1984年，兩條具有里程碑意義的高速公路破土動(dòng)工——沈大高速和滬嘉高速，拉開了中國高速公路建設(shè)的序幕。到2024年底，我國高速公路網(wǎng)總里程達(dá)19.07萬公里，覆蓋了99%的20萬以上人口城市。

收費(fèi)站作為高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不再單純只是字面上的概念，社會公眾對其服務(wù)、運(yùn)營和建設(shè)也都提出了更高要求。伴隨著5G通信、數(shù)字孿生、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，為智慧收費(fèi)站建設(shè)提供了技術(shù)支持和更多思考。眼下，全國各地收費(fèi)站“智慧化”升級正如火如荼地進(jìn)行著。

目前，智慧收費(fèi)站已形成多元解決方案，如：云化收費(fèi)站、窄（無）島化收費(fèi)站、少（無）人化收費(fèi)站、智慧云艙（倉）等。下面，一起來看看各省份打造的首個(gè)智慧（化）收費(fèi)站案例吧。

北京

北京首座智慧化收費(fèi)站亮相京港澳高速

從北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司（簡稱“首發(fā)集團(tuán)”）了解到，2024年2月，北京首個(gè)高速公路智慧化收費(fèi)站在京港澳高速京良收費(fèi)站投入使用，通過開放預(yù)交易系統(tǒng)和單雙可變多功能車道，提升車輛通行效率，大幅減少了高速公路出口車道車流“卡殼”的情況。

“我們在改造智慧收費(fèi)站的過程中，在收費(fèi)站前300米處增加了一處ETC預(yù)交易天線，可以讓司機(jī)在進(jìn)入收費(fèi)車道之前，就能完成ETC扣費(fèi)?！笔装l(fā)集團(tuán)云星宇公司項(xiàng)目管理部副經(jīng)理李鋒介紹，如果在預(yù)交易的過程中出現(xiàn)ETC交易失敗的情況，相關(guān)的車輛信息將會發(fā)布到收費(fèi)站前的提示屏上，提醒車主提前選擇人工車道進(jìn)行處理，避免了車輛駛?cè)隕TC車道等候人工進(jìn)行處理的時(shí)間?！斑@樣做不僅減少了收費(fèi)員工作量，也能減少ETC車道堵塞的情況發(fā)生?！?/span>

此次改造過程中，京良收費(fèi)站還針對高峰期容易擁堵的問題，拓寬了最右側(cè)車道，并增加了一條單雙可變車道，收費(fèi)站可以根據(jù)現(xiàn)場的通行情況對車道進(jìn)行切換?！叭绻霈F(xiàn)車流量較大的情況，外側(cè)車道可以變?yōu)閮蓷l車道通行；如果遇到超寬車輛通行時(shí)，兩條車道也可以變?yōu)橐粭l車道。”李鋒介紹，在經(jīng)過改造后，收費(fèi)站的通行能力從每小時(shí)1700輛提升到1900輛，高速出口行駛緩慢的路段長度從最長2公里縮短到300米左右，京良收費(fèi)站路段的擁堵情況得到了緩解。

天津

天津首座智能云收費(fèi)站——長深高速公路中心橋收費(fèi)站正式通車運(yùn)行

2023年9月27日，天津首座、北方首個(gè)智能云收費(fèi)站——長深高速公路中心橋收費(fèi)站正式通車運(yùn)行。

在中心橋收費(fèi)站最令人注目的當(dāng)數(shù)佇立在無人值守混合車道的一個(gè)個(gè)“新收費(fèi)員”——收費(fèi)機(jī)器人。由“收費(fèi)機(jī)器人”值守的車道可通行ETC和非ETC車輛，ETC車輛繼續(xù)實(shí)現(xiàn)“秒”過，非ETC車輛駛?cè)胧召M(fèi)島亭進(jìn)入感應(yīng)區(qū)域后，顯示屏上會顯示該車輛識別信息，按下“取卡”按鈕，拿到CPC卡，欄桿機(jī)便自動(dòng)抬桿放行。在駛出收費(fèi)島亭時(shí)，可以將CPC卡放入回收卡槽，再通過移動(dòng)支付掃碼、領(lǐng)取發(fā)票，車輛即可駛出。

駕駛員在高速公路出入口操作遇到問題時(shí)，可以通過“呼叫客服”或“求助”按鈕，聯(lián)線云客服處理。云客服系統(tǒng)采用可視對講的方式，與駕駛員進(jìn)行遠(yuǎn)程在線交互，協(xié)助車主完成車輛特情處置，真正實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車道無島化、無人化值守。

全新升級的智慧云化收費(fèi)站將帶給駕駛員更加順暢的服務(wù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了“快、準(zhǔn)、省”！平均ETC交易時(shí)間縮減60毫秒；入口自助發(fā)卡速度相比人工發(fā)卡速度提升30%；出口自助繳費(fèi)速度相比人工繳費(fèi)速度提升48%；節(jié)約廣場用地和收費(fèi)站征地面積大于17%；實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)營，有效減少碳排放。

河北

河北首個(gè)全場景全覆蓋的智慧收費(fèi)站開通使用

2023年12月29日，河北首個(gè)全場景全覆蓋的智慧收費(fèi)站——河北交通投資集團(tuán)有限公司所屬的河北京石高速公路開發(fā)有限公司（簡稱“京石公司”）保定智慧收費(fèi)站正式開通。

作為河北省內(nèi)首個(gè)智慧收費(fèi)站，京石高速保定收費(fèi)站首例應(yīng)用了ETC匝道預(yù)交易、分車道多級誘導(dǎo)、自研定制化機(jī)器人、數(shù)字孿生廣場和智慧云艙等多項(xiàng)智慧化、數(shù)字化新技術(shù)。

圖源：河北京石高速公路開發(fā)有限公司

為提升車輛通行的安全性，京石高速保定收費(fèi)站通過外部優(yōu)化車道布局，建設(shè)島前誘導(dǎo)設(shè)施、采用收費(fèi)島“窄島化”，有效降低了車輛在收費(fèi)廣場選擇通行車道的難度，從而提升車輛通行效率。

此外，京石公司在原有智慧收費(fèi)機(jī)器人的基礎(chǔ)上改造升級，成功實(shí)現(xiàn)了河北省首例混合出口車道由紙質(zhì)發(fā)票轉(zhuǎn)為電子發(fā)票，不僅有效縮短了單車交易時(shí)間，提高了通行效率，也減少了紙質(zhì)發(fā)票的浪費(fèi)和管理的情況，為環(huán)保做出了積極貢獻(xiàn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著智慧收費(fèi)站的運(yùn)行，京石高速保定站收費(fèi)廣場日均排隊(duì)長度下降40%；通行速度提升30%，收費(fèi)車道交易時(shí)間降低25%，交通事故率也降低30%。

為更好地服務(wù)司乘，京石高速保定智慧收費(fèi)站還通過云艙的技術(shù)應(yīng)用，能夠更直觀地掌握收費(fèi)車道的運(yùn)行狀態(tài)，包括暢通情況、擁堵情況、排隊(duì)車輛數(shù)量以及異常、突發(fā)事件，主動(dòng)對接特情事件的請求服務(wù)，服務(wù)“一鍵觸達(dá)”，通過云端服務(wù)，一人可對多條車道進(jìn)行監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)服務(wù)精準(zhǔn)化、智能化，提升特情事件的處置效率。

京石高速保定智慧收費(fèi)站將傳統(tǒng)車道、業(yè)務(wù)管理等站級系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，采用“業(yè)務(wù)與控制分離”的設(shè)計(jì)理念，通過車輛數(shù)據(jù)分析、異常業(yè)務(wù)預(yù)警、逃費(fèi)車輛跟蹤等手段，能夠合理判斷開放車道數(shù)量并提高異常業(yè)務(wù)處理效率，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車道遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測、遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程運(yùn)維，將收費(fèi)站二次事故發(fā)生率降低70%，交通事件檢測檢出率可達(dá)到95%以上，有效提升了運(yùn)營管理的智慧化，實(shí)現(xiàn)了為社會公眾提供更加便利的出行服務(wù)的目標(biāo)。

遼寧

遼寧首個(gè)潮汐車道智能化收費(fèi)站——G11鶴大高速金石灘收費(fèi)站通車運(yùn)行

2022年11月，歷時(shí)60余天的維修改造，原“董家溝”收費(fèi)站成功升級，并更名為“金石灘”收費(fèi)站，這是遼寧省高速公路首個(gè)“潮汐”收費(fèi)站，也是首次在車流量較大收費(fèi)站使用機(jī)器人智能發(fā)卡和收費(fèi)的“智能”收費(fèi)站。

圖源：“金普發(fā)布微信公眾號

金石灘收費(fèi)站物理車道為3入3出，其中入口01車道和出口01車道，可以根據(jù)車流情況變更為4入2出或2入4出車道，并通過機(jī)器人實(shí)現(xiàn)電動(dòng)控制內(nèi)連接線車道變換，進(jìn)而大幅提高車道的使用效率。同時(shí)，使用車道機(jī)器人來發(fā)卡和收費(fèi)，不僅方便了沒有辦理ETC的廣大司乘，而且在未增加用地面積的前提下，通行能力比建設(shè)前提高兩倍。

黑龍江

黑龍江首座全場景全覆蓋智慧收費(fèi)站建成通車

2022年5月，歷時(shí)15天的哈大高速安達(dá)收費(fèi)站西廣場擴(kuò)建工程正式完工，標(biāo)志著黑龍江省首座全場景全覆蓋智慧收費(fèi)站建成通車。

據(jù)悉，自2021年11月25日綏滿高速臥白連接線通車后，黑龍江省高速公路西部片區(qū)通行安達(dá)收費(fèi)站西廣場的車輛激增，出口現(xiàn)有的兩條車道無法滿足車輛通行需求，高峰時(shí)段極易造成擁堵。為緩解這一情況，保障通行順暢安全，黑龍江省高速公路集團(tuán)公司結(jié)合收費(fèi)站實(shí)際需求制定了兩側(cè)加寬新建車道、調(diào)整安全島寬度及增加機(jī)器人設(shè)備這3套方案，經(jīng)過反復(fù)論證，最終確定了“瘦島、增道、上機(jī)器人”的擴(kuò)建方案，即在安達(dá)收費(fèi)站西廣場不加寬的前提下，采取縮小安全島寬度、調(diào)整安全島布局的方式，將原來的2入2出4條車道，調(diào)整為2入3出5條車道，再加上機(jī)器人收費(fèi)和ETC的少人值守智慧收費(fèi)模式，達(dá)到了全場景、全覆蓋的智慧收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)。

安達(dá)收費(fèi)站西廣場的順利擴(kuò)建完工提供了投入少、見效快、效率高的智慧化擴(kuò)建方案。同時(shí)，為黑龍江省交通投資集團(tuán)有限公司數(shù)字化發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上海

上海首座高速公路標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化收費(fèi)站投入試運(yùn)營

2025年1月，由上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司（簡稱“城投公路”）高速運(yùn)管中心精心改造完成的S3滬奉高速周浦收費(fèi)站，作為全國首批、上海首座高速公路標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化收費(fèi)站投入試運(yùn)營。

建立云化收費(fèi)站級系統(tǒng)，將核心交易流程和基礎(chǔ)運(yùn)行資源遷移至收費(fèi)站級系統(tǒng)，使單次應(yīng)用請求響應(yīng)時(shí)間小于50毫秒，實(shí)現(xiàn)了核心交易流程的高效處置；采用微服務(wù)架構(gòu)和容器化部署，提升了開發(fā)效率和資源利用率，確保了應(yīng)用的一致性、高效性與可擴(kuò)展性，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了故障隔離和系統(tǒng)高可用性。

實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車道、站級值守服務(wù)和手持機(jī)的云聯(lián)動(dòng)控制，使得一名工作人員可同時(shí)值守3根ETC專用車道，有效減少了突發(fā)特情時(shí)工作人員的奔波處置時(shí)間；智慧自助發(fā)卡收費(fèi)終端采用司機(jī)與客服人員雙向音視頻交互的云客服值守模式，并通過與站級交易服務(wù)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程特情處置。通過多樣化手段，使特情處置效率整體提升約60%。

將AI智能識別分析與ETC交易控制有機(jī)結(jié)合，通過運(yùn)用低延時(shí)車牌識別、自適應(yīng)目標(biāo)識別算法、基于時(shí)序隊(duì)列的ETC收費(fèi)車道交易與牌識的融合方法等新技術(shù)，有效提升了車道系統(tǒng)的簡明性和穩(wěn)定性，大幅減少了跟車干擾等系統(tǒng)異常造成的通行費(fèi)損失；同時(shí)，車道系統(tǒng)集合了內(nèi)外部稽核、集裝箱智能核驗(yàn)等功能，通過與后端平臺AI稽核模型的聯(lián)動(dòng)，打造出更智能、更高效的稽核應(yīng)用系統(tǒng)，有力保障了通行費(fèi)用的應(yīng)收盡收。

采用“站前預(yù)交易+智能引導(dǎo)+出口車道驗(yàn)證”模式，在收費(fèi)廣場前設(shè)置預(yù)交易門架，將ETC車輛交易提前至門架處，以空間換時(shí)間，使ETC特情數(shù)量降低15%，顯著縮短車道收費(fèi)時(shí)間，提升車道通行效率。

啟用智慧化自助發(fā)卡收費(fèi)終端，集音視頻采集、信息顯示、讀卡、移動(dòng)支付、語音播報(bào)、電子發(fā)票二維碼展示等功能于一體，并可一鍵與站級云客服聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了無人化發(fā)卡收費(fèi)，有效降低了運(yùn)營成本。

江蘇

江蘇首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站亮相

2025年3月，江蘇京滬高速公路有限公司（以下簡稱“京滬公司”）圍繞站級設(shè)備系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)營管理精細(xì)化、用戶服務(wù)規(guī)范化等方面，著力打造全國首批、省內(nèi)唯一的收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)試點(diǎn)單位——六合東標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站投用。

管理革新破浪 讓運(yùn)營精益求精

一是“去亭化”讓場景煥然一新。13臺銀色智能機(jī)器人如安暢衛(wèi)士矗立車道，開啟81%覆蓋率的“無接觸通行”新紀(jì)元?！叭肟?出口”創(chuàng)新應(yīng)用，讓ETC車輛如離弦之箭般快速暢行，11毫秒的交易響應(yīng)速度讓司乘暢行京滬，通行效率較人工車道提升31%。二是“云邊中樞”讓處置得心應(yīng)手。智慧云艙化身為超級大腦，借助云邊協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了特情處置的“秒級響應(yīng)”，一旦有車輛誤入自助車道并發(fā)出求助信號，艙內(nèi)工作人員便可音視頻快速響應(yīng)處置，于19秒內(nèi)完成遠(yuǎn)程操作，相比傳統(tǒng)模式，時(shí)間縮短了近一半。同時(shí)，F(xiàn)FT2.0技術(shù)如同一把精密的手術(shù)刀，智能地修正車型數(shù)據(jù)，確保通行的精準(zhǔn)無誤。三是“三級誘導(dǎo)”讓出行安心放心。1公里外提前預(yù)警、500米處精準(zhǔn)引導(dǎo)、車道前動(dòng)態(tài)提示，構(gòu)建起“遠(yuǎn)中近”三維導(dǎo)流網(wǎng)絡(luò)。車道折疊LED屏動(dòng)態(tài)引導(dǎo)特情車通行提示，配合4臺移動(dòng)處置終端強(qiáng)化道口循環(huán)補(bǔ)漏，將倒車變道風(fēng)險(xiǎn)降低，打造安全閉環(huán)管理體系。

圖源：“江蘇交通控股營運(yùn)管理”微信公眾號

保障措施提升 讓運(yùn)行穩(wěn)定高效

一是規(guī)范新場景實(shí)操應(yīng)用。結(jié)合多個(gè)新場景的科技應(yīng)用，進(jìn)一步梳理形成適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化的云艙應(yīng)用管理規(guī)范，細(xì)化落實(shí)收費(fèi)現(xiàn)場的人員配置與服務(wù)管理細(xì)則，通過科技賦能讓處置更加高效、讓服務(wù)更加標(biāo)準(zhǔn)。二是落實(shí)三重保障措施。“站級巡檢+云邊監(jiān)測+應(yīng)急搶修”三重保暢措施，構(gòu)筑起堅(jiān)固的安全防線。設(shè)備狀態(tài)全掌握，實(shí)時(shí)提供健康數(shù)據(jù)，巡檢人員化身為“設(shè)備醫(yī)生”，將隱患消滅在萌芽階段，完好的設(shè)備確保了車輛的暢通無阻。三是組建協(xié)同保暢聯(lián)盟。與高速交警、交通執(zhí)法的“三色預(yù)警”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，編織一張緊密的安暢協(xié)作網(wǎng)，在試運(yùn)行期間，信息共享，資源互補(bǔ)，有效提升了高速公路的應(yīng)急處理能力，讓公眾出行更加安心與順暢。

浙江

浙江首個(gè)全場景數(shù)智標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站升級

2025年1月，G60滬昆高速衢州段單向斷面流量連續(xù)3天破10萬輛次，創(chuàng)歷史新高并持續(xù)保持高位。面對車流大潮涌入，浙江省首個(gè)全場景數(shù)智標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站——衢州西收費(fèi)站憑借智能化升級，以“無人化、高效化、精準(zhǔn)化”服務(wù)為公眾美好出行注入科技動(dòng)能。

衢州西收費(fèi)站深度融合云技術(shù)、AI及大數(shù)據(jù)，構(gòu)建了“匝道自由流預(yù)交易+自助繳費(fèi)+遠(yuǎn)程特情處理”的全鏈條智慧通行模式。ETC車輛在距離收費(fèi)站200米處即可完成費(fèi)用預(yù)結(jié)算，實(shí)現(xiàn)“無感通行”；自助車道配備智能機(jī)器人，支持ETC與非ETC車輛自助取卡、掃碼支付，交易效率較傳統(tǒng)人工收費(fèi)提升50%以上；在免通行費(fèi)切換時(shí)段，衢州西收費(fèi)站啟用機(jī)打通行券，大幅縮短司機(jī)領(lǐng)券時(shí)間。針對特情車輛，司機(jī)可通過音視頻系統(tǒng)與后臺值守人員實(shí)時(shí)溝通，遠(yuǎn)程解決異常問題，例如ETC車輛可借助ETC特情處置終端，根據(jù)提示進(jìn)行刷ETC卡支付或者手機(jī)掃碼支付，最快可在10秒內(nèi)完成特情處置。

隨著高速公路數(shù)智化發(fā)展，智能化自助設(shè)備不斷投入使用、迭代升級，衢州西收費(fèi)站在2024年以《“云融合”破局碎片化智能站所管理》為課題，探索研究了智能化站所的“1+N”管理模式，機(jī)動(dòng)調(diào)配周邊多個(gè)收費(fèi)站所的人力資源，由一個(gè)遠(yuǎn)程值機(jī)室控制多個(gè)站所的智能化設(shè)備，輔助解決特情工單的操作。通過這一管理模式，衢州西收費(fèi)站綜合考慮附近農(nóng)商城春運(yùn)期間的運(yùn)輸需求，啟用數(shù)字化場景——綠通遠(yuǎn)程旁站監(jiān)督系統(tǒng)，減少了申報(bào)綠通檢驗(yàn)車輛的等待和過站時(shí)間，有力提升了高速公路收費(fèi)站“綠色通道”監(jiān)管效能和服務(wù)保暢水平，全力守護(hù)公眾“菜籃子”安全。

安徽

安徽首個(gè)全智能云值守收費(fèi)站正式運(yùn)行

2023年6月，安徽省宣城市高速西收費(fèi)站（簡稱“宣城西收費(fèi)站”經(jīng)過智慧化改造后正式運(yùn)行。這是安徽首個(gè)全智能云值守收費(fèi)站，收費(fèi)站運(yùn)營標(biāo)志著安徽高速收費(fèi)站正式進(jìn)入“準(zhǔn)自由流+云收費(fèi)”的云值守智慧新模式。

宣城西收費(fèi)站目前共設(shè)5進(jìn)9出14條車道，其中自動(dòng)發(fā)卡車道兩條、自助交費(fèi)車道5條、ETC車道7條。和普通收費(fèi)站不同，這里采用無亭化設(shè)計(jì)，收費(fèi)島不設(shè)崗?fù)?。收費(fèi)現(xiàn)場更加寬敞明亮，車道布局整潔有序，各道口通透性強(qiáng)，司乘通行舒適度高。

宣城西收費(fèi)站入口采用“ETC+自助發(fā)卡”模式，出口采用“ETC+自助交費(fèi)”模式，對有特殊情況的車輛采用遠(yuǎn)程受理的收費(fèi)新模式。

入口處，ETC車輛可1秒過收費(fèi)站，非ETC車輛則通過收費(fèi)機(jī)器人自助取卡實(shí)現(xiàn)2秒發(fā)卡，8至10秒進(jìn)出收費(fèi)站。出口處車輛駛?cè)胲嚨肋M(jìn)入感應(yīng)區(qū)域后，顯示屏上會顯示車型、車牌、繳費(fèi)金額等信息，司機(jī)只需出示付款碼即可駛出。如果在操作中遇到問題，司機(jī)也可按下“求助”鍵連線后臺客服處理?？头藛T可通過客服遠(yuǎn)端平臺與車主進(jìn)行溝通并處理特殊情況。

“目前宣城西收費(fèi)站和普通收費(fèi)站相比，平均ETC交易時(shí)間縮減60毫秒；入口自助發(fā)卡速度相比人工發(fā)卡速度提升60%，出口自助繳費(fèi)速度相比人工收費(fèi)速度提升60%，人工成本大幅降低，通行效率大幅提升?！毙鞘薪煌ㄟ\(yùn)輸局工作人員介紹，宣城西收費(fèi)站設(shè)置了出口匝道預(yù)交易系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“出口匝道暢通收費(fèi)車道、云守護(hù)聯(lián)動(dòng)”。

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福建

福建首個(gè)智慧化收費(fèi)站正式開通

2025年8月15日，福建首個(gè)智慧化收費(fèi)站——漳浦萬安收費(fèi)站正式開通，聚焦流程再造，收費(fèi)站運(yùn)營管理正朝著“管理高效、收費(fèi)精準(zhǔn)、通行便捷、服務(wù)優(yōu)良”的目標(biāo)加速轉(zhuǎn)型，這些智慧化成果正悄然重塑著高速收費(fèi)新范式。（點(diǎn)擊查看此前報(bào)道）

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江西

江西首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化智慧收費(fèi)站上線

2022年11月23日，江西省首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化智慧收費(fèi)站在江西省交通投資集團(tuán)吉安西管理中心井岡山收費(fèi)站開通試運(yùn)營。

該站試點(diǎn)運(yùn)用自由流交易、自助收費(fèi)、云收費(fèi)系統(tǒng)等技術(shù)，通過建設(shè)車道自助服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車道基本無人化、車道視覺無障礙化。目前，ETC車輛通過僅需3秒，其他車輛通過自助服務(wù)系統(tǒng)，通行時(shí)長由原來的20秒左右縮短至15秒左右。

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山東

山東首個(gè)全感知智慧云收費(fèi)站投入使用

2023年7月，隨著云收費(fèi)、預(yù)交易、自助繳費(fèi)機(jī)器人等多項(xiàng)智慧交通項(xiàng)目的創(chuàng)新應(yīng)用，山東高速集團(tuán)有限公司S29濱臺高速公路淄博西收費(fèi)站“舊貌換新顏”，標(biāo)志著山東省首個(gè)全感知準(zhǔn)無人值守智慧云收費(fèi)站順利建成并投入使用。

淄博西智慧云收費(fèi)站通過容器化、虛擬化應(yīng)用部署，首先實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上云、服務(wù)上云、業(yè)務(wù)上云，為無人收費(fèi)站奠定扎實(shí)基礎(chǔ)，支撐實(shí)現(xiàn)高速自由流。

該站基于激光雷達(dá)、視頻監(jiān)控、ETC天線傳感等多模態(tài)數(shù)據(jù)融合的交通泛在感知，精準(zhǔn)感知全車型車輛參數(shù)、交通事件等信息，打通人、車、路、站信息即時(shí)交互鏈路，支持全車型自助通行，實(shí)現(xiàn)了ETC/MTC混合車道自助通行設(shè)備全覆蓋。

“應(yīng)用國內(nèi)領(lǐng)先、山東省內(nèi)首個(gè)全斷面式匝道預(yù)稱重系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通行車輛不停車、不減速無感動(dòng)態(tài)檢測，兼?zhèn)滠囕v輪廓檢測和行人、禁行車輛管控功能?！弊筒┪魇召M(fèi)站站長劉宇介紹。

出口車道采用“投卡式繳費(fèi)機(jī)+繳費(fèi)機(jī)器人”實(shí)現(xiàn)復(fù)式繳費(fèi)，同一車道多用戶可同時(shí)繳費(fèi)。ETC特情處理機(jī)助力處置突發(fā)狀況，特情處置不倒車。收費(fèi)車道智能燈光系統(tǒng)，搭配折疊式誘導(dǎo)屏，給司乘人員更好的行車指引。

“淄博西收費(fèi)站智慧化改造后，平均ETC交易時(shí)間縮減60毫秒；入口自助發(fā)卡速度相比人工發(fā)卡速度提升46%；出口自助繳費(fèi)速度相比人工收費(fèi)速度提升48%；減少收費(fèi)人員比例達(dá)20%，人工成本大幅降低，通行效率大幅提升。”山東高速淄博發(fā)展有限公司黨委書記、董事長李海生說。

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湖北

湖北首個(gè)智慧收費(fèi)站——南漳東站通車

2023年12月29日，麻（城）安（康）高速無人收費(fèi)亭智慧收費(fèi)站南漳東站正式通車。

南漳東高速收費(fèi)站是湖北引進(jìn)的首個(gè)“全站無亭+信創(chuàng)融合”智慧收費(fèi)站，采用收費(fèi)島無亭化通透式設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)“司乘通行自助、特情遠(yuǎn)程協(xié)助、車道無人值守、集中車道管控”的“自助+智慧”收費(fèi)模式。相比傳統(tǒng)的人工收費(fèi)模式，智能收費(fèi)站首次創(chuàng)新應(yīng)用了收費(fèi)站無亭化、無人化、窄島化、信創(chuàng)化技術(shù)，采用“ETC+自助收費(fèi)”的方式。結(jié)合了入口治超、超融合服務(wù)器、云艙等新技術(shù)的應(yīng)用。極大地減少了車輛排隊(duì)等待的時(shí)間，提高了通行效率。

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湖南

湖南首個(gè)“云收費(fèi)站”投入運(yùn)營

2024年初，湖南首個(gè)數(shù)智云收費(fèi)站——星沙數(shù)智云收費(fèi)站經(jīng)過一系列改造成功投入運(yùn)營。

“云收費(fèi)站”系統(tǒng)采用“云、邊、端”一體協(xié)同架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上云、業(yè)務(wù)上云、服務(wù)上云，達(dá)到車道計(jì)費(fèi)精準(zhǔn)化、收費(fèi)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、收費(fèi)車道簡約化等目的。

圖源：“湖南高速公路”微信公眾號

與傳統(tǒng)收費(fèi)模式相比，“云收費(fèi)”模式具備少人化運(yùn)營、自動(dòng)化收費(fèi)、高效特情處理、系統(tǒng)穩(wěn)定性提升、通行體驗(yàn)全面提升等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)收費(fèi)模式向現(xiàn)代化通行服務(wù)的華麗轉(zhuǎn)身，為高速公路收費(fèi)站的管理和服務(wù)提供了一個(gè)高效、快速、穩(wěn)定的創(chuàng)新模板。

據(jù)了解，湖南“云收費(fèi)”模式在星沙收費(fèi)站投入使用以來，車牌識別準(zhǔn)確率提高約5%，收費(fèi)數(shù)據(jù)傳輸效率提高約10%，收費(fèi)站整體通行效率提高約30%，運(yùn)營和維護(hù)成本約降低20%。

星沙收費(fèi)站改造升級后，通過自助服務(wù)和特情云坐席遠(yuǎn)程服務(wù)，提高了收費(fèi)特情業(yè)務(wù)處理的工作效率，并采用資源云服務(wù)化、設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)化、軟件容器化的技術(shù)，提高了收費(fèi)系統(tǒng)故障的快速發(fā)現(xiàn)和處理能力，有效降低了車道擁堵風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)ETC特情處理及時(shí)響應(yīng)率100%、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全率100%目標(biāo)。

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廣東

廣東首個(gè)智慧收費(fèi)云站試運(yùn)營

2024年1月，廣佛肇高速小湘收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)了廣東省首個(gè)智慧收費(fèi)云站試點(diǎn)落地，采用云節(jié)端架構(gòu)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)業(yè)務(wù)的集中處理，進(jìn)一步提升高速公路通行服務(wù)效率。

廣佛肇高速小湘站共設(shè)8條車道，ETC車輛占比為68%。此次以小湘站為試點(diǎn)，將兩條ETC出口專用車道、1條出口混合車道和1條入口混合車道的傳統(tǒng)收費(fèi)系統(tǒng)升級為云收費(fèi)中心系統(tǒng)，建設(shè)成智慧收費(fèi)云站。

據(jù)了解，傳統(tǒng)收費(fèi)系統(tǒng)采用一條車道配備一臺工控機(jī)的方式，每條車道都需要獨(dú)立完成數(shù)據(jù)上傳，存在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)滯留車道、收費(fèi)參數(shù)更新不及時(shí)等風(fēng)險(xiǎn)。建設(shè)智慧收費(fèi)云站后，所有車道均由機(jī)房邊緣收費(fèi)一體機(jī)統(tǒng)一完成收費(fèi)業(yè)務(wù)的交易與存儲，實(shí)現(xiàn)站級交易模式，減少了傳輸層級，有效提高了收費(fèi)業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性，解決了業(yè)務(wù)運(yùn)行中的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互訴求。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過近3個(gè)月時(shí)間的上線試運(yùn)行，分析試點(diǎn)前后約10萬車次數(shù)據(jù)樣本，實(shí)現(xiàn)了ETC車輛3秒過收費(fèi)站，數(shù)據(jù)秒上傳系統(tǒng)，且未出現(xiàn)重復(fù)扣費(fèi)等異常現(xiàn)象，綜合通行效能提升了17%。

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廣西

廣西首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化無人值守收費(fèi)站正式投用

2023年8月，由廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司聯(lián)合廣西交科集團(tuán)有限公司打造的廣西首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化無人值守收費(fèi)站正式投入使用。

榜圩收費(fèi)站采用“ETC+入口發(fā)卡機(jī)+出口繳費(fèi)機(jī)”模式，在收費(fèi)站出、入口配置自助繳費(fèi)機(jī)和自助發(fā)卡機(jī)，實(shí)現(xiàn)了車輛自助放、取卡計(jì)費(fèi)，并支持微信、支付寶等電子支付方式，實(shí)現(xiàn)繳費(fèi)全過程的無人化值守，滿足了司乘快速通行需求。

無人值守收費(fèi)站引入了更加集成化的云值守平臺，集成了貨車裝載不規(guī)范識別系統(tǒng)、車輛智能導(dǎo)引系統(tǒng)、事件檢測系統(tǒng)、遠(yuǎn)程特情處理系統(tǒng)、車輛檔案系統(tǒng)、音視頻對講系統(tǒng)、智能客服系統(tǒng)、治超系統(tǒng)、站級監(jiān)控系統(tǒng)、車道收費(fèi)輔助系統(tǒng)、運(yùn)行監(jiān)測中心、匝道預(yù)交易、數(shù)據(jù)治理等系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺全面接管收費(fèi)站的所有日常業(yè)務(wù)。

“相比于傳統(tǒng)的收費(fèi)崗?fù)ぃ瑹o人值守收費(fèi)站采用窄島化設(shè)計(jì)，大幅地增加了司機(jī)視野的開闊性，可以有效降低事故的發(fā)生。”廣西交科集團(tuán)有限公司的設(shè)計(jì)工程師介紹道。

除此之外，榜圩收費(fèi)站通過云、大數(shù)據(jù)、AI智能算法等技術(shù)手段的融合應(yīng)用，能根據(jù)車輛特點(diǎn)精準(zhǔn)識別車輛的車型、車軸信息，并用于寫卡和計(jì)費(fèi)，識別準(zhǔn)確率達(dá)99.93%，在提高通行效率的同時(shí)保證了收費(fèi)的準(zhǔn)確性。

據(jù)悉，廣西首批標(biāo)準(zhǔn)化無人值守收費(fèi)站共有5個(gè)站點(diǎn)試運(yùn)營，其中榜圩收費(fèi)站于2022年12月26日開通，是同批中最早開通的站點(diǎn)。

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重慶

重慶首個(gè)全場景智慧收費(fèi)站——城口收費(fèi)站投用

2022年12月31日，重慶高速公路集團(tuán)有限公司（簡稱“重慶高速集團(tuán)”）發(fā)布消息，渝湘高速巴南、渝蓉高速科學(xué)城、城開高速城口3個(gè)智慧收費(fèi)站建成投用，其中城口收費(fèi)站為重慶首個(gè)全場景智慧收費(fèi)站。

重慶高速集團(tuán)介紹，智慧收費(fèi)站取消了傳統(tǒng)的崗?fù)ぴO(shè)置，使用無亭化收費(fèi)車道。

具體來看，ETC車輛在進(jìn)入收費(fèi)站前的匝道進(jìn)行預(yù)交易，誘導(dǎo)屏將顯示車輛應(yīng)通行車道。車輛在正式駛?cè)隕TC車道后不再停留，實(shí)現(xiàn)快速驗(yàn)證通過，車道交易時(shí)間由原來的200~300毫秒降低至40~50毫秒，大幅提升車輛的通行效率。

非ETC車輛通行智慧收費(fèi)站時(shí)，選擇“自助”車道，即可通過自助設(shè)備完成發(fā)卡、收卡，并實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)移動(dòng)支付。

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四川

四川首個(gè)整站式智慧收費(fèi)站投用

2024年7月1日，蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司下屬四川瀘渝高速公路開發(fā)有限責(zé)任公司所轄瀘永高速玉蟾山收費(fèi)站試點(diǎn)打造的四川省首個(gè)“整站式智慧收費(fèi)站”正式投用。

圖源：四川省交通運(yùn)輸廳

瀘永高速玉蟾山智慧收費(fèi)站位于四川省瀘州市瀘縣境內(nèi)，共設(shè)置3進(jìn)5出8條車道，其中ETC車道5條、自助取卡車道1條、自助繳費(fèi)車道1條、應(yīng)急備用車道1條。該收費(fèi)站綜合應(yīng)用智能收費(fèi)機(jī)器人、ETC特情輔助設(shè)備、云收費(fèi)系統(tǒng)和智慧云倉等智能設(shè)備，真正實(shí)現(xiàn)全車道無人值守、整站式集中管控，達(dá)到“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備設(shè)施+統(tǒng)一化用戶服務(wù)+精細(xì)化運(yùn)營管理”的運(yùn)營管理目標(biāo)。

智能收費(fèi)機(jī)器人用于混合車道，入口支持全車型自動(dòng)發(fā)卡，出口支持多方式自助繳費(fèi)，通過人機(jī)對講交互，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程語音協(xié)助。ETC特勤輔助設(shè)備用于ETC車道，具備交易數(shù)據(jù)處理、高清圖像顯示、語音提示播報(bào)等置功能，能夠幫助司乘人員在ETC車道自助完成特勤處置。智慧云倉設(shè)置在收費(fèi)站旁邊，配套云收費(fèi)系統(tǒng)，將對車道收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行集中遠(yuǎn)程控制。

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貴州

貴州首個(gè)無崗?fù)ぶ腔凼召M(fèi)站啟用

2024年7月，貴州省高速公路首個(gè)無崗?fù)ぶ腔凼召M(fèi)站在貴黔高速百花湖收費(fèi)站啟用。該收費(fèi)站共6條車道，全部采用自助發(fā)卡系統(tǒng)和插卡式繳費(fèi)機(jī)自助繳費(fèi)。發(fā)卡速度從每車7到8秒縮短至2秒，出口自助繳費(fèi)速度也從22秒縮短至8到10秒。

圖源：中交資產(chǎn)管理有限公司

和傳統(tǒng)自助車道不同，百花湖收費(fèi)站在6條車道上，采用了“無亭化、集成化、輕量化、分車道多級誘導(dǎo)”的設(shè)計(jì)理念，部署AI數(shù)字機(jī)器人，為司乘人員提供求助咨詢服務(wù)；還應(yīng)用臨牌識別算法及攝像頭，通過智慧后臺系統(tǒng)提升故障處理效率。

“這一套設(shè)備集成了我們的服務(wù)器、工控機(jī)、欄桿機(jī)和費(fèi)顯，所有相關(guān)的功能都輕量化了，智慧化收費(fèi)站在車輛快速通過上，比之前的速度提升50%，特情處理效率提升了50%。”中交資產(chǎn)管理有限公司貴州區(qū)域管理總部黨委委員、副總經(jīng)理安家宏表示。

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云南

云南首批智慧化運(yùn)營收費(fèi)站建成使用

2023年4月，云南省首批“匝道預(yù)交易+云收費(fèi)+機(jī)器人智能收費(fèi)”試點(diǎn)項(xiàng)目在云南宜石高速大疊水收費(fèi)站和三清高速云泉收費(fèi)站正式并網(wǎng)投入使用。

該項(xiàng)目作為云南公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理有限公司“云收費(fèi)站”示范項(xiàng)目，采用“云、邊、端”技術(shù)，優(yōu)化了收費(fèi)車道布局、重構(gòu)了新系統(tǒng)收費(fèi)模式，搭建了高速公路扁平化、在線化的收費(fèi)系統(tǒng)架構(gòu)，促進(jìn)了收費(fèi)系統(tǒng)架構(gòu)和業(yè)務(wù)的融合，在云南省首次嘗試收費(fèi)站去島（亭）化和匝道預(yù)交易，實(shí)現(xiàn)無人值守自助云繳費(fèi)服務(wù)功能，形成了新一代“匝道預(yù)交易+云收費(fèi)+機(jī)器人智能收費(fèi)”模式，并取得了顯著成效。

為全面提高通行效率，降低運(yùn)維成本，此次智慧化改造還在混合車道、超寬車道引入集納了云計(jì)算、人工智能、語音識別、視頻分析等多種新技術(shù)，總體來看，收費(fèi)能力向云上匯集，收費(fèi)管理向扁平化發(fā)展。安裝的智能收費(fèi)機(jī)器人具有智能問答、視頻交互、特情處理、智能運(yùn)維、智能計(jì)算等多項(xiàng)功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自主取卡、繳費(fèi)、領(lǐng)取發(fā)票等系列繳費(fèi)通行服務(wù)，可有效緩解人工服務(wù)壓力，極大地降低運(yùn)營人工成本。

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陜西

陜西首個(gè)“無人值守+雙層智慧云艙”智慧收費(fèi)站投用

2024年9月30日，臨潼兵馬俑高速兵馬俑收費(fèi)站驚艷亮相，兵馬俑收費(fèi)站是一座集成了由陜西交控科技發(fā)展集團(tuán)高速電子公司施工建造的自助發(fā)卡機(jī)器人、自助繳費(fèi)機(jī)器人以及智慧云艙等先進(jìn)技術(shù)以及窄島化設(shè)計(jì)的智慧收費(fèi)站，標(biāo)志著陜西省收費(fèi)站管理即將邁入以“司乘通行自助、特情遠(yuǎn)程協(xié)助、車道無人值守”為核心的智能化新時(shí)代。

兵馬俑收費(fèi)站智慧云艙是由陜西交控科技發(fā)展集團(tuán)高速電子公司引進(jìn)并根據(jù)本地功能需求規(guī)劃設(shè)計(jì)的縮小版“站辦大樓”，采用兩層布局方案，每層長約10米、寬3米。

智慧云艙其內(nèi)置的云控系統(tǒng)可使一名工作人員同時(shí)兼顧多個(gè)車道，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和即時(shí)溝通。當(dāng)司乘人員遇到取卡或繳費(fèi)問題，按下求助鍵，云倉遠(yuǎn)程管控人員可立即進(jìn)行干預(yù)和處理。在人員需求縮減了60%的同時(shí)，通行效率則提升了40%。一站式的設(shè)計(jì)不僅提高了運(yùn)營管理的效率，也降低了公路運(yùn)營成本。僅需7天即可完成建設(shè)部署的智慧云艙，將助力陜西省收費(fèi)站邁入更加綠色、高效、智能且無人化的2.0時(shí)代。

窄島化設(shè)計(jì)是兵馬俑收費(fèi)站智慧化的顯著特征之一。通過縮窄收費(fèi)島寬度，拓寬最右側(cè)出口車道。在車流量較大的節(jié)假日期間，可在最右側(cè)車道以臨時(shí)隔離方式增加一條臨時(shí)車道，可大幅提升通行效率，保證游客出行體驗(yàn)。

自助發(fā)卡機(jī)器人是兵馬俑收費(fèi)站的另一大亮點(diǎn)。它是在傳統(tǒng)發(fā)卡設(shè)備基礎(chǔ)上，由陜西交控科技發(fā)展集團(tuán)高速電子公司施工建造并集成了語音交互系統(tǒng)、智能情感引擎、激光傳感器等多項(xiàng)人工智能設(shè)備為一體的仿生智能機(jī)器人。

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甘肅

甘肅首個(gè)智慧云收費(fèi)站——金城南收費(fèi)站正式通車運(yùn)營

2022年12月29日，蘭州南繞城高速公路金城南“開口子”工程通車運(yùn)營，同時(shí)項(xiàng)目建成了甘肅首個(gè)采用智慧云收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)站。

金城南“開口子”工程收費(fèi)站采用輕量化“窄島、少亭、窄棚”的設(shè)計(jì)思路，收費(fèi)站設(shè)置6入8出共14個(gè)輕便化車道，各車道同時(shí)具備ETC專用車道、無人混合車道、有人混合車道的功能，并設(shè)置自主繳費(fèi)機(jī)器人代替人工值亭收費(fèi)。同時(shí)，在收費(fèi)廣場邊緣設(shè)置智慧方艙，推行“云客服”，將傳統(tǒng)收費(fèi)員的工作地點(diǎn)由車道收費(fèi)亭轉(zhuǎn)移至智慧方艙，收費(fèi)員可通過智慧方艙監(jiān)控室采用可視對講方式，與車道車主進(jìn)行遠(yuǎn)程在線交互，協(xié)助車主完成收費(fèi)流程或收費(fèi)特情處置，大幅提高了工作效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，智慧云收費(fèi)站減少辦公人員40名，合理減少項(xiàng)目前期投資3240萬元。

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青海

青海首個(gè)無人值守高速公路收費(fèi)站試運(yùn)行

2022年10月16日，由青海省交通控股集團(tuán)有限公司打造的青海省高速公路首個(gè)模塊化智慧無人收費(fèi)站——盤坡收費(fèi)站正式上線試運(yùn)行，標(biāo)志著無人值守智能化收費(fèi)站正式投入應(yīng)用于青海省高速公路運(yùn)營服務(wù)領(lǐng)域。

圖源：“青海交控微信公眾號

盤坡收費(fèi)站所有車道（ETC/混合）均使用智能節(jié)點(diǎn)設(shè)備，采用智慧化模塊高度集成原有欄桿機(jī)、費(fèi)顯、聲光報(bào)警器、車道控制器、通行燈、車檢器、霧燈、關(guān)道欄桿、副節(jié)點(diǎn)費(fèi)顯、車牌識別等設(shè)備，極大地精簡了車道設(shè)備及線纜連接，通過“移動(dòng)支付+邊緣計(jì)算”等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了無人值守、自助通行的新型收費(fèi)站管理模式。

模塊化智慧無人值守收費(fèi)站采用“ETC+入口發(fā)卡機(jī)+出口繳費(fèi)機(jī)”模式，在收費(fèi)站入口配置自助發(fā)卡機(jī)，實(shí)現(xiàn)了CPC卡（通行卡）車輛自助取卡駛?cè)敫咚?，出口配備自助繳費(fèi)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)CPC卡的自助刷卡計(jì)費(fèi)，支持支付寶、微信、云閃付等電子支付方式，實(shí)現(xiàn)繳費(fèi)全過程的無人化值守。

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寧夏

寧夏首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化無人值守收費(fèi)站投用

2023年9月28日，由寧夏交投高速公路管理有限公司聯(lián)手華為技術(shù)有限公司共同打造的寧夏首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化無人值守收費(fèi)站——定武高速公路孟家灣收費(fèi)站正式投入使用。該收費(fèi)站融合大數(shù)據(jù)、云收費(fèi)、邊緣計(jì)算等新技術(shù)手段，集收費(fèi)機(jī)器人、智能欄桿機(jī)、智能收費(fèi)節(jié)點(diǎn)、超融合、鴻蒙控制器等為一體，為后續(xù)寧夏標(biāo)準(zhǔn)化、無人化、智慧化收費(fèi)站建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

孟家灣收費(fèi)站采用“ETC+入口發(fā)卡機(jī)+出口繳費(fèi)機(jī)”模式，在收費(fèi)站出、入口配置自助繳費(fèi)機(jī)和自助發(fā)卡機(jī)，實(shí)現(xiàn)了車輛自助放、取卡計(jì)費(fèi)，并支持微信、支付寶等電子支付方式，實(shí)現(xiàn)繳費(fèi)全過程的無人化值守，滿足了司乘快速通行需求。

孟家灣無人值守收費(fèi)站是離寧夏AAAAA級沙坡頭景區(qū)最近的收費(fèi)站，收費(fèi)站的開通既助力了寧夏旅游業(yè)的發(fā)展，同時(shí)在降低人工成本與運(yùn)營成本的前提下，也為司乘人員提供了智慧化、精準(zhǔn)化、人性化收費(fèi)服務(wù)，更為寧夏交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)提供了可借鑒的“孟家灣方案”。

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新疆

新疆首個(gè)準(zhǔn)自由流收費(fèi)站投入使用

2023年12月，新疆交通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡稱“新疆交投集團(tuán)”）烏拉泊南收費(fèi)站ETC匝道預(yù)交易系統(tǒng)投入使用。車輛在到達(dá)收費(fèi)站出口前，便能在匝道上實(shí)現(xiàn)提前繳費(fèi)，使得ETC車道通行更順暢。同時(shí)，新疆交通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司在所轄16個(gè)高速公路路段、72個(gè)收費(fèi)站安裝了133臺智能自助設(shè)備，使車輛通行效率大幅提升。隨著匝道預(yù)交易、自助繳費(fèi)機(jī)等多項(xiàng)智慧交通設(shè)施的應(yīng)用，標(biāo)志著新疆首個(gè)集智慧感知、智慧管理、智慧服務(wù)效能于一體的智慧化收費(fèi)站開啟上線模式。

烏拉泊南匝道收費(fèi)站采用“匝道預(yù)交易+ETC+入口發(fā)卡機(jī)+出口繳費(fèi)機(jī)”等方式。使車輛在通過預(yù)交易門架時(shí)對ETC車輛完成通行費(fèi)扣款，扣款成功后，車輛可從收費(fèi)站的任意出口車道快速通行，交易異常車輛通過兩級誘導(dǎo)標(biāo)識，引導(dǎo)車輛行駛至MTC車道自助通行。同時(shí)，烏拉泊南收費(fèi)站還在云艙中部署了遠(yuǎn)程值守系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)收費(fèi)現(xiàn)場“一人一亭”現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)“一人多崗”的集約化管控。

除此之外，新疆交通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司堅(jiān)持提前布局，對以往交通流量及車型特點(diǎn)進(jìn)行分析，為烏拉泊南收費(fèi)站增設(shè)3條潮汐ETC專用車道，車道布局由以往的3進(jìn)3出增至5進(jìn)5出。與此同時(shí)，對特情處置設(shè)備進(jìn)行升級，實(shí)現(xiàn)入口發(fā)卡、OBU寫入及出口讀卡、ETC繳費(fèi)等功能，進(jìn)一步提升了收費(fèi)站應(yīng)急通行的保障能力。

END

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編輯：閆可欣

校對：程子研

審核：余大鵬 苗挺節(jié)

來源：綜合自北京日報(bào)客戶端、天津市交通運(yùn)輸委員會、河北京石高速公路開發(fā)有限公司、金普發(fā)布、黑龍江新聞網(wǎng)、城投公路、江蘇交通控股營運(yùn)管理、浙江省交通投資集團(tuán)有限公司、安徽省交通運(yùn)輸廳、福建高速集團(tuán)、高速同行、大眾日報(bào)、南漳發(fā)布、湖南日報(bào)、廣東省交通運(yùn)輸廳、廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司、華龍網(wǎng)、四川省交通運(yùn)輸廳、貴州廣播電視臺、云南省交通運(yùn)輸廳、陜西交控集團(tuán)、經(jīng)濟(jì)日報(bào)、西寧廣播電視臺、寧夏新聞網(wǎng)、新疆交投集團(tuán)

封面：中交資產(chǎn)管理有限公司

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