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編者的話：

“困難面前有他，他面前沒有困難?！薄八o水深流，智慧從容?！薄八强萍紕?chuàng)新的‘實(shí)踐者’?！边@是同事們對他的印象。他勇于擔(dān)當(dāng)、以身作則、精益求精，他具有工匠精神。他曾榮獲2024年度四川省成都市武侯區(qū)“諸葛工匠”榮譽(yù)稱號。他就是四川省交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司橋梁工程分公司（以下簡稱“交建橋梁工程分公司”）總工程師詹偉。2025年8月25日上午，作者聯(lián)系詹偉時，他正在緊張忙碌地召開工作推進(jìn)會，當(dāng)日20時40分，詹偉才結(jié)束會議，給作者介紹他們的橋梁創(chuàng)新工作室。24年來，詹偉一直堅(jiān)守在條件艱險的山區(qū)修建高速公路和特大橋梁，他被稱為山區(qū)架橋人，請跟隨以下文字，了解詹偉的故事吧。

▲詹偉在雅康高速日地溝大橋應(yīng)急保通與恢復(fù)重建現(xiàn)場進(jìn)行安全技術(shù)交底

人物介紹：

詹偉，1978年出生，2001年7月畢業(yè)于長安大學(xué)測量工程專業(yè)。24年來，詹偉踏實(shí)上進(jìn)，一步一個腳印，他平常少言寡語，關(guān)鍵時卻語出驚人。詹偉擔(dān)任過現(xiàn)場技術(shù)員、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程處處長、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理等10余個崗位。正是這種堅(jiān)持與努力的態(tài)度，成就了他多彩的人生，讓他捧回了數(shù)項(xiàng)榮譽(yù)。比如：2013年度四川公路橋梁建設(shè)股份有限公司優(yōu)秀創(chuàng)新員工，2016年第六屆四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司“杰出青年”、2024年“四川省公路學(xué)會十名優(yōu)秀工程師”稱號、2024年成都市武侯區(qū)“諸葛工匠”稱號。

▲詹偉2024年榮獲“四川省公路學(xué)會十名優(yōu)秀工程師”稱號

座右銘：

圖難于其易，為大于其細(xì)！——詹偉

有口皆碑：

為了全面了解詹偉其人其事，展現(xiàn)榜樣特色，彰顯工匠本色，作者聆聽了詹偉3位同事的講述——

陳泳陶，交建橋梁工程分公司黨群工作部職員。

李鵬飛，交建橋梁工程分公司天眉樂高速太和橋項(xiàng)目部總工程師。

強(qiáng)莉丹，交建橋梁工程分公司雅康高速日地溝應(yīng)急搶險與恢復(fù)重建項(xiàng)目部綜合科副主任。

▲詹偉在雅康高速日地溝大橋應(yīng)急保通與恢復(fù)重建現(xiàn)場查看施工進(jìn)展

搶險沖在前

『“越是這種時候，越得有釘釘子的勁兒。咱得沉下去把事兒做實(shí)，這條民生通道才能早一天恢復(fù)貫通?！边@是2024年8月3日，詹偉在四川省甘孜藏族自治州康定市突發(fā)泥石流災(zāi)害保通搶險時，鼓勵大家的話。盡管此次搶險保通已過去1年多，但大家仍記憶猶新。在問題與困難面前，詹偉是“逆行者”，更是“終結(jié)者”。他向著困難逆行，只為終結(jié)困難。』

24年來，詹偉參與過多次搶險救災(zāi)保暢工作，其中有兩次令他記憶深刻。第一次是2008年的5·12汶川地震，時任四川路橋大橋公司雅瀘高速C3合同段石滓涇河大橋項(xiàng)目副總工、工程處處長的詹偉根據(jù)上級安排在后方做后勤保障工作，確保后方安全生產(chǎn)，調(diào)配搶險物資?！昂蠓郊辞熬€”，前方的救災(zāi)隊(duì)伍在用生命冒險，后勤保障是他們的生命線和依靠，詹偉的身份從“總工”變?yōu)椤笆刈o(hù)者”，面對的工作從圖紙和公式，變成了礦泉水和藥品。兩個月，工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)變讓詹偉對生命有了新的認(rèn)知。褪去浮華，敬畏生命，危難擔(dān)當(dāng)。

第二次是2024年8月3日，康定市姑咱鎮(zhèn)日地溝突發(fā)特大山洪泥石流災(zāi)害，交建橋梁工程分公司黨委書記、總經(jīng)理林偉第一時間趕赴現(xiàn)場。當(dāng)時，詹偉正在休假，接到消息后，他主動結(jié)束休假，立刻趕去現(xiàn)場。

“您還記得救援時的情景嗎？您在現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)什么工作？”

“很難忘，永遠(yuǎn)不會忘記。我抵達(dá)現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)被泥石流沖毀的是一座隧間橋——雅康高速康定至瀘定段1號隧道至2號隧道間日地溝大橋，橋梁周圍的地勢呈V字形，非常陡峭，隨時可能因?yàn)楸┯戤a(chǎn)生次生災(zāi)害。我們在現(xiàn)場設(shè)置了專職的放哨員，堅(jiān)持24小時值班，同時運(yùn)用自動監(jiān)控的科學(xué)手段監(jiān)測天氣預(yù)報。當(dāng)時現(xiàn)場非?；靵y，管理人員都在一線參與搶險工作，電話指揮的場面是看不到的?，F(xiàn)場施工環(huán)境非常局限，沒有施工便道去災(zāi)毀現(xiàn)場，所需的材料和設(shè)備只能借道現(xiàn)有雅康高速運(yùn)輸，但又不能長時間封路，影響公眾出行。在做技術(shù)方案時也非常困難，因?yàn)閾岆U項(xiàng)目中的很多風(fēng)險具有不可預(yù)知性。只能通過多方勘察，不斷嘗試，及時調(diào)整?！闭矀フf道。

為了保證橋梁不被泥石流再次沖毀，在設(shè)計時去掉了中間的橋墩，將一片主梁直接架設(shè)在兩邊的橋臺上?？缍鹊脑黾?，導(dǎo)致主梁在高速公路上運(yùn)輸時，沒有足夠的轉(zhuǎn)彎空間，整體運(yùn)輸時又不能通過現(xiàn)有橋梁和隧道，詹偉和他的同事們采用了分段拼裝，折疊頂推的方式實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)分段長距離運(yùn)輸，狹窄短小場地的大跨度整體鋼箱梁頂推。70米永久性橋梁在頂推過程中，存在偏位、重心偏離等技術(shù)問題，但最終都通過現(xiàn)場的技術(shù)措施進(jìn)行了修正。搶修橋梁的工期為3個月，為了按時通車，詹偉幾乎每天只休息2~3個小時，一線作業(yè)班更是兩班倒或者三班倒連續(xù)施工，最終完成了搶險任務(wù)。

詹偉說道：“我們當(dāng)時在搶修雅康高速日地溝大橋時，最難的還有安全問題。會不會再次發(fā)生泥石流？會不會造成二次傷害？會不會因?yàn)榧夹g(shù)方案不周全而發(fā)生安全事故？會不會因?yàn)闆]有施工便道而造成安全隱患？我心里當(dāng)時是打鼓的，壓力也很大。所以我們開展了許多應(yīng)急演練，反復(fù)對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)，增強(qiáng)大家的安全意識，每天晚上組織技術(shù)骨干和工人對技術(shù)方案的細(xì)節(jié)進(jìn)行復(fù)盤和再討論。好在最后一切順利?！?/span>

在這兩次搶險中，詹偉表現(xiàn)出了極強(qiáng)的責(zé)任心。他深愛著交通行業(yè)，深愛著他所從事的工作。詹偉在大學(xué)時選擇了測量工程專業(yè)，卻并未一直從事測量工作，隨著崗位的變化、個人的成長，他面臨的工作日趨復(fù)雜，為了進(jìn)一步提升自己，他又攻讀了土木工程專業(yè)。24年的歷練，讓詹偉在艱險復(fù)雜的山區(qū)高速、特大橋建設(shè)，以及應(yīng)急搶險、防災(zāi)治災(zāi)等方面，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

▲詹偉（前排左三）和橋梁創(chuàng)新工作室成員合影

教人教得細(xì)

『“詹總不僅自己要求進(jìn)步，還會引導(dǎo)大家一起拼?！标愑咎照f道?！坝惺裁床欢膯栴}，你都可以問。詹總用實(shí)際行動詮釋了堅(jiān)持與執(zhí)著，責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。”李鵬飛說道。詹偉一直以沉穩(wěn)、擔(dān)當(dāng)、愛創(chuàng)新的品質(zhì)，潛移默化地影響著大家。他無形中成了同事們的榜樣和航燈。』

在李鵬飛的印象里，詹偉是非常親和又平易近人的。他剛到橋梁創(chuàng)新工作室時，因?yàn)槿狈ΜF(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，不敢主動找詹偉溝通、請教問題，他怕露怯。詹偉知道后并沒有責(zé)怪他，反而站在他的角度思考問題，告訴他：敢問才能進(jìn)步，才能成長。李鵬飛說：“詹總是我的引路人，他身上有一種獨(dú)特的魅力，就是智慧與從容，以及面對困難時不屈不撓的勇氣與決心?！?/span>

在強(qiáng)莉丹的心里，詹偉是一個“四味干部”。他有“書香味”。他從未停下腳步，仍舊堅(jiān)持學(xué)習(xí)。他深耕新思想、新理論、新政策，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和提升。他有“泥土味”。他從不紙上談兵，總是扎根一線，以“沉下去”的姿態(tài)將“問題清單”化為“服務(wù)清單”。他有“汗水味”。他主動跳出“舒適圈”，跑工地、看現(xiàn)場、解問題，一個個項(xiàng)目的順利竣工，他功不可沒。他有“清香味”。他清正廉潔，帶頭為大家樹立了正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，贏得了大家的愛戴。

“修橋不僅在于‘會修’，更在于‘修好’，要筑就精品工程?！?這是詹偉常掛在嘴邊的話。在他的帶領(lǐng)下，橋梁創(chuàng)新工作室的每一位成員都以虛心務(wù)實(shí)的態(tài)度攻克施工中的重重難題。

“多向現(xiàn)場班組長和工人師傅請教，他們的經(jīng)驗(yàn)是無價之寶?！薄斑@個計算取值有偏差，應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》銷軸連接公式重新核算?！薄斑吔邕B接設(shè)置需結(jié)合實(shí)際工況調(diào)整?！边@些，是他經(jīng)常對橋梁創(chuàng)新工作室成員說的話。在這樣求真務(wù)實(shí)的工作氛圍下，詹偉帶領(lǐng)大家取得了許多創(chuàng)新成果。比如，岷江特大橋（成眉線）的106+198+106米連續(xù)剛構(gòu)梁0#塊，采用“裝配式牛腿”工藝，僅用幾個“矩形鋼盒子”就穩(wěn)穩(wěn)承載了1894.62噸鋼筋混凝土；邊跨直線段（托架）采用“無配重不對稱預(yù)壓”工藝，成功克服近500噸偏壓荷載。在詹偉的帶領(lǐng)下，這些創(chuàng)新讓岷江特大橋提前15天合龍，讓橋梁創(chuàng)新工作室的成員對橋梁有了更深層次的了解。據(jù)統(tǒng)計，橋梁創(chuàng)新工作室自2024年6月成立以來，共培養(yǎng)出了3名高級工程師、12名中級工程師，詹偉用實(shí)際行動詮釋了“精益求精”的工匠精神。

近年來，詹偉還帶了不少徒弟，他們的業(yè)務(wù)能力和綜合管理能力都得到了提升，并走上了管理崗位。最具有代表性的兩個徒弟，一個專攻業(yè)務(wù)，成為技術(shù)中心負(fù)責(zé)人，一個走向管理，做了項(xiàng)目經(jīng)理。在談到做好榜樣和表率時，詹偉認(rèn)為凡事要帶頭腳踏實(shí)地去做，而不是單純地安排工作和交代任務(wù)。要想培養(yǎng)更多的專業(yè)人才，就要依托橋梁創(chuàng)新工作室這個載體，組織交流活動、打造學(xué)術(shù)氛圍。

“在培養(yǎng)人才方面，您有什么好的建議？”

“我認(rèn)為要讓徒弟多參與自己的工作，不能藏著掖著。不是只讓他們在一個方面反復(fù)觀摩練習(xí)，還要讓他們熟悉整個工作流程。作為交建橋梁工程分公司的總工程師，要把更多的機(jī)會分享給徒弟，讓他們?nèi)轿坏伢w會工程領(lǐng)域的不同難題，這其中包含技術(shù)的、管理的、實(shí)際施工的、不同結(jié)構(gòu)的。多參與、多實(shí)踐，才能夠積累豐富的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，對突破創(chuàng)新和解決工程上的難題，起到事半功倍的作用?！?/span>

人才是第一資源，創(chuàng)新之道，唯在得人。最好的培養(yǎng)是實(shí)干，在實(shí)干中培養(yǎng)，在培養(yǎng)中實(shí)干。詹偉在這方面功不可沒。

科研鉆得深

『“在科研創(chuàng)新中，他是起而行之的‘實(shí)踐者’，他開拓創(chuàng)新思路廣，帶領(lǐng)大家取得了多項(xiàng)科研成果。能與詹總共事，是我們的幸運(yùn)！”強(qiáng)莉丹說道。24個春夏秋冬，詹偉一直奔跑在創(chuàng)新的路上，他帶領(lǐng)大家攻堅(jiān)克難、突破創(chuàng)新，奏響了一曲曲動人的創(chuàng)新之歌！』

自參加工作以來，詹偉先后參與或主持了宜賓中壩金沙江特大橋、江安長江大橋、南充上中壩大橋、思南烏江三橋、織納高速、江習(xí)古高速、成宜高速等多個技術(shù)難度高、影響力大的工程項(xiàng)目，負(fù)責(zé)多項(xiàng)施工關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)設(shè)計工作，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)全力攻克關(guān)鍵技術(shù)瓶頸和核心技術(shù)難題。詹偉共參與8項(xiàng)省部級科研項(xiàng)目攻關(guān)，獲得省部級科技進(jìn)步獎兩項(xiàng)、省級及國家級QC成果獎5項(xiàng)、專利24項(xiàng)、省級工法4項(xiàng)，發(fā)表論文20余篇，部分成果已納入多部行業(yè)與地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。值得注意的是，詹偉還自主研發(fā)了曲線矮塔斜拉橋掛籃交錯布置及橫移施工技術(shù)，有效解決了有限空間內(nèi)因0#塊件短小致使掛籃無法安全且有效安裝的問題，為艱險復(fù)雜山區(qū)掛籃懸澆橋梁的安全、優(yōu)質(zhì)、高效且低成本建設(shè)提供了示范與借鑒。設(shè)計的小空間索塔內(nèi)斜拉索張拉的操作系統(tǒng)、組合梁斜拉橋輔助跨全懸臂拼裝施工方法、鋼絞線斜拉索在狹窄空間內(nèi)的特殊張拉工藝、超高索塔全天候施工技術(shù)、參與的通航季節(jié)性水域超寬鋼箱梁施工關(guān)鍵技術(shù)、深厚砂卵石覆蓋層鋼—混組合圍堰技術(shù)、自適應(yīng)地形無底雙壁鋼圍堰施工技術(shù)等斜拉橋一體化建造方法經(jīng)受住了實(shí)際應(yīng)用的檢驗(yàn)。研究成果已全面應(yīng)用于國內(nèi)外公路、鐵路等領(lǐng)域。

“您為什么愛創(chuàng)新？”

“在項(xiàng)目建設(shè)過程中，遇到問題和困難是常事。各個項(xiàng)目情況各異，遇到的難度各不相同，需要攻克，遇到瓶頸，只有鉆研新的工藝工法，才能夠解決實(shí)際問題?！闭矀フf道。

詹偉認(rèn)為，堅(jiān)持創(chuàng)新的作用和意義，從根本上講是要提高效率、降低風(fēng)險。解決問題的方式有許多種，隨著科技的進(jìn)步，選用最劃算的一種，便是創(chuàng)新。

在詹偉的帶領(lǐng)下，2024年6月，橋梁創(chuàng)新工作室正式掛牌，團(tuán)隊(duì)成員是交建橋梁工程分公司的11名工程師。橋梁創(chuàng)新工作室的成立可以激活優(yōu)勢力量，讓好想法、好思路變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。一年多以來，在項(xiàng)目實(shí)踐應(yīng)用中，橋梁創(chuàng)新工作室取得了“一種整體抽拉式箱梁內(nèi)模及使用方法”“一種箱梁鋼筋骨架吊裝用吊鉤”的發(fā)明專利及“整體抽拉式箱梁內(nèi)模及使用方法”“箱梁鋼筋骨架吊裝用吊鉤”“四軸定位智能張拉機(jī)器人”等29項(xiàng)實(shí)用新型專利；QC成果《提高預(yù)制箱梁鋼筋保護(hù)層一次性驗(yàn)收合格率》被評為四川?、耦惓晒?，《提高預(yù)制箱梁外觀質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格率》被評為全國QCⅡ類成果；取得《成綿智慧梁廠信息管理平臺V1.0》軟件著作權(quán)一項(xiàng)；《納米SiO2-CSH復(fù)合調(diào)節(jié)劑對水泥混凝土性能的影響研究》《水泥混凝土粘聚性對外觀質(zhì)量的影響研究》兩篇論文被錄用。

“踏實(shí)、挑戰(zhàn)、擔(dān)當(dāng)”，是詹偉對自己24年工作生涯的工作總結(jié)，關(guān)于未來，他說自己還將保持精益求精的精神，爭取取得更多的科研成果！

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四川省交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司橋梁工程分公司是四川省交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司下屬綜合性分公司，于2020年11月12日正式成立，為世界500強(qiáng)企業(yè)蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司二類子集團(tuán)。該公司聚焦橋梁施工主業(yè)，做優(yōu)簡支梁橋、連續(xù)剛構(gòu)、鋼管拱、斜拉橋、懸索橋等橋型，致力打響“交建橋梁”品牌，占領(lǐng)四川省內(nèi)橋梁施工行業(yè)高地，致力打造“西部領(lǐng)先、全國一流”的橋梁工程專業(yè)化分公司，主要工程項(xiàng)目包括沿江高速卡哈洛金沙江大橋（主跨1030米的鋼桁梁懸索橋）、沿江高速新市金沙江特大橋（主跨680米的斜拉橋）、沿江高速溜筒河特大橋（主跨400米上承式鋼管拱混凝土特大橋）、瀘石高速得妥特大橋（主橋跨越大渡河的簡支鋼箱梁橋）、瀘石高速金光特大橋（主跨160米的連續(xù)剛構(gòu)橋）等多種特大型橋梁，成綿擴(kuò)容泰興生產(chǎn)基地、蜀道集團(tuán)成綿智慧建造基地等智慧梁場。

該公司現(xiàn)擁有科技進(jìn)步獎兩項(xiàng)、國家專利43項(xiàng)、省部級工法兩項(xiàng)、QC成果24項(xiàng)、軟件著作權(quán)兩項(xiàng)等。

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作者/任燕

通訊員/陳泳陶

供圖/四川省交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司橋梁工程分公司

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對：閆可欣

審核：余大鵬

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