近日

中華全國(guó)總工會(huì)公布了

2025年大國(guó)工匠人才名單

認(rèn)定200人為大國(guó)工匠人才

中國(guó)中鐵共有5人榜上有名

有力彰顯了公司長(zhǎng)期不懈

培養(yǎng)技能人才的成效

中鐵二局 郭平

郭平，中鐵二局誠(chéng)正公司首席技師、中鐵二局二級(jí)專家、中國(guó)工會(huì)第十八屆執(zhí)委，曾獲得全國(guó)勞模、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)技術(shù)能手、四川省首席技師等榮譽(yù)稱號(hào)。他扎根工程測(cè)量一線32年，先后主持參與了京津、京滬、武廣、中老鐵路等300余項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程精密控制測(cè)量，測(cè)量總里程超10000公里，所負(fù)責(zé)項(xiàng)目保持“測(cè)量事故”零紀(jì)錄。其主持參與的項(xiàng)目榮獲國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、詹天佑土木工程獎(jiǎng)等20余項(xiàng)。作為“郭平勞模創(chuàng)新工作室”領(lǐng)銜人，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化控制測(cè)量方案百余份，攻克高原、復(fù)雜地形等測(cè)量技術(shù)難題，累計(jì)取得授權(quán)專利20余項(xiàng)、省部級(jí)工法7項(xiàng)、軟件著作權(quán)6項(xiàng)及多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。累計(jì)培養(yǎng)高級(jí)測(cè)量技能人才300余名，其中工匠技師3人、特級(jí)技師30余人，為行業(yè)輸送了大批測(cè)量骨干。

中鐵大橋局 秦環(huán)兵

秦環(huán)兵，中鐵大橋局二公司工程測(cè)量首席技師、國(guó)家級(jí)測(cè)量大師工作室負(fù)責(zé)人，曾榮獲全國(guó)勞模。他34年扎根橋梁施工一線，參與了21座國(guó)內(nèi)外重要橋梁的建設(shè)，從零下30多度“一帶一路”重點(diǎn)工程中俄同江鐵路大橋的爬冰臥雪，到海拔4000多米無(wú)人區(qū)高原鐵路怒江橋的攀山越嶺；從世界最高橋塔常泰長(zhǎng)江大橋的經(jīng)天緯地，到世界第一座強(qiáng)涌潮海灣最長(zhǎng)高速鐵路杭州灣跨海公鐵大橋的踏潮搏浪，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了橋梁測(cè)繪零誤差、精度毫米級(jí)控制的奇跡，先后取得創(chuàng)新成果56項(xiàng)，培育出金牌職工2人、測(cè)量負(fù)責(zé)人15人、測(cè)量技術(shù)骨干100余人，為擦亮中國(guó)高鐵這一世界名片貢獻(xiàn)出中國(guó)橋梁測(cè)量工匠的時(shí)代力量。

中鐵隧道局 母永奇

母永奇，中鐵隧道局盾構(gòu)主司機(jī)，隧道工高級(jí)技師，2010年參加工作，駕駛盾構(gòu)機(jī)4萬(wàn)余小時(shí)，累計(jì)掘進(jìn)28公里，相當(dāng)于一條地鐵線。參加工作以來(lái)，多次參與重大工程建設(shè)和項(xiàng)目急難險(xiǎn)重任務(wù)處置，并創(chuàng)造了多項(xiàng)施工紀(jì)錄。在佛莞城際鐵路獅子洋隧道，駕駛當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，穿越獅子洋不良地質(zhì)，為國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。在“中國(guó)第一TBM長(zhǎng)隧”的高原鐵路色季拉山隧道，帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)僅用7個(gè)月就完成全線首臺(tái)TBM“雪域先鋒號(hào)”始發(fā)，開(kāi)工一年即實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)超大直徑TBM運(yùn)輸、組裝、步進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)月掘進(jìn)613米，填補(bǔ)我國(guó)高原大直徑TBM施工空白，創(chuàng)造我國(guó)高原施工新標(biāo)桿，為國(guó)內(nèi)高原高寒地區(qū)長(zhǎng)大隧道智能化施工提供了技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)借鑒。發(fā)起成立以他本人名字命名的創(chuàng)新工作室，圍繞盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行科研攻關(guān)，先后完成數(shù)十項(xiàng)創(chuàng)新成果，解決了盾構(gòu)隧道施工諸多關(guān)鍵技術(shù)難題，創(chuàng)造了千余萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)效益。

中鐵二院 肖強(qiáng)

肖強(qiáng)，中鐵二院重慶公司總工程師，正高級(jí)工程師，先后主持、參與了鄭萬(wàn)、渝萬(wàn)、西渝、宜涪等多個(gè)高鐵項(xiàng)目的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，獲得國(guó)家級(jí)、省部級(jí)優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)、咨詢等各類獎(jiǎng)20余項(xiàng)，個(gè)人先后榮獲重慶市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、重慶英才·名家名師等多項(xiàng)榮譽(yù)。肖強(qiáng)長(zhǎng)年深耕項(xiàng)目一線，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)大力開(kāi)展科技創(chuàng)新，在高速鐵路總體設(shè)計(jì)、復(fù)雜巖溶地區(qū)減災(zāi)選線、隧道大型機(jī)械化施工支護(hù)體系、山區(qū)大跨度橋梁建造關(guān)鍵技術(shù)、山地城市車站綜合選址等方面攻克眾多技術(shù)難題，助力我國(guó)復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)首條橋隧比超過(guò)90%的鄭萬(wàn)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

中鐵工業(yè) 王中美

王中美（女），中鐵工業(yè)旗下中鐵九橋工程公司電焊工匠技師。自2001年參加工作以來(lái)，她一直在生產(chǎn)一線從事特大型橋梁焊接技術(shù)攻關(guān)及電焊作業(yè)工作，先后參加五峰山長(zhǎng)江大橋、孟加拉帕德瑪大橋等60多座世界一流橋梁的焊接任務(wù)。2015年，王中美勞模創(chuàng)新工作室掛牌，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)屢破技術(shù)瓶頸，先后完成30余項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，取得22項(xiàng)國(guó)家專利，多項(xiàng)工藝填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，如攻克滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋Q500qE新鋼種焊接難題，推動(dòng)我國(guó)鐵路橋梁鋼種實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵跨越；在雪域高原研發(fā)高強(qiáng)耐候鋼焊接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速高質(zhì)量成銹防腐，讓橋梁扛住高寒考驗(yàn)；在孟加拉帕德瑪大橋項(xiàng)目中，創(chuàng)新海上接樁橫位自動(dòng)化焊接工藝，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。她先后累計(jì)開(kāi)展技能培訓(xùn)6000多人次，培養(yǎng)出高級(jí)技師、技師、高級(jí)工多人。

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨邵軍體

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