時(shí)光繾綣，歲月悠悠，總有一些地方去過(guò)便在心底留下難以磨滅的印記。張廣才嶺南麓，有這樣一座百年小鎮(zhèn)——橫道河子鎮(zhèn)，它散發(fā)著歷史沉淀的醇厚韻味，恰似一壇塵封已久的陳釀美酒，韻香悠悠，令人沉醉。小鎮(zhèn)中的機(jī)車(chē)庫(kù)更像一顆璀璨的明珠，讓人回味無(wú)窮。

橫道河子，這個(gè)名字本身就蘊(yùn)含著一段獨(dú)特的地理淵源。一條南北向道路如靈動(dòng)的絲帶，輕盈地穿過(guò)河流，賦予了它一個(gè)質(zhì)樸而又貼切的名字。也正因小鎮(zhèn)把歷史與自然完美融合，橫道河子才有了歷史文化名鎮(zhèn)的美譽(yù)。

橫道河子建于1897年，有“火車(chē)?yán)瓉?lái)的小鎮(zhèn)”之稱(chēng)。在中東鐵路長(zhǎng)達(dá)百余年的滄桑歲月里，從星羅棋布的車(chē)站布局中不難發(fā)現(xiàn)，位于哈爾濱與綏芬河之間的橫道河子站，憑借著得天獨(dú)厚的特殊地理位置，在鐵路投入運(yùn)營(yíng)后成為較大的二等站，且一度成為當(dāng)時(shí)的指揮調(diào)度中心，鑲嵌在中東鐵路東段線路上，綻放出獨(dú)特的光芒。

橫道河子的街道布局、住房、教堂等建筑，均為俄式風(fēng)格。256棟建筑，現(xiàn)今仍保留著原有的獨(dú)特建筑風(fēng)情。在橫道河子鎮(zhèn)中心，有座始建于1903年的橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)。它是我國(guó)重要的工業(yè)遺產(chǎn)，被批準(zhǔn)為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)占地5000平方米，建筑面積達(dá)2160平方米，整個(gè)建筑平面呈扇形，猶如一把被歲月精心打磨的折扇，優(yōu)雅地?fù)伍_(kāi)在張廣才嶺的臂彎里。

橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)鐵瓦鋪?lái)?，如青空靜覆，給機(jī)車(chē)庫(kù)添上一抹古樸安寧。紅磚外墻經(jīng)歲月浸染，色澤漸深，似在默默訴說(shuō)往昔?；◢弾r石加固門(mén)立柱，堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固，盡顯力量與堅(jiān)毅。磚砌檐口挑成鋸齒狀線腳，韻律感十足，宛如一首無(wú)聲樂(lè)章，于時(shí)光琴弦上，彈奏著歷史的旋律。整個(gè)機(jī)車(chē)庫(kù)，從頂?shù)綁?，從立柱到檐口，無(wú)不散發(fā)著獨(dú)特魅力，靜靜訴說(shuō)著歲月沉淀下的舊時(shí)光。

每座機(jī)車(chē)庫(kù)房，都有拱門(mén)圓頂與五六米高的黑大門(mén)。15扇拱形庫(kù)門(mén)均勻分布，恰似一把折扇上整齊有序的扇骨，莊嚴(yán)而規(guī)整。庫(kù)門(mén)高大寬敞，拱頂連成一體，呈波浪狀起伏，賦予車(chē)庫(kù)古樸莊嚴(yán)的氣質(zhì)。那獨(dú)特的建筑風(fēng)貌，仿佛是時(shí)光的使者，展露著中東鐵路鼎盛時(shí)期的輝煌。

從空中俯瞰，橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)形如一臺(tái)優(yōu)雅舒展的扇形手風(fēng)琴，與鎮(zhèn)上那些星星點(diǎn)點(diǎn)的黃房子相映成趣。

修建中東鐵路時(shí)，工程技術(shù)人員面臨一個(gè)巨大難題——如何讓火車(chē)順利穿越張廣才嶺。橫道河子地處中東鐵路東段咽喉，是連接哈爾濱與綏芬河的重要節(jié)點(diǎn)。從綏芬河方向駛來(lái)的火車(chē)出橫道河子站，便要面對(duì)陡峭的山嶺。所有西去的火車(chē)都必須加掛車(chē)頭助推才能翻越山嶺。

在橫道河子站修建的這座大型機(jī)車(chē)庫(kù)，成為當(dāng)時(shí)重要的交通樞紐，有效破解了機(jī)車(chē)翻越山嶺的技術(shù)難題。機(jī)車(chē)庫(kù)中央位置建有一個(gè)圓形轉(zhuǎn)盤(pán)，是整個(gè)機(jī)車(chē)庫(kù)的核心所在，是為蒸汽機(jī)車(chē)調(diào)頭轉(zhuǎn)向而設(shè)置的一種設(shè)備。機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)是180度的活動(dòng)道岔，當(dāng)機(jī)車(chē)返回折返段進(jìn)車(chē)庫(kù)時(shí)，需駛至轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，精準(zhǔn)地對(duì)準(zhǔn)15個(gè)庫(kù)房的某條進(jìn)出軌道，機(jī)車(chē)便可順利進(jìn)出。

為保障停電或電器故障時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)能正常運(yùn)作，在其兩端加裝4個(gè)推動(dòng)桿，遇到故障時(shí)由工人推動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，可謂考量周全，細(xì)致入微。轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置由精密齒輪和軸承構(gòu)成，歷經(jīng)百年風(fēng)雨剝蝕，輪廓依舊。

百余年來(lái)，橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)見(jiàn)證了鐵路發(fā)展。圓形轉(zhuǎn)盤(pán)以其獨(dú)特構(gòu)造，承載著鐵路調(diào)車(chē)的使命，如同一部無(wú)言的史書(shū)，記錄著時(shí)代的風(fēng)云變幻與鐵路人的奮進(jìn)歷程。

時(shí)光流轉(zhuǎn)，蒸汽機(jī)車(chē)漸被內(nèi)燃機(jī)車(chē)取代。1990年，橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)停用。如今，昔日的機(jī)車(chē)庫(kù)變成中東鐵路博物館，以?xún)?yōu)雅姿態(tài)迎接著五湖四海的來(lái)客。

博物館內(nèi)彌漫著濃重的工業(yè)氣息。高大的鋼梁與桁架縱橫交織，構(gòu)成了一個(gè)巨大的空間。這里，絕非只是機(jī)車(chē)停放之處。它宛如一部承載著歲月風(fēng)云的鮮活史書(shū)，斑駁的鋼軌、滄桑的機(jī)車(chē)，皆是它的書(shū)頁(yè)。每一道轍印，都鐫刻著橫道河子站的奮斗足跡。每一處銹跡，都訴說(shuō)著它往昔的繁華與榮光。在這個(gè)空間里，歷史不再是冰冷的文字，而是一幕幕鮮活可感的場(chǎng)景，靜靜等待人們?nèi)シ?、去探尋?/span>

百年機(jī)車(chē)庫(kù)，宛如巴揚(yáng)琴遺落的音符，在大地暈染出裊裊余音。這座承載著厚重歷史與文化底蘊(yùn)的機(jī)車(chē)庫(kù)建筑，在歲月的長(zhǎng)河中屹立不倒。它是歷史的見(jiàn)證者，是文化的傳承者，更是中國(guó)鐵路人智慧與精神的象征。

來(lái)源：《人民鐵道》報(bào)

文字：尹棟

圖片：陸思男 楚志明

編輯：金炫美

審校：李孝佺

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