連日來，中國鐵建深入貫徹落實國務(wù)院國資委部署要求，迅速落實安全生產(chǎn)“雷霆行動”，切實把安全生產(chǎn)擺在“高于一切、重于一切、先于一切、影響一切”的重要位置，提升對項目全過程管控能力。

8月20日，中國鐵建黨委書記、董事長戴和根到昆明福宜高速公路項目，以“四不兩直”的方式督導檢查建設(shè)單位安全生產(chǎn)“雷霆行動”等工作，強調(diào)要堅決落實上級有關(guān)決策部署，堅決筑牢安全生產(chǎn)防線，確保項目安全高效推進。中國鐵建所屬各單位壓實全員安全生產(chǎn)責任，主管領(lǐng)導帶隊、班子成員分片區(qū)包保，以“四不兩直”等方式全面排查整治現(xiàn)場安全隱患，核查應急救援處置效能，確保安全排查無死角，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實安全保障。

迅速響應，周密部署

自“雷霆行動”啟動以來，中國鐵建各單位聞令而動，深入學習貫徹習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示批示精神，第一時間召開動員部署會，制定專項工作方案，明確責任分工與時間節(jié)點。通過成立領(lǐng)導小組、細化任務(wù)清單、強化培訓宣貫等措施，確保安全生產(chǎn)要求穿透基層，實現(xiàn)全員覆蓋、全鏈條管控。

中國土木、中鐵十二局、中鐵十八局、中鐵物資召開“雷霆行動”工作部署動員會，結(jié)合實際印發(fā)實施方案；開展黨委理論學習中心組學習，圍繞安全生產(chǎn)進行專題交流研討；加快專項督導速度，對于已經(jīng)開展過“四不兩直”檢查的單位適時進行“回頭看”，確保問題整改落實到位，持續(xù)提升企業(yè)本質(zhì)安全水平。

鐵建裝備、鐵建國際、中鐵城建召開安全生產(chǎn)“雷霆行動”部署啟動會，通過黨委理論中心組專題學習、“三會一課”、線上平臺宣傳，廣泛學習宣貫“雷霆行動”相關(guān)要求，不斷深化全體人員對安全生產(chǎn)工作重要性的認識，推動安全發(fā)展理念入腦入心。

中鐵十六局聚焦五項重點任務(wù)嚴抓嚴管，對27個在施Ⅰ級風險項目開展安全調(diào)度，對重點區(qū)域項目實行安全提級管理；舉辦穿透式管理信息化安監(jiān)平臺應用培訓，各子公司主管領(lǐng)導帶頭講授安全警示教育課，廣泛開展“安全講堂”、關(guān)鍵崗位安全培訓考核。

中鐵十一局、中鐵二十三局、中鐵建設(shè)部署落實專項行動，通過領(lǐng)導分片包保、人員下沉駐點等方式，全面展開督導檢查工作；所屬各子分公司聚焦全員安全生產(chǎn)責任制、本質(zhì)安全理念、安全管理體系建設(shè)與運行、風險隱患排查治理、應急救援處置等核心要素開展自查自糾，尤其加強對高鐵、高速公路、隧道等重點領(lǐng)域的專項治理。

資本集團、南方公司、鐵建投資聚焦風險防控開展工作。資本集團圍繞金融風險、信息系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)安全等重點領(lǐng)域部署開展工作，提高金融業(yè)務(wù)風險防控能力，確保業(yè)務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定運行和商業(yè)數(shù)據(jù)零泄密。南方公司每周進行風險辨識分級，建立公司、總包部、工區(qū)“應急一張表”，編制應急指導手冊。鐵建投資迅速組織項目參建單位召開專題動員會，按照分片包保要求對項目開展全面的監(jiān)督檢查。

“四不兩直”，嚴查實導

中國鐵建各單位主管領(lǐng)導及班子成員帶頭落實“四不兩直”要求，深入工地現(xiàn)場、高風險作業(yè)區(qū)開展突擊檢查。通過現(xiàn)場查驗、員工訪談、資料抽檢，直擊安全管理薄弱環(huán)節(jié)，壓實主體責任，推動隱患立行立改。

中鐵十四局主管領(lǐng)導帶隊分別對北京、天津片區(qū)項目開展全覆蓋督導并召開重點時段督導工作會議，要求北京片區(qū)施工的子分公司必須由一名主管領(lǐng)導進駐督導，天津片區(qū)施工的子分公司必須由公司安全總監(jiān)進駐督導，進一步強化重點時段重點區(qū)域安全防控工作。截至目前，該公司總部領(lǐng)導現(xiàn)場督導檢查項目21個，視頻督導項目70個；子分公司督導檢查項目535個，包保項目督導覆蓋率達95.5%。

中鐵十七局兩級檢查組以“四不兩直”方式深入雄安地下段、宜涪高鐵等231個項目，聚焦隧道突水突泥、橋梁高墩吊裝等高風險環(huán)節(jié)開展督查，截至目前，重點項目檢查完成率88.4%。同時，建立“日匯報、周通報、月報告”制度，月初制定檢查計劃，每日報送督導進展，每周通報典型問題，對所有隱患建立臺賬管理，包保領(lǐng)導盯辦銷號，縱深推進“雷霆行動”走深走實。

按照“高風險和重難點項目全覆蓋”原則，中鐵二十局領(lǐng)導班子全員以“四不兩直”方式分赴宜涪鐵路、石家莊地鐵、北華航天學院等11個項目督導，針對隧道突水突泥防治、橋梁掛籃支架穩(wěn)固等重點風險專項排查，所有隱患按“五定”原則整改。同步強化《本質(zhì)安全指導手冊》宣貫、實戰(zhàn)應急演練及“督查-整改-驗證-銷號”閉環(huán)機制，夯實安全根基。

中鐵二十二局主管領(lǐng)導帶隊，以“四不兩直”方式深入深南高鐵、珠肇高鐵、市郊鐵路等10余個重難點項目一線，開展安全生產(chǎn)專項檢查，現(xiàn)場督導推動各項任務(wù)落實落地。此外，中鐵二十二局同步開展典型事故案例剖析，強化安全警示教育，切實增強全員安全意識。

中鐵二十四局領(lǐng)導班子成員對18個重難點、極高度風險項目實行安全包保，開展“四不兩直”檢查；工程公司班子成員對承建的所有項目實行安全包保全覆蓋；大力推進安全文化建設(shè)，以“平安二十四驛站”建設(shè)為抓手，為項目安全生產(chǎn)提供堅實保障。

中鐵二十五局主管領(lǐng)導及班子成員帶隊完成首批28個重難點項目督導檢查，并到深江鐵路虎跳門水道特大橋、邵永鐵路東安隧道等全線控制性工程進行現(xiàn)場實地調(diào)研，子分公司領(lǐng)導班子成員包保下沉，對217個在建項目檢查全覆蓋。

中國鐵建電氣化局領(lǐng)導班子成員對武宜、雄商等項目分片區(qū)實施安全包保，組織開展駐點幫扶，督促指導項目進行自查自糾。中鐵地產(chǎn)直插在建住宅、運營商業(yè)、物業(yè)社區(qū)等多業(yè)態(tài)項目現(xiàn)場開展安全檢查。鐵建交運主管領(lǐng)導到天津軌道交通8號線建設(shè)項目，天津軌道交通1號線、重慶軌道交通18號線運營項目等開展督導檢查，將本質(zhì)安全管理要求全面穿透至作業(yè)隊伍、基層班組、聯(lián)運隊伍。錦鯉公司主管領(lǐng)導赴天津富康公司開展“四不兩直”督導檢查，全力保障國有資產(chǎn)安全。

聚焦重點，攻堅克難

針對大型橋梁、隧道、港口等高風險工程，中國鐵建各單位組建專項檢查組，依托技術(shù)專家團隊和智慧監(jiān)管平臺，對結(jié)構(gòu)安全、施工工藝、應急預案等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展“拉網(wǎng)式”排查。通過強化危大工程管控、規(guī)范特種設(shè)備操作、落實防汛防火措施，筑牢重點領(lǐng)域安全屏障。

中國鐵建大橋局迅速部署開展安全生產(chǎn)“雷霆行動”，主管領(lǐng)導以“四不兩直”方式先后到甘河河道治理項目、重點鐵路項目和長贛高鐵項目開展安全生產(chǎn)督導檢查，目前該公司已統(tǒng)籌組建10個專項排查組，正在對30個重點項目中的41座特橋開展“穿透式”排查。

中鐵十五局聚焦隧道施工等重大風險領(lǐng)域，公司領(lǐng)導帶隊包保督查重點項目、高風險項目，聚焦隧道施工重大風險，嚴查超前地質(zhì)預報真實性、支護質(zhì)量、瓦斯監(jiān)測、應急設(shè)備等重點環(huán)節(jié)，堅決做到“不安全不施工”。

中鐵十九局組織開展起重品裝類作業(yè)安全專項排查，對在建項目起重機械、吊籃、掛籃、附著式升降腳手架、爬模、懸挑式腳手架的采購、驗收、存儲、使用等環(huán)節(jié)的記錄和使用情況，以及現(xiàn)場相關(guān)作業(yè)人員持證、培訓情況進行檢查及考核。

中鐵二十一局突出對橋梁、隧道、臨水臨崖便道、斜井運輸以及深基坑、高墩橋和高危作業(yè)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)排查；組織工作專班進駐高風險項目幫扶指導，重點開展制度落實、領(lǐng)導帶班、危大工程管控及分包管理的“四排查”。

中國鐵建港航局立足港航工程涉水、涉高等特點，迅速印發(fā)“雷霆行動”實施方案，對所有在建橋梁、海上風電項目開展全面自查和安全檢查；公司領(lǐng)導深入獅子洋通道、海陽東港等項目開展安全督導檢查；針對六橫公路大橋等重難點工程，嚴格開展高墩、船舶等專項排查。

鐵一院、鐵四院、鐵五院、上海院針對重難點項目開展“穿透式”安全質(zhì)量督導檢查，突出抓好勘察設(shè)計源頭管控、相關(guān)方施工作業(yè)安全管理、項目生產(chǎn)組織等重大風險防控和隱患排查治理。對工程總承包、外業(yè)勘察、高墩大跨橋梁、長大隧道等高風險項目進行全覆蓋安全檢查，督導現(xiàn)場做好安全生產(chǎn)管控，強化風險隱患閉環(huán)管理。

昆侖集團將“半填半挖”路基施工質(zhì)量排查整治作為本次行動重點內(nèi)容，推動實現(xiàn)穿透式管理、精細化管理、清單式動態(tài)管理和質(zhì)量責任可追溯。領(lǐng)導班子對重難點項目進行安全包保，按照一級保一級原則，督促所屬單位領(lǐng)導班子對全部在建項目和運營高速路段進行安全包保。

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