國慶中秋假期期間

有人奔赴團(tuán)圓，有人守護(hù)團(tuán)圓

在中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司

廣州車輛段

一群“00后”鐵路青年

以零點(diǎn)后的堅(jiān)守

表達(dá)對祖國最深情的告白

新晉列車“底盤醫(yī)生”

10月1日1時，客車檢修員曾建華和羅宏偉正在檢修庫的列車底部進(jìn)行檢修作業(yè)。他們是去年入職的新生力量，兩人所在的廣州庫檢車間下部二班肩負(fù)著車輛走行部的安全重任。“我們的工作就像給列車做足療，讓它們健步如飛?！?/span>羅宏偉這樣形容。

白天的交班會上，得知當(dāng)晚進(jìn)庫檢修列車數(shù)量較平日多了近一倍，曾建華笑著說：“看來今晚要打持久戰(zhàn)了?！?/span>盡管才入職一年，他已在今年廣州車輛段職業(yè)技能競賽暨新大學(xué)生技術(shù)比武中奪得了客車檢車員全能冠軍。

這對“底盤醫(yī)生”搭檔，憑借手中的檢車錘，便可通過聽聲、目測，判斷車輛走行部是否存在故障，及時消除隱患。他們用手電筒仔細(xì)查看輪對、軸箱、彈簧、固定螺栓等重點(diǎn)部位部件，確保每一處部件狀態(tài)完好。曾建華說：“守護(hù)列車走行部安全的意義重大，我們不能有半點(diǎn)馬虎?！?/span>

列車動力心臟的“專屬衛(wèi)士”

與此同時，在檢修庫的另一側(cè)，來自廣州庫檢車間發(fā)電車班組的顏晟屹正在21道的發(fā)電車內(nèi)半蹲著進(jìn)行機(jī)油濾芯更換作業(yè)。23歲的顏晟屹是班組里唯一的“00后”，身邊大多是經(jīng)驗(yàn)豐富的老職工。在班組濃厚的傳幫帶氛圍中，他早已錘煉出獨(dú)立擔(dān)當(dāng)?shù)哪芰Α?/span>

顏晟屹左手托著濾芯，右手快速旋動扳手，金屬碰撞聲在空曠的車庫里格外清脆。“小顏，注意油管接口?！睂χv機(jī)里傳來班組長李育彬的提醒。顏晟屹立即停下動作，用棉紗仔細(xì)擦拭接口處，在強(qiáng)光手電的照射下，金屬表面泛著鏡面般的光澤。

發(fā)電車被稱為列車“動力心臟”，承擔(dān)著全列空調(diào)、照明等設(shè)備的供電任務(wù)。在這個悶熱的發(fā)電車檢修間內(nèi)，顏晟屹和同事們要在2小時內(nèi)完成3臺柴油發(fā)電機(jī)組的檢修和保養(yǎng)。國慶中秋假期高峰時期，他們班組一個晚上需要完成8至9組發(fā)電車機(jī)組的檢修任務(wù)。

經(jīng)過一番緊張的忙碌，到了3時，顏晟屹和同事順利完成了最后一組濾芯的更換工作。他說：“聽著發(fā)電車強(qiáng)勁有力的轟鳴聲，我真切地感受到，讓更多人安全出行就是我們奮斗的意義?！?/span>

技術(shù)能手的“深夜戰(zhàn)場”

10月2日22時，一列列普速列車停在檢修庫內(nèi)等待檢修?？蛙嚈z修員姚峰單膝跪在配電柜前的地板上，工裝褲膝蓋處已磨出兩團(tuán)白印。他舉著手電筒向線束照去，逐段排查線路接地隱患。不到2分鐘，他便拿起對講機(jī)說道：“組長，故障處理好了，請過來復(fù)查一下。”

姚峰是廣州庫檢車間電器班組的業(yè)務(wù)能手，負(fù)責(zé)普速旅客列車電器故障處理和常規(guī)檢查。他隨身攜帶的檢修筆記中，密密麻麻記錄著各種空調(diào)故障的處理方法，用不同顏色的熒光筆標(biāo)注出關(guān)鍵參數(shù)?？恐^硬的業(yè)務(wù)能力，他在今年廣州局集團(tuán)公司車輛系統(tǒng)職業(yè)技能競賽暨大學(xué)生技術(shù)比武中，取得了客運(yùn)檢車員全能第一的佳績。

國慶中秋假期期間，普速旅客列車開行密度較平時有所增加。高峰時，車間每日需要檢修15列本屬客車，工作量比平時多了將近一倍。一個夜班下來，姚峰需要在檢修庫兩頭跑上近10趟，步數(shù)達(dá)到兩三萬步是常有的事。他說：“假期里，忙是肯定的，每一次檢修都是我們對安全的承諾?！?/span>

安全數(shù)據(jù)的“幕后哨兵”

10月3日2時30分，廣州庫檢車間一體化值班室內(nèi)燈火通明，客車檢車員彭嘉雯化身“數(shù)據(jù)守護(hù)者”，在一行行數(shù)據(jù)、一條條曲線中，為列車安全筑起隱形屏障。

她的工作沒有檢修現(xiàn)場的油污與轟鳴，卻有著毫厘不差的嚴(yán)謹(jǐn)。每一趟列車的軸報數(shù)據(jù)、CF卡存儲信息，都需經(jīng)她逐一讀取、核對，確保無任何異常；待下部班組完成試風(fēng)作業(yè)后，她還要仔細(xì)分析壓力曲線，精準(zhǔn)判斷是否合格。

“每一個數(shù)字的核對、每一次信息的確認(rèn)，都關(guān)系著列車運(yùn)行的安全，容不得半點(diǎn)馬虎?！?彭嘉雯的聲音里滿是堅(jiān)定。

國慶中秋假期期間，客流量大，列車運(yùn)行頻次增加，需要核對的數(shù)據(jù)量比平時多了不少。長時間盯著屏幕、操作鼠標(biāo)鍵盤，兩手發(fā)酸對彭嘉雯來說是常事。她活動了一下手腕，語氣依舊溫和：“我們多一分仔細(xì)，旅客就能多一分安心，這點(diǎn)辛苦不算什么?！?/span>

“云端”上的火眼金睛

李佳霖是5T運(yùn)用車間的一名動態(tài)分析員，她的工作主要是運(yùn)用5T客車系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程線上監(jiān)控和線下數(shù)據(jù)分析。

10月1日這天，李佳霖早早到崗，細(xì)致完成班前準(zhǔn)備工作。她坐在電腦前，緊盯屏幕、手持鼠標(biāo)，目光如同精密雷達(dá)，逐個查看密密麻麻的數(shù)據(jù)和圖像。

突然，她發(fā)現(xiàn)一處異常，便迅速抓起電話：“您好，這里是5T分析，有一個地方報警，麻煩通知乘務(wù)員現(xiàn)場確認(rèn)！”結(jié)束通話后，她立刻向工長匯報，并做好電子臺賬和交接班紙質(zhì)臺賬登記工作。

“10月1日至4日我都在崗?！崩罴蚜匦χf，“能夠?yàn)槁每偷某鲂邪踩M一份力，心里特別踏實(shí)和自豪。”今年以來，她通過分析發(fā)現(xiàn)多起潛在問題，累計(jì)獲得過段里4次獎勵。

夜色漸褪，晨曦已至

當(dāng)列車安全準(zhǔn)點(diǎn)啟程

這便是“00后”守護(hù)者們

獻(xiàn)給祖國最真摯的生日禮物

策劃：曲泊寧

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：呂夢瑤 廖斐茹 羅鴻增 何明高

編輯：曲泊寧

審校：李孝佺

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