日，由鐵建投資牽頭投資建設(shè)中鐵十四局承建的廣西柳覃高速公路白鶴隧道右洞和中鐵二十局承建的四周山隧道左洞順利貫通至此，柳覃高速公路全線座隧道全部安全順利貫通，標(biāo)志著柳覃高速公路建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段，為早日實(shí)現(xiàn)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

柳覃高速公路項(xiàng)目是廣西高速路網(wǎng)規(guī)劃中的“縱五線”，也是廣西一條重要的陸地出海通道，全長(zhǎng)123公里。設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，途經(jīng)廣西壯族自治區(qū)柳州市、來(lái)賓市、貴港市。全線共設(shè)橋梁65座，隧道座。座隧道均處于巖溶發(fā)育、地質(zhì)條件極為復(fù)雜的區(qū)域，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大

白鶴隧道

項(xiàng)目建設(shè)階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持高效科學(xué)的建設(shè)理念，科學(xué)部署精心謀劃。針對(duì)部分施工風(fēng)險(xiǎn)洞口段采取CD法掘進(jìn)，洞身采取中管棚及超前小導(dǎo)管注漿等技術(shù)措施，安裝洞內(nèi)監(jiān)控并設(shè)立雙吹哨人制度，為施工安全保駕護(hù)航。在精細(xì)化管理方面，建立“工序責(zé)任到人”制度，對(duì)隧道開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌等環(huán)節(jié)實(shí)施全流程監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行 “三檢制”（自檢、互檢、專檢），確保每一道工序均符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)高度重視超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，綜合運(yùn)用TSP、地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆探、加深炮孔等探測(cè)手段，提前掌握地質(zhì)變化情況，并及時(shí)優(yōu)化施工方案，為隧道順利貫通提供了有力保障。

四周山隧道

下一步，柳覃高速公司將以此次全線隧道貫通為契機(jī)，錨定早日實(shí)現(xiàn)通車的總目標(biāo)，持續(xù)強(qiáng)化精細(xì)化管理，科學(xué)調(diào)整施工計(jì)劃，高效統(tǒng)籌推進(jìn)安全生產(chǎn)、質(zhì)量管控和生態(tài)保護(hù)，充分利用今年剩余施工黃金期，全力沖刺建設(shè)目標(biāo)，確保順利完成年度任務(wù)目標(biāo)。

柳覃高速公路是廣西南北向出海通道和西部陸海新通道中高速路網(wǎng)主通道，項(xiàng)目建成通車后可進(jìn)一步完善廣西壯族自治區(qū)高速公路網(wǎng)，促進(jìn)沿線區(qū)域發(fā)展，增加北部灣欽州港的交通集散能力，對(duì)增加西部陸海新通道和“一帶一路”道路聯(lián)通的建設(shè)意義重大。

供稿：蘇越、宋偉

編輯：屈超

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