近日，由中鐵一局集團(tuán)有限公司蘭合鐵路二標(biāo)施工的蘭合鐵路劉家峽車站大橋最后一座橋臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著劉家峽車站大橋全面完成主體工程施工，為劉家峽車站按期開通和全線鋪軌通道的順利貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

劉家峽車站大橋全長(zhǎng)279.6米，作為6線并置橋梁，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工程量龐大，包含40米高邊坡、243根樁基、29座承臺(tái)、45座墩臺(tái)身和40孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁。自下部構(gòu)造承臺(tái)施工啟動(dòng)至現(xiàn)澆箱梁全部完成，歷經(jīng)一千多個(gè)日夜。

面對(duì)施工過(guò)程中地形地貌復(fù)雜、施工場(chǎng)地極度狹小、模板和支架周轉(zhuǎn)難度大、高墩施工安全風(fēng)險(xiǎn)大等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工方案，在高墩部位現(xiàn)澆梁支架采用超級(jí)貝雷梁與盤扣式滿堂支架相結(jié)合的支撐形式，并創(chuàng)新采用整體橫移方式實(shí)現(xiàn)超級(jí)貝雷梁周轉(zhuǎn)，高效破解了場(chǎng)地限制及現(xiàn)澆梁支撐體系安拆難題。同時(shí)，為保證工程順利進(jìn)行，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控和視頻監(jiān)控，對(duì)高危關(guān)鍵工序全過(guò)程實(shí)施旁站監(jiān)督，在大型機(jī)械作業(yè)、高空作業(yè)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)密布控，確保安全管理責(zé)任到位、措施到位、執(zhí)行到位，為劉家峽車站大橋的安全施工提供了措施保障。

來(lái)源：臨夏州融媒體中心

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