10月12日，由中鐵隧道局、中鐵裝備聯(lián)合研制的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“紅船號”在蘇州市新建南通至寧波高速鐵路（以下簡稱通甬高鐵）蘇州東隧道盾構(gòu)區(qū)間5號豎井順利始發(fā)。該隧道盾構(gòu)始發(fā)覆土僅為1.36m，為國內(nèi)極淺覆土始發(fā)盾構(gòu)隧道。

蘇州東隧道是通甬高鐵全線控制性工程之一，位于蘇州市吳中區(qū)，全長2289.7m，設(shè)計時速350km/h，為單洞雙線隧道，采用盾構(gòu)法+明挖法施工，其中，盾構(gòu)段長1586.7m。此次始發(fā)的“紅船號”盾構(gòu)機開挖直徑14.82m，總長115m，整機重量約4000t。針對蘇州東隧道地質(zhì)條件，盾構(gòu)機內(nèi)部集成了盾構(gòu)智能互聯(lián)項目協(xié)同管控應(yīng)用系統(tǒng)、隧道洞內(nèi)無軌水平運輸安全調(diào)度系統(tǒng)、綠色環(huán)保泥水分離工藝等一系列智能化系統(tǒng)，力求將對環(huán)境的影響降至最低，實現(xiàn)高安全、高質(zhì)量、智能化、綠色化的隧道建設(shè)。

來源：中鐵裝備

整理：協(xié)會宣傳工作部

初審：董　萌

復(fù)審：尹曉荔

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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