灣區(qū)再添新樞紐

軌通四海正揚(yáng)帆

近日

中鐵建工集團(tuán)成功中標(biāo)

新建深圳至江門(mén)鐵路

廣州南沙站項(xiàng)目

作為廣州市“五主四輔

客運(yùn)樞紐的重要一環(huán)

南沙站位于南沙區(qū)珠江街七涌北側(cè)

遠(yuǎn)期規(guī)劃建筑面積約 12 萬(wàn)平方米

南沙站效果

南沙站遠(yuǎn)期規(guī)劃站場(chǎng)規(guī)模14臺(tái)29線

總規(guī)模將超廣州白云站（11臺(tái)24線）

配合南沙區(qū)已建成的地鐵4號(hào)線、18號(hào)線

在建深茂鐵路、南珠中城際及

規(guī)劃地鐵15號(hào)線、22號(hào)線

將進(jìn)一步織密大灣區(qū)

“高鐵-城際-地鐵”多層次交通網(wǎng)絡(luò)

室內(nèi)候車(chē)區(qū)效果圖

南沙站站房為“高架候車(chē)(深江鐵路)

+線下候車(chē)(南沙港鐵路)”形式

深江鐵路采用東西兩側(cè)腰部進(jìn)站模式

旅客流線為“上進(jìn)下出”

南沙港鐵路采用線下進(jìn)站模式

旅客流線為“下進(jìn)下出”

這種設(shè)計(jì)讓不同線路的旅客互不干擾

極大提升站房的旅客承載能力

根據(jù)規(guī)劃，南沙站竣工后

深茂鐵路、廣中珠澳高鐵

肇順南城際等 條鐵路將在此交匯

形成“五線交匯”的立體網(wǎng)絡(luò)

未來(lái)，南沙站將成為

連接珠江口東西兩岸的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

實(shí)現(xiàn)1小時(shí)有效通達(dá)深圳、珠海

佛山、惠州、東莞等大灣區(qū)主要城市

加速產(chǎn)業(yè)、人才和技術(shù)等創(chuàng)新要素導(dǎo)入南沙

南沙站銜接鐵路示意圖

南沙站作為國(guó)家“八縱八橫”

高速鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)

承載“立足灣區(qū)、協(xié)同港澳

面向世界”的重大使命

將成為粵港澳大灣區(qū)地理中心的核心樞紐

建成后，廣州至深圳前海僅需20分鐘

至江門(mén)等城市約3小時(shí)

經(jīng)深中通道至深圳寶安機(jī)場(chǎng)僅需30分鐘

成為珠江口東西兩岸的交通縫合器

極大提升區(qū)域交通效率

對(duì)構(gòu)建大灣區(qū)多層次軌道交通體系

助力南沙打造大灣區(qū)功能中心

具有重要的促進(jìn)作用

站臺(tái)效果圖

浪涌珠江勢(shì)如虹

南沙樞紐貫西東

中鐵建工集團(tuán)將充分發(fā)揮

“交通樞紐建設(shè)王牌軍”品牌優(yōu)勢(shì)

以匠心鑄就品質(zhì)工程

為廣州強(qiáng)化國(guó)際綜合交通樞紐功能

助力粵港澳大灣區(qū)

深化互聯(lián)互通注入全新動(dòng)力

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨文姣姣 孫威（建工）

內(nèi)容來(lái)源丨中鐵建工

中國(guó)中鐵融媒體中心

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