通則暢，暢則興。

　　習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，是支撐服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景的重要舉措。

　　看今日中國，復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上，中歐班列的風(fēng)笛響徹亞歐大陸，一張覆蓋更廣、效率更高、服務(wù)更優(yōu)的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)在神州大地綿延伸展。

　　“十四五”期間，中國鐵路牢記總書記囑托，在交通強(qiáng)國建設(shè)中勇?lián)刃惺姑冀K堅持以人民為中心的發(fā)展思想，以市場需求為導(dǎo)向，持續(xù)深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以創(chuàng)新實踐書寫鐵路高質(zhì)量發(fā)展的時代答卷。

　　數(shù)字見證量的飛躍！五年來，全國鐵路單日旅客發(fā)送量不斷刷新紀(jì)錄，從2023年首次突破2000萬人次，到今年國慶中秋假期達(dá)到2313.2萬人次。國家鐵路貨物發(fā)送量實現(xiàn)連年增長，2024年達(dá)到39.9億噸，日均裝車突破18萬車。

　　改革彰顯質(zhì)的提升！五年來，運輸產(chǎn)品供給不斷優(yōu)化、客運便民利民舉措推陳出新、貨運物流轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)，人民群眾出行體驗更加美好，經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展脈動強(qiáng)勁。

　　流動中國活力滿滿，“人享其行、物暢其流”正成為現(xiàn)實。

從“走得了”到“走得好”，民生答卷寫滿速度與溫度

　　10月1日，昭君故里人頭攢動?！皫е⒆觼磉@里過國慶，出站就有景區(qū)直通車無縫銜接，太方便了！”來自重慶的李女士在湖北興山站下車，喜笑顏開。這份溫暖的出行體驗，正是鐵路客運提質(zhì)升級的生動注腳。

　　“近年來，我們不斷加強(qiáng)客運產(chǎn)品供給，持續(xù)提升站車服務(wù)品質(zhì)，為旅客平安便捷溫馨出行提供了有力運輸支撐?！敝袊鴩诣F路集團(tuán)有限公司客運部負(fù)責(zé)人介紹。

　　數(shù)字無言，卻兌現(xiàn)著滾燙的民生承諾。2025年春運5.13億人次平安遷徙、國慶中秋假期2.13億人次美好出行，每一組數(shù)據(jù)背后，都詮釋著“人民鐵路為人民”的不變初心。

　　這份初心，鐫刻在“一日一圖”的精準(zhǔn)調(diào)度里。鐵路部門動態(tài)掌握旅客出行規(guī)律，統(tǒng)籌用好線路、車站、裝備等資源，讓運力跟著需求走——

　　節(jié)假日增開夜間高鐵，暢通旅客出行路；春節(jié)返鄉(xiāng)，務(wù)工人員搭乘專列歸心似箭；開學(xué)季，學(xué)生專列安全開行，大學(xué)新生憑錄取通知書快速進(jìn)站；球迷專列、歌迷專列，為觀演觀賽人群提供便利……多樣化的客運產(chǎn)品，滿足了老百姓個性化的出行需求。

　　從東海之濱到西部戈壁，從北國雪原到南國水鄉(xiāng)，復(fù)興號開行范圍持續(xù)擴(kuò)大，“說走就走”不再是奢望。

　　這份初心，融入“快慢相濟(jì)”的溫情守護(hù)中。不僅有時速350公里復(fù)興號穿梭都市圈，還有公益性“慢火車”往返崇山峻嶺，守護(hù)山區(qū)百姓溫馨出行。

　　“去縣城給親戚送羊哩！趕著牲口，就得坐‘慢火車’，安全還省心?！?9歲的依火達(dá)拉道出了大涼山群眾的心聲。5633/5634次公益性“慢火車”以平均時速40公里蜿蜒前行，票價最低2元，逢站必停，55年風(fēng)雨無阻。這“慢”里，藏著不讓任何人掉隊的深情。

　　這份初心，綻放在“文旅相融”的創(chuàng)新實踐中。近年來，避暑游、研學(xué)游、銀發(fā)游持續(xù)火熱，“熊貓專列”“京和號”“天山號”等各具特色的旅游列車串聯(lián)大美山河，激活“旅游列車+”經(jīng)濟(jì)。2023年至2025年上半年，全國鐵路累計開行旅游列車4386列。僅今年上半年，全國鐵路累計開行旅游列車972列，同比增長23.2%。

　　跨境旅客列車上，漢語、英語、老撾語交織，成為中外文化交流的獨特風(fēng)景。中俄、中越、中蒙國際旅客列車飛馳，編織互利共贏的友誼紐帶。今年1月至8月，廣深港高鐵、中老鐵路分別發(fā)送跨境旅客2096.9萬人次、17.49萬人次。

　　細(xì)微處的服務(wù)，悄然提升著出行幸福感。

　　“掃碼就能訂到熱乎可口的飯菜，真好！”G6783次列車上，旅客張女士對鐵路暢行碼贊不絕口。

　　五年來，鐵路客運服務(wù)持續(xù)升級。如今，適老化旅游列車加密開行，暢行碼覆蓋所有動車組列車，老年常旅客有了會員積分優(yōu)惠，計次票、定期票覆蓋73條線路，在38條旅游線路上推廣實施旅游套票產(chǎn)品，94個車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，“一盒好飯”暖胃又暖心，97趟動車組推行靜音車廂服務(wù)，高鐵寵物托運范圍持續(xù)擴(kuò)大，19座車站提供“輕裝行”服務(wù)，120個車站實現(xiàn)站內(nèi)便捷換乘，電子客票實現(xiàn)全覆蓋……一點一滴的變化，都回應(yīng)著百姓對美好出行的期待。

從“運得到”到“運得巧”，降本增效助力實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　隨著一列裝載3000噸鋁棒的貨運班列從烏魯木齊緩緩啟程，全國鐵路開始試點多式聯(lián)運“一單制”運輸。4天后，班列抵達(dá)京唐港換乘海運班輪，駛向東莞。全程運輸時限較之前相比壓縮6天，物流成本降低4%。

　　“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”，破解了多式聯(lián)運的堵點。從2024年11月試點起步，到2025年一季度與4家航運企業(yè)簽訂合作協(xié)議、在國內(nèi)首次推出鐵水聯(lián)運全程物流“一單制”服務(wù)，為降低物流成本注入強(qiáng)勁動力。鐵路95306平臺上線78條多式聯(lián)運“一單制”產(chǎn)品線路，1月至8月，國家鐵路累計發(fā)送鐵水聯(lián)運集裝箱貨物1148萬標(biāo)箱，同比增長17.5%。

　　“一單制”，只是鐵路貨運改革的冰山一角。

　　從大力發(fā)展物流總包服務(wù)，到建立市場化鐵路貨運價格體系，從打造高質(zhì)量貨運班列產(chǎn)品，到擴(kuò)大物流金融服務(wù)……“十四五”期間，一系列強(qiáng)有力的改革措施，為鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)裝上加速引擎。

　　“近年來，我們發(fā)揮鐵路骨干優(yōu)勢，把助力有效降低全社會物流成本作為重大政治任務(wù)，持續(xù)深化鐵路貨運市場化改革，加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)，在增加鐵路貨運量、降低物流成本、服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展上取得重要成果?！眹F集團(tuán)貨運部負(fù)責(zé)人說。

　　貨運組織體系完成系統(tǒng)性重塑——

　　組建國鐵集團(tuán)物流中心，有效提升總部營銷、跨局集團(tuán)公司協(xié)調(diào)和全路統(tǒng)籌能力。在中國鐵路武漢、上海、南昌、廣州局集團(tuán)有限公司推進(jìn)物流事業(yè)部改革試點，激發(fā)市場化經(jīng)營的內(nèi)生動力。成立40個物流中心，減少物流中間環(huán)節(jié)，助力企業(yè)降本增效。

　　數(shù)智化賦能轉(zhuǎn)型成效顯著——

　　95306智慧服務(wù)平臺實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)全流程網(wǎng)上辦理，與主要港口企業(yè)及部分客戶開展電子數(shù)據(jù)信息交換；95306“數(shù)字口岸”讓口岸通關(guān)能力更進(jìn)一步。

　　物流裝備不斷創(chuàng)新升級——

　　適應(yīng)卷鋼運輸?shù)木礓撓?、適應(yīng)糧食運輸?shù)捻旈_門箱等15種新箱型相繼研發(fā)，譜系化集裝箱體系日益完善。

　　改革，拉動了貨運量的增長，也提升了鐵路貨運市場競爭力。

　　“十四五”前4年（2021年至2024年），國家鐵路完成貨物發(fā)送量155.2億噸，連年實現(xiàn)增長。今年1月至8月，國家鐵路累計發(fā)送貨物26.83億噸，鐵路物流效率和品質(zhì)持續(xù)提升。

　　物流總包，是近兩年的貨運改革熱詞。從“站到站”轉(zhuǎn)向“門到門”，從鐵路運輸承運人轉(zhuǎn)向物流綜合服務(wù)集成商，國鐵集團(tuán)將物流總包作為現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的主攻方向。今年1月至8月，國鐵集團(tuán)累計簽訂物流總包合同1120個，合同運量13.3億噸，占全年總運量的近30%。

　　改革，還在向縱深推進(jìn)。

　　鐵路金融服務(wù)正為企業(yè)“輸血”。國鐵集團(tuán)在去年與中國建設(shè)銀行合作推出“鐵路運費貸”“信用證結(jié)算”“鐵路單證融資”等物流金融服務(wù)的基礎(chǔ)上，今年又聯(lián)合10家商業(yè)銀行推出“運費證”產(chǎn)品，客戶融資成本降至2%以下。

　　高鐵快運重新定義“鮮”度。6月5日，G568次列車載著茂名荔枝貼地飛行，4小時30分閃送至武漢。荔枝從枝頭到貨架最快24小時，較傳統(tǒng)陸運效率提升3倍以上。目前，高鐵快運服務(wù)已覆蓋全國252座高鐵站，“高鐵急送”服務(wù)覆蓋196個主要城市。

　　物流因鐵路更高效。如今，全國1、2、3天快貨物流圈加快構(gòu)建。今年四季度，鐵路共鋪畫跨鐵路局集團(tuán)公司貨物班列線路453條，較“十四五”初期實現(xiàn)翻番，覆蓋全國31個省會城市和全國主要港口。廣州至沈陽X8783/8784次快速多式聯(lián)運班列，用時壓縮至40小時以內(nèi)，僅次于航空。

　　運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2024年，“公轉(zhuǎn)鐵”運輸持續(xù)增長，疆煤外運量同比增長47%，集裝箱運量同比增長13.2%。

　　萬里鐵道，大秦、浩吉、瓦日等重載鐵路車輪滾滾，北煤南運、西煤東運、疆煤外運暢通無阻，糧食、化肥、電煤等重點物資運輸安全有序，鐵路貨運為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行注入強(qiáng)勁動能。

從“聯(lián)內(nèi)外”到“惠城鄉(xiāng)”，服務(wù)大局彰顯鐵肩擔(dān)當(dāng)

　　阿拉山口國境站的晨曦中，中歐班列載著汽車配件與電子產(chǎn)品鳴笛啟程。這是國鐵集團(tuán)服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動縮影，更是鐵路胸懷“國之大者”、服務(wù)國家戰(zhàn)略的真實寫照。

　　鋼鐵駝隊馳騁新絲路。五年來，國鐵集團(tuán)持續(xù)擦亮中歐班列、中亞班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路跨境貨物列車等國際聯(lián)運品牌。全程時刻表中歐班列實現(xiàn)“天天班”開行，跨里海通道自2024年7月起實現(xiàn)常態(tài)化運營。新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”乘著“鋼鐵駝隊”走向世界，成為國際貿(mào)易新亮點。

　　雅萬高鐵書寫“一帶一路”嶄新篇章。截至10月17日，雅萬高鐵正式開通運營滿兩年，累計發(fā)送旅客超1200萬人次，動車組列車安全運行超565萬公里，運輸能力持續(xù)攀升，服務(wù)體驗不斷優(yōu)化，運營安全穩(wěn)中有序，輻射效應(yīng)日益彰顯。

　　服務(wù)新發(fā)展格局，鐵路勇挑重?fù)?dān)。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域間，鐵路全力打造10條班列產(chǎn)品示范線，快速貨運班列實現(xiàn)客車化開行。在今年四季度調(diào)圖中，跨鐵路局集團(tuán)公司快速貨運班列數(shù)量進(jìn)一步增加，鐵路快捷物流圈加速拓展。

　　助力鄉(xiāng)村振興，鐵路情深意長。在和田開往烏魯木齊的5818/5815次列車上，旅客艾力的烤包子香氣四溢。乘務(wù)員熱情吆喝：“鄉(xiāng)親們的好貨，多嘗嘗！”不到20分鐘，80個烤包子就賣光了，艾力穩(wěn)穩(wěn)入賬400多元。這樣的列車，讓鐵路沿線群眾的腰包漸漸鼓起來。放眼全國，公益性“慢火車”穿行深山間，成為拉動鄉(xiāng)村振興的“便民車”“致富車”“連心車”。

　　從推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，到服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略；從高鐵呼嘯疾馳織就路網(wǎng)，到“慢火車”悠悠穿行傳遞溫暖，鐵路在服務(wù)黨和國家大局的征程上，不斷彰顯新?lián)?dāng)、貢獻(xiàn)新力量。

　　安全是鐵路的生命線，更是最大的民生。五年來，無論是抗擊冰雪災(zāi)害，還是搏擊臺風(fēng)抗洪水，危急時刻，鐵路人總是第一時間沖鋒在前。堅持“人民至上、生命至上、安全第一”，爭分奪秒轉(zhuǎn)運受困群眾，連夜搶通線路，開辟綠色通道搶運救災(zāi)物資，牢固的鋼鐵防線托起人民群眾穩(wěn)穩(wěn)的幸福。

　　站在新的歷史起點，中國鐵路將牢記初心使命、奮勇?lián)?dāng)作為，以更加昂揚的姿態(tài)，奮力推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，為強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興作出新的更大貢獻(xiàn)！

來源：《人民鐵道》報

文字：鄭晨 陳夢竹

編輯：齊美華

審校：李孝佺

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。