整體提升支點的開放輻射力，離不開綜合交通的強大硬支撐。

9月3日，在湖北省人民政府新聞辦公室舉行的“決勝收官‘十四五’謀篇布局‘十五五’”系列新聞發(fā)布會上，湖北省交通運輸廳黨組書記、廳長鐘芝清介紹，“十四五”前四年，湖北交通固定資產(chǎn)投資完成7897億元，同比增長43%，公路水路投資連續(xù)兩年居中部第一。20項規(guī)劃指標(biāo)中高速公路里程、港口貨物吞吐能力等9項指標(biāo)已于2024年提前完成。湖北在國家綜合立體交通網(wǎng)中承東啟西、接南納北的樞紐地位更加突出，“人享其行、物暢其流”的美好愿景在荊楚大地上加快實現(xiàn)。

建設(shè)中的雙柳長江大橋及接線工程是武漢城市圈環(huán)線的重要組成部分。（湖北日報 柯皓 攝）

加快建設(shè)綜合立體交通走廊

湖北得中獨厚，有“九省通衢”之稱。進入新時代，現(xiàn)代綜合交通運輸體系加快完善，切實把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為“九州通衢”的發(fā)展優(yōu)勢。

鐵路網(wǎng)絡(luò)加快重塑。今年8月底，襄荊高鐵、沿江高鐵武宜段先后進入運行試驗，這也是正式開通前的最后一個階段。截至目前，湖北省高鐵總里程達到2155公里，預(yù)計今年底將超過2500公里，從現(xiàn)在全國第13位躍升至全國前五。

水運設(shè)施能力不斷提升。今年8月22日，漢江雅口樞紐二線船閘工程初步設(shè)計獲批，這是“三船閘一航道”項目的首個初步設(shè)計批復(fù)，也是漢湘桂內(nèi)河航運大通道湖北段關(guān)鍵性項目。長江武漢至安慶段6米深水航道工程正式投入運行，萬噸級船舶可常年直達武漢，漢江實現(xiàn)襄陽以下千噸級航道貫通。湖北省高等級航道總里程達到2213公里，港口集裝箱吞吐能力超過610萬標(biāo)箱。

公路主骨架基本成型。今年8月8日，由湖北交通投資集團公司資建設(shè)的武漢至松滋高速公路仙洪段通車運營，武漢至洪湖的車程由兩小時縮短為1小時。眼下，湖北省域內(nèi)國家高速公路主線已全線貫通，“兩縱兩橫”國家高速主通道改擴建工程加快啟動實施，9座高速公路長江大橋同時在建，湖北省高速公路里程達到8184公里

航空發(fā)展邁入新階段?！笆奈濉逼陂g，世界第四個、亞洲第一個專業(yè)貨運機場——鄂州花湖國際機場投入運營，武漢天河國際機場第三跑道正式投用，湖北省運輸機場數(shù)量達到8個。

綜合交通樞紐能級持續(xù)提升，湖北多項數(shù)據(jù)“跑”進全國前列。今年上半年，湖北交通投資總量持續(xù)保持全國第三、中部第一的高位水平。目前漢湘桂內(nèi)河航運大通道、高速公路改擴建、長江干線過江通道等多個重大項目已納入國家規(guī)劃，助力湖北打造綜合立體交通樞紐。

三條“絲綢之路”重塑樞紐優(yōu)勢

與世界相交，與時代相通。湖北通過加強交通重大項目的建設(shè)和謀劃，戰(zhàn)略支撐更加有力。

“軌道上的湖北”列車飛馳。高速鐵路織密成網(wǎng)，超米字型高速鐵路網(wǎng)加快形成，4小時可達全國80%的重要城市。中歐班列（武漢）輻射歐亞大陸40個國家、120個城市和地區(qū)，連續(xù)兩年開行量突破千列。

“水運上的湖北”千帆競發(fā)。陽邏港開通至韓國、俄羅斯等5條國際近洋直航航線，武漢經(jīng)上海至全球的江海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)不斷拓展。

“航線上的湖北”暢達全球。鄂州花湖國際機場累計開通104條貨運航線，初步形成輻射五大洲、服務(wù)全世界的“123快貨物流圈”，今年1—7月花湖樞紐貨郵吞吐量達到83.1萬噸，同比增長56%，穩(wěn)居全國第五。

省內(nèi)聯(lián)通、省際聯(lián)通、世界聯(lián)通，加速重塑陸?？杖龡l“絲綢之路”的樞紐優(yōu)勢，鏈接更多發(fā)展要素，激活區(qū)域經(jīng)濟新活力。

鐘芝清介紹，目前武漢“超米字型”、襄陽和宜昌多通向的高鐵網(wǎng)加速成型，市市通高鐵順利實現(xiàn)，漢襄宜“金三角”高鐵環(huán)線即將貫通。連接漢襄宜“金三角”的“兩縱三橫”主通道中，一級及以上公路占比84.7%。

多式聯(lián)運示范工程數(shù)量居全國第一

隨著全國立體交通網(wǎng)絡(luò)的快速鋪展，區(qū)域經(jīng)濟競爭的加劇，物流成本持續(xù)降低，成為具有競爭力的手段。在這種形勢下，湖北僅靠“得中”無法實現(xiàn)“獨厚”，必須要加快推進鐵水公空互聯(lián)互通。

據(jù)測算，多式聯(lián)運占全社會貨運量比重每提高1個百分點，可降低物流總費用約0.9個百分點，節(jié)約成本千億元。

放眼江河，鼓角聲聲，多式聯(lián)運建設(shè)在湖北江段“千帆競發(fā)”。鐘芝清介紹，隨著宜昌三峽樞紐多式聯(lián)運等4個國家多式聯(lián)運示范工程通過驗收，湖北共申報創(chuàng)建武漢等8個國家多式聯(lián)運示范工程，已有4個示范項目獲命名，湖北國家級多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建數(shù)量、命名數(shù)量均位居全國第一。

更好發(fā)揮全國重要物流樞紐作用。目前，武漢已創(chuàng)建首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市并集齊“五型”國家物流樞紐，十堰、襄陽、鄂州、荊州等地入列建設(shè)名單。

多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)不斷拓展。形成了一批以武漢港、黃石新港等為始發(fā)港或中轉(zhuǎn)港，上至重慶、四川成都，下至洋山港、寧波港，遠達日韓、東盟的多式聯(lián)運品牌線路。

2020—2024年，湖北省港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長49.5%，遠超國家年均增長15%的指標(biāo)要求。

2024年，湖北省全社會物流總費用占GDP的比重為12.82%，比全國低1.28個百分點。信息服務(wù)平臺加快完善。湖北省供應(yīng)鏈物流公共信息平臺建成運行，初步實現(xiàn)“鐵水公空倉郵”六網(wǎng)融合。

鐘芝清說，“十五五”時期，湖北將錨定“加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點”目標(biāo)任務(wù)，著力暢通大通道、構(gòu)建大樞紐、強化大聯(lián)運，推進鐵水公空等運輸方式互聯(lián)互通，加快建設(shè)綜合立體交通走廊，發(fā)揮好全國重要物流樞紐作用，打造新時代“九州通衢”，為支點建設(shè)當(dāng)好開路先鋒。

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來源：湖北日報

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對：閆可欣

審核：余大鵬 謝博識

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