9月的科特迪瓦北部，一條嶄新的雙向兩車道公路如黑色緞帶，在廣袤的紅土與連綿的腰果樹間無限延伸。瓦藍的天空下，運輸卡車相繼駛過，婦女們頭頂盛滿芒果、香蕉的籮筐，在道路兩側向過往車輛熱情叫賣。

9月2日，在科特迪瓦登蓋萊專區(qū)卡巴杜古大區(qū)，一輛三輪摩托車從馬里駛入科特迪瓦。新華社記者張健攝

這條由中國港灣工程有限責任公司（中國港灣）承建的交通動脈，連接科特迪瓦、馬里和幾內亞三國，被邊境居民親切地稱為“幸福之路”。項目全長228公里，途經科特迪瓦北部登蓋萊專區(qū)的卡巴杜古、福隆兩個大區(qū)，呈Y字形直通馬里和幾內亞邊境，今年3月正式通車后，徹底解決了困擾當地多年的雨季交通中斷難題。

“這條公路是馬里、幾內亞通往科特迪瓦出?？诘年P鍵通道?！敝袊蹫晨铺氐贤弑辈抗讽椖拷浝砝顥畲赫驹谛落伒臑r青路面上，望著往來車輛，臉上滿是喜悅。“通車后，專區(qū)首府奧迭內至馬里邊境的行程從4.5小時縮短至1.5小時，至幾內亞邊境從3小時縮短至1小時，運輸效率得到極大提升?！?/span>

這是9月1日在科特迪瓦登蓋萊專區(qū)卡巴杜古大區(qū)拍攝的科特迪瓦北部公路（無人機照片）。新華社記者司源攝

效率提升直接惠及當地經濟。登蓋萊專區(qū)是科特迪瓦重要的腰果、棉花、芒果主產區(qū)，但昔日的交通瓶頸嚴重制約農產品外銷。如今，這一困境已成為歷史。

“回想2020年以前，卡車進來一趟非常困難?！?8歲的腰果和水泥供銷商雅各巴·科內站在自家的倉庫前感慨道。他經營腰果生意已20年，親眼見證了道路帶來的巨變?！叭缃瘢ㄜ囘M出自由，物流變得非常順暢。昨天我還順利卸了兩卡車的貨。”

對于世代居住于此的農民而言，這條路的意義更為深遠。項目部實驗員阿卡·坎加來自當地村莊，他說：“過去這里沒有路，許多大的丘陵讓村民幾乎無法把自家的農產品運到城里，經常有腰果爛在地里。中國企業(yè)修通的這條路，對我們當地人來說是一項改變命運的工程?！?/span>

“道路是一個國家發(fā)展的基礎?！笨ò投殴糯髤^(qū)薩馬蒂吉拉村村長助理穆薩·蘇馬霍羅的話道出了當地民眾的心聲。

“公路通車后，生活便利多了?，F在客源多了，貨物流通也順暢了?！痹诠放越洜I雜貨店的阿迪亞拉·庫利巴利指著店門前駛過的車輛說，如今，她的店鋪每天都接待周邊不同地區(qū)的顧客，生意比以前紅火了許多。

這條公路還將成為聯(lián)通西非地區(qū)的一條黃金走廊。隨著公路通車，36歲的跨境商人阿魯納·迪亞拉蘇巴的生意好了很多。“我主要經營服裝、玉米、鞋類買賣，經常去馬里南部邊境城市馬南科羅賣貨進貨，偶爾也去幾內亞。現在路好走了，運輸方便了，生意也變好了，每周都要出差兩三天去做生意。”他開心地告訴記者。

項目的成功，還植根于企業(yè)與當地社區(qū)融合共生。中國港灣在公路建設過程中高度重視本地化就業(yè)，創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。據項目部商務主管田磊介紹，項目建設期直接提供了超過2000個就業(yè)崗位。同時，項目還注重技能傳承和本地能力建設，為當地培養(yǎng)了許多工程管理人員和技術人員，甚至孵化了多個本地小微企業(yè)。

這是9月1日在科特迪瓦登蓋萊專區(qū)卡巴杜古大區(qū)拍攝的科特迪瓦北部公路（無人機照片）。新華社記者司源攝

負責屬地勞工管理的項目部翻譯史天虎分享道：“我們把公路修到哪個村莊，就會為當地居民做些實實在在的事，比如打水井、修便道、捐贈教學用品等。我們常收到村民的表揚信，有時他們甚至牽來牛羊表達感謝。能為改善當地居民生活條件作貢獻，我們感到非常驕傲?！?/span>

“這是一個利國利民的卓越項目，真正打通了當地大區(qū)之間的交通脈絡，促進經濟發(fā)展，也大大改善了民眾生活。”福隆大區(qū)堅科副省行政長官尼亞米恩·阿薩西·科南說，公路修好后，交通流量顯著增加，經濟貿易日益活躍，居民開始興建新房，當地發(fā)生了實實在在的巨變。（參與記者：代賀、許嘉桐、鄭夢雨）

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來源丨新華社　記者丨張健 司源

責編丨蔣雅妮　監(jiān)制丨丁蕾

投稿/糾錯：yidaiyilu@xinhua.org

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