我叫胡軍，是中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明機(jī)務(wù)段的一名動(dòng)車組司機(jī)。

如果說標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)是基礎(chǔ)，那么“精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停車”就是橫亙?cè)谖覀兠媲氨仨毞降母呱健Ｔ谠颇?，同樣的車型，載重不同、天氣不同、坡度不同，停車誤差可能從幾米擴(kuò)大到幾十米。

2016年，滬昆高鐵云南段開通在即，我們卻連針對(duì)云南特殊地形的操作指南都沒有。作為“云嶺高鐵突擊隊(duì)”的成員，我和團(tuán)隊(duì)展開了“山區(qū)鐵路平穩(wěn)操縱”的技術(shù)攻關(guān)。我們跑遍了全線每一寸鋼軌，試遍了CRH380A、CRH2A等全部車型，采集了上萬組數(shù)據(jù)，終于把高原動(dòng)車組的“脾氣”摸得清清楚楚，創(chuàng)新提煉出“動(dòng)車組司機(jī)精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)操縱法”，總結(jié)編制出了覆蓋云南全線、全車型的“一書、一冊(cè)、一表”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)了云嶺高鐵對(duì)標(biāo)停車有章可循。

這是一個(gè)偉大的時(shí)代，復(fù)興號(hào)與疾風(fēng)競(jìng)速。看著年輕的司機(jī)們駕駛著動(dòng)車組穿梭在中老鐵路、麗香鐵路的崇山峻嶺之間，奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，載著旅客駛向幸福美好的遠(yuǎn)方，我真切地感到幸福與自豪。

在新征程上，我將繼續(xù)握緊閘把、帶好隊(duì)伍，為旅客帶來更加美好的出行體驗(yàn)，書寫屬于我們這一代火車司機(jī)的榮光！

視頻：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司影視中心、云南記者站（昆明局集團(tuán)公司融媒體中心）

編輯：齊美華

實(shí)習(xí)編輯：朱萬祥

審校：高珊

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。