9月30日，由鐵建投資參與投資并總包、中鐵十八局等單位承建的G30連霍高速路蘭州清忠段全線通車。公司副總經(jīng)理高志明出席通車儀式。

通車儀式現(xiàn)場

該工程入列《甘肅省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，項(xiàng)目采用PPP模式運(yùn)作，總投資19.24億元，建設(shè)期4年，運(yùn)營期30年。由鐵建投資總包的主線忠和隧道、忠和樞紐互通和什川連接線青城黃河特大橋、水川黃河特大橋?yàn)轫?xiàng)目控制性工程。

忠和隧道

其中，忠和隧道全長1382.5米，最大埋深118米，隧道圍巖為全洞段純黃土隧道，圍巖級(jí)別均為V級(jí)，是國內(nèi)第二大斷面、甘肅省第一大斷面三車道黃土隧道；忠和樞紐互通立交共8有個(gè)匝道、5層立體空間網(wǎng)絡(luò)，屬于西北地區(qū)最大最復(fù)雜的空間交通網(wǎng)絡(luò)；青城黃河特大橋全長1162米、兩次跨越黃河，水川黃河特大橋全長1698米、最大墩高70米，其地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

宛川河大橋

建設(shè)中，項(xiàng)目團(tuán)不斷優(yōu)化完善施工工藝和各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，采用基于BIM新模型和有限元分析等科技手段，有效提升施工效率；引入智能監(jiān)測(cè)、智能試驗(yàn)室等數(shù)字化手段，有效控制工程質(zhì)量；通過無人機(jī)航拍與智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，用數(shù)據(jù)化手段筑牢安全防線，切實(shí)降低施工風(fēng)險(xiǎn)；搭建項(xiàng)目管理云平臺(tái)，整合人員、機(jī)械、物料等信息，實(shí)現(xiàn)“智慧高速”建設(shè)。

連霍高速清忠段主線全長67.226公里，起點(diǎn)與青蘭高速連接，經(jīng)榆中、皋蘭兩縣，終點(diǎn)與G30 連霍高速柳忠段及 G6 京藏高速白蘭段相接。連霍高速共設(shè)置3處收費(fèi)站、兩對(duì)服務(wù)區(qū)、一處養(yǎng)護(hù)工區(qū)、9對(duì)隧道總長15.477公里。由鐵建投資公路運(yùn)營公司進(jìn)行專業(yè)運(yùn)營管理。

通車運(yùn)營后，清水驛至忠和段高速通行時(shí)間將從原來的50分鐘縮短至約30分鐘，大幅緩解榆中至市區(qū)交通擁堵壓力，實(shí)現(xiàn)過境車輛城外快速繞行，對(duì)拓展城市空間，提升主干高速交通安全韌性水平，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

供稿：陳治淵

編輯：屈超

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