事故突發(fā)

近日，從信德海事公眾媒體平臺(tái)獲悉，2025年9月29日晚，巴西最大港口桑托斯發(fā)生了一起嚴(yán)重的船舶作業(yè)事故。一名年僅35歲的中國(guó)籍船員在船上起重機(jī)（船吊）維護(hù)過程中，因鋼纜斷裂被擊中面部，當(dāng)場(chǎng)身受重傷，經(jīng)搶救無效后不幸去世。該事件引起當(dāng)?shù)睾Ｊ潞途讲块T的高度重視，多家巴西媒體對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)道。

根據(jù)桑托斯港務(wù)局（APS）的通報(bào)，事故發(fā)生在29日晚約22時(shí)45分，事發(fā)船舶為懸掛巴拿馬船旗的干散貨船舶“Forever SW”輪。

當(dāng)時(shí)該船正?？吭谏Ｍ兴垢塾野?，從事散裝鹽的卸貨作業(yè)。在船員對(duì)船上起重機(jī)鋼纜進(jìn)行維護(hù)時(shí)，一根鋼纜突然斷裂。斷裂的鋼纜高速甩出，直接擊中這名中國(guó)籍船員的臉部，使其當(dāng)場(chǎng)重傷。盡管同事和現(xiàn)場(chǎng)急救人員立即展開施救，但由于傷勢(shì)過重，最終未能挽回生命。

在巴西媒體報(bào)道中提到的 “margem direita do Porto de Santos”（桑托斯港的右岸），指的是桑托斯港的地理區(qū)域——即港區(qū)的“右岸”（通常以圣文森特河口航道為參照，將桑托斯市一側(cè)稱為右岸，瓜魯雅市一側(cè)稱為左岸）。

目擊者在接受媒體采訪時(shí)回憶稱，事故發(fā)生后，另一組作業(yè)人員依然在繼續(xù)操作，而在短短幾分鐘后，起重機(jī)上用于裝卸貨物的抓斗突然墜落。幸運(yùn)的是，這次墜落沒有造成人員傷害。然而，由于當(dāng)時(shí)該區(qū)域有大量車輛和人員流動(dòng)，這一情況險(xiǎn)象環(huán)生，潛在風(fēng)險(xiǎn)極大。根據(jù)報(bào)道，遇難船員在事故發(fā)生時(shí)正直接參與起重機(jī)鋼纜的維修或操作，其具體職務(wù)雖然尚未公布，但確認(rèn)是船上的一名中國(guó)籍高級(jí)船員。（有消息稱為該輪大副。）

關(guān)于此次事故的報(bào)道，巴西多家媒體提供了不同的細(xì)節(jié)。BE News強(qiáng)調(diào)，事故發(fā)生在船舶卸鹽作業(yè)期間，遇難船員在進(jìn)行鋼纜檢修時(shí)意外喪生。職業(yè)健康與安全類媒體Prote??o則從工人安全的角度進(jìn)行報(bào)道，指出此事已在全國(guó)范圍內(nèi)引發(fā)對(duì)港口作業(yè)安全的討論，并提到社交媒體上已出現(xiàn)疑似現(xiàn)場(chǎng)畫面。區(qū)域媒體iG Baixada Santista提供了更為精確的時(shí)間和地點(diǎn)描述，確認(rèn)港口警衛(wèi)（Guarda Portuária）已在事故后第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)收集信息。而Reconecta News和Datamar News則進(jìn)一步重申，鋼纜斷裂擊中面部是導(dǎo)致死亡的直接原因，并指出當(dāng)時(shí)船舶確實(shí)正在進(jìn)行散裝鹽的卸貨作業(yè)。

目前，鋼纜斷裂的具體原因尚未公布，是否涉及設(shè)備老化、維護(hù)不當(dāng)、操作失誤或材料缺陷，有待巴西海軍和港口海事調(diào)查部門的最終結(jié)論。

*免責(zé)聲明：信息來源于信德海事，本號(hào)發(fā)布目的為交流學(xué)習(xí)，如涉及版權(quán)問題，請(qǐng)聯(lián)系刪除！信息內(nèi)容版權(quán)及責(zé)任均由原發(fā)布者所有

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