入路后

0后”鐵路人

工作時(shí)駕駛的車(chē)有哪些？

他們的體驗(yàn)如何？

↓↓一起來(lái)看看吧↓↓

Vol

復(fù)興號(hào)CR400AF-Z型動(dòng)車(chē)組

舒適的乘車(chē)體驗(yàn)

“它以寬敞空間、舒適座椅、智能溫控、低噪平穩(wěn)的高速運(yùn)行體驗(yàn)，讓旅客沉浸在科技與人文交織的愜意之中。”

——福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)

熊宏宇（駕齡：1年）

Vol

和諧D1C型電力機(jī)車(chē)

運(yùn)輸能力超強(qiáng)

“它的持續(xù)功率達(dá)7200千瓦，既能牽引旅客列車(chē)全速前進(jìn)，又能拉著貨物翻山越嶺，是鐵路的超級(jí) ‘大力士’?！?/span>

——鷹潭機(jī)務(wù)段電力機(jī)車(chē)司機(jī)

盛琬峰（駕齡：1年）

Vol

接觸網(wǎng)軌道作業(yè)車(chē)

讓高空作業(yè)更安全

“它搭載可靈活升降的作業(yè)平臺(tái)，方便作業(yè)人員在不同高度、不同水平位置進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)，使檢修工作更加精準(zhǔn)?！?/span>

——南昌供電段接觸網(wǎng)軌道作業(yè)車(chē)司機(jī)

謝強(qiáng)（駕齡：6個(gè)月）

Vol

DPT型接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)

擁有超酷機(jī)械臂

“它的顯著特點(diǎn)是擁有三個(gè)可以獨(dú)立操作的作業(yè)平臺(tái)和一個(gè)機(jī)械臂，大大提升了作業(yè)人員的工作效率和作業(yè)覆蓋面?！?/span>

——福州供電段接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)

詹沖（駕齡：2年）

Vol

聯(lián)網(wǎng)通信試驗(yàn)小車(chē)

準(zhǔn)確識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)

“它集成了通信技術(shù)與智能控制系統(tǒng)，能精確分析數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決車(chē)輛潛在的通信問(wèn)題，為列車(chē)安全運(yùn)行提供技術(shù)保障?！?/span>

——福州車(chē)輛段車(chē)輛電工

張長(zhǎng)煜（駕齡：1年）

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DWL-48型搗穩(wěn)車(chē)

線路維修必備

“它的主要功能包括撥道、起道、搗固和穩(wěn)定作業(yè)，用于提高道床的密實(shí)度和穩(wěn)定性，確保軌道線路達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和維修要求?！?/span>

——鷹潭工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行司機(jī)

王海濤（駕齡：1年）

Vol

軌道車(chē)

作業(yè)場(chǎng)景全覆蓋

“在線路日常檢查養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急搶險(xiǎn)、軌料和工機(jī)具轉(zhuǎn)運(yùn)、道岔大修等工作中，都需要軌道車(chē)。它還能將作業(yè)人員運(yùn)送到機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法到達(dá)的鐵路沿線作業(yè)地點(diǎn)?！?/span>

——萍鄉(xiāng)工務(wù)段軌道車(chē)副司機(jī)

王李（駕齡：1個(gè)月）

Vol

天車(chē)

精準(zhǔn)吊運(yùn)的“巧匠”

“它能夠輕松移動(dòng)幾噸至幾十噸的重物，精準(zhǔn)完成吊運(yùn)任務(wù)，既是力拔山兮的‘勇士’，又是穿針引線的‘巧匠’?！?/span>

——南昌南車(chē)輛段車(chē)輛鉗工兼天車(chē)司機(jī)

呂晗（駕齡：1年半）

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公鐵兩用車(chē)

靈活適應(yīng)雙模式

“它能在公路、鐵路之間實(shí)現(xiàn)自由切換，完成牽引車(chē)輛出入庫(kù)以及調(diào)車(chē)、對(duì)位作業(yè)，同時(shí)支持人工駕駛與無(wú)線遙控兩種操作方式。”

——福州動(dòng)車(chē)段地勤機(jī)械師

吳凡（駕齡：2年）

看完這么多款車(chē)

你最喜歡哪個(gè)？

評(píng)論區(qū)等你！

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司江西記者站（南昌局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：鄭波 顧曉宇 汪若飛 詹沖 胡鵬 謝強(qiáng) 賴紫軒 曹奇光 吳美琪 劉東 甘啟羽 高晉 王海濤 梁犇 周柳東 朱光耀 李長(zhǎng)安 劉秀豐

編輯：董暢

審校：李孝佺

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