入路34年

他從一位普通鐵路職工

中國高鐵第一代“守護(hù)者”

從握著檢車錘的學(xué)徒

國家級技能大師、大國工匠

一起來見證

他的非凡之路

他叫劉波，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島動車段職工培訓(xùn)科動車組機(jī)械師、首席技師。他扎根鐵路34載，用汗水澆灌技藝，以匠心托舉“中國速度”，在鋼軌與動車組的交響中，書寫了一位鐵路工匠的非凡人生。

劉波編著的《CRH系列動車組應(yīng)急故障處理手冊》，成了隨車機(jī)械師的“值乘寶典”。從獲得中華技能大獎、全國五一勞動獎?wù)?，到被評為全國勞模，再到2025年獲評“大國工匠”，劉波家中的柜子擺滿了榮譽(yù)證書，可他還是那個扎根一線的“老鐵路”——清晨的檢修庫，他仍會仰頭凝望動車組，眼神如初；遇到年輕機(jī)械師向他請教，會手把手傳授訣竅。

1991年，19歲的劉波走進(jìn)青島車輛段，成為一名鐵路職工。那時的他怎么也想不到，30多年后會親手檢修具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、試驗時速達(dá)到486.1公里的中國高鐵列車，成為守護(hù)“國之重器”的首席技師。

2014年，劉波的4個徒弟在全國鐵道行業(yè)（動車組機(jī)械師）職業(yè)技能競賽中包攬四個車型的狀元，獲得團(tuán)體第一，被授予“全國技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號。2018年，“劉波創(chuàng)新工作室”被人力資源和社會保障部命名為“國家級技能大師工作室”。

這些年，他帶著團(tuán)隊攻關(guān)，研發(fā)出“應(yīng)急指揮故障處置平臺”，讓應(yīng)急指揮人員快速準(zhǔn)確查詢故障處置方案；破解“輪對研磨塊磨耗快”等行業(yè)難題，推出28項創(chuàng)新成果，取得14項國家專利，15項軟件著作權(quán)

他把列車典型故障整理成案例庫，首創(chuàng)了“故障分析教學(xué)法”，從原理上進(jìn)行分析，讓職工知結(jié)構(gòu)、懂原理、能分析、會處置，提高參培職員的培訓(xùn)效率；同時通過理論培訓(xùn)、實踐鍛煉等一系列努力，在青島動車段搭建起了“人才金字塔”體系。

截至目前，劉波作為技能大師工作室?guī)ь^人，共培養(yǎng)出全國技術(shù)能手4人、全路技術(shù)能手28人，全局技術(shù)能手76人。他們在各個檢修崗位上展示風(fēng)采，為高鐵事業(yè)發(fā)展注入源源不斷的青春活力。

2025年秋，在重慶參加第三屆大國工匠創(chuàng)新交流大會暨大國工匠論壇時，劉波感慨地說：“保障鐵路安全，我們始終為這個目標(biāo)奮斗著！”

從綠皮車到風(fēng)馳電掣的動車組列車，劉波用34年堅守證明：所謂大國工匠，不過是把一件事做到極致——在檢車錘的起落里，在電路圖的符號間，在守護(hù)“銀龍”奔馳的日夜里，用匠心守初心，用平凡寫非凡。

這，就是中國高鐵背后，一顆“螺絲釘”的力量。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司山東記者站（濟(jì)南局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：李錫秉 段修顯 李子衎 吳華鵬 邵珠錦

編輯：李雪琪

審校：李孝佺

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