(xiàn)，使隧道主洞施工效率穩(wěn)步提升，安全風(fēng)險(xiǎn)顯著降低。其中“溫宿號(hào)”取得了單月掘進(jìn)862.4m的優(yōu)異成績(jī)。

據(jù)悉，"長(zhǎng)隧短打"是長(zhǎng)大隧道施工中的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過(guò)平導(dǎo)洞超前掘進(jìn)，為主洞施工提供了多重保障,提前探明地質(zhì)情況，為主洞施工方案優(yōu)化提供依據(jù)；建立輔助通道，改善洞內(nèi)通風(fēng)排水條件；開(kāi)辟多個(gè)工作面，提升施工效率。

來(lái)源：中交天和

整理：協(xié)會(huì)宣傳工作部

初審：董　萌

復(fù)審：尹曉荔

終審：吳培國(guó)

編輯：李吉旺

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