9月27日

中鐵大橋局參與建設(shè)的

遼寧本桓高速公路建成通車(chē)

這條連接本溪市區(qū)

與桓仁滿(mǎn)族自治縣的紐帶

將昔日蜿蜒的道路化為坦蕩通途

本溪至桓仁高速公路

全長(zhǎng)255公里

采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

設(shè)計(jì)時(shí)速100公里

中鐵大橋局承建的

七工區(qū)土建工程

總長(zhǎng)19.5公里

主要施工內(nèi)容包括

橋梁20座

其中大橋7座、中橋8座

立交橋2座、匝道橋3座

涵洞34道、通道11道、隧道2座

服務(wù)區(qū)1處、機(jī)電46.728公里

及其余路基段施工

玉蘭嶺隧道

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玉蘭嶺隧道位于遼寧省丹東市寬甸滿(mǎn)族自治縣與桓仁縣交接處，呈近東北-西南向展布。該隧道為雙向四車(chē)道、分離式、特長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)3756米，右線長(zhǎng)3750米

天橋溝隧道

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天橋溝隧道位于遼寧省丹東市寬甸滿(mǎn)族自治縣與桓仁縣交接處，呈近東北-西南向展布。該隧道為雙向四車(chē)道、分離式隧道，左線長(zhǎng)480米，右線長(zhǎng)470米

天橋溝大橋

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天橋溝大橋為跨越省道S309桓蓋線及牛毛生河設(shè)置。設(shè)計(jì)角度90度，上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，全橋樁基礎(chǔ)均采用嵌巖樁。天橋溝大橋第二孔跨越省道S309桓蓋線，采用40米跨徑一孔跨越，橋型凈高不小于5.0米

天橋溝互通區(qū)

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天橋溝互通式立交主線采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，雙向四車(chē)道，左右幅路基寬均為13.00米。被交路為S204桓永線，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為10米。匝道設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，單向單車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為9.0米，對(duì)向雙車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為16.5米

自2022年8月正式開(kāi)工以來(lái)

中鐵大橋局建設(shè)者

積極發(fā)揮“建橋鐵軍”的優(yōu)良作風(fēng)及精神

全面推進(jìn)安全穿透式管理

及安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

成功克服了

雨季影響漫長(zhǎng)、物料運(yùn)輸距離遠(yuǎn)

地質(zhì)條件復(fù)雜

多專(zhuān)業(yè)交叉施工協(xié)調(diào)難度大

多重不利因素

為項(xiàng)目快速建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

項(xiàng)目建設(shè)者們

始終將環(huán)保放在重要位置

用實(shí)際行動(dòng)貫徹

“綠水青山就是金山銀山”的環(huán)保理念

在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制

施工用水、生活用水

揚(yáng)塵污染、渣土污染、噪音污染等

嚴(yán)格按要求對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行復(fù)墾恢復(fù)

保障當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

本桓高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，起自本溪市明山區(qū)，主線經(jīng)本溪縣、桓仁縣，止于遼吉界掛牌嶺，支線延伸至丹東市寬甸縣。項(xiàng)目作為貫通東部山區(qū)的旅游路、生態(tài)路、GF路，是遼寧省“雙核兩軸四通道”綜合立體交通網(wǎng)重要組成部分，它的開(kāi)通對(duì)于促進(jìn)區(qū)域資源開(kāi)發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

圖文周鼎淇 王峻

來(lái)源｜東北分公司

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