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一、國(guó)際干散貨承租運(yùn)費(fèi)行情

01.市場(chǎng)解讀

今日海岬型船市場(chǎng)FFA走勢(shì)轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，市場(chǎng)進(jìn)入觀望狀態(tài)。澳洲航線有兩家礦商詢船，租家持續(xù)壓價(jià)，成交仍顯掙扎;巴西等遠(yuǎn)程航線詢船貨盤有限，運(yùn)力需求減少導(dǎo)致市場(chǎng)承壓，運(yùn)價(jià)小幅下調(diào)。

巴拿馬型船貨盤平穩(wěn)輸出，印尼及澳洲煤炭交易活躍度尚可，對(duì)市場(chǎng)有良好支撐，日租金小幅調(diào)整。

整體看來，今日國(guó)際海運(yùn)于散貨市場(chǎng)船貨雙方心理偏向觀望博弈，詢船活躍度較低，預(yù)計(jì)國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)將向弱勢(shì)波動(dòng)。

02.海岬型船舶運(yùn)費(fèi)

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MC5

澳洲黑德蘭-中國(guó)青島

9.61

-0.09

MC3

巴西圖巴朗-中國(guó)青島

22.75

-0.50

MC17

南非薩爾達(dá)尼亞-中國(guó)青島

17.25

-0.33

03.巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MP9

印度巴拉迪布-中國(guó)唐山

12.75

+0.05

MP12

馬來西亞關(guān)丹-中國(guó)鎮(zhèn)江

12.10

-0.05

二、國(guó)內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情

（單位：元/噸）

航線

船型

運(yùn)價(jià)

漲跌

北侖、舟山-江內(nèi)

2-3萬(wàn)噸

24.2

-0.1

北侖、舟山-江內(nèi)

3-4萬(wàn)噸

22.1

-0.1

唐山-江內(nèi)

2-3萬(wàn)噸

43.1

-0.3

唐山-江內(nèi)

3-4萬(wàn)噸

40.5

-0.2

青島、日照、連云港-江內(nèi)

2-3萬(wàn)噸

32.6

-0.2

青島、日照、連云港-江內(nèi)

3-4萬(wàn)噸

30.6

-0.1

+?

三、海內(nèi)外資訊

收官！揚(yáng)子三井第三艘36000方雙燃料LEG船交付

10月24日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子三井造船為德國(guó)船東建造的第三艘36000立方米雙燃料液化乙烯（LEG）運(yùn)輸船“GASCHEM DOLPHIN”輪交付離廠，開啟首航。

放棄中國(guó)船廠？美國(guó)企業(yè)無(wú)奈選擇韓國(guó)造船巨頭

原本計(jì)劃在中國(guó)船企建造FLNG的美國(guó)Delfin Midstream公司最終決定將全部三艘FLNG的建造工作交由韓國(guó)三星重工承擔(dān)。這也進(jìn)一步鞏固了三星重工作為全球海工市場(chǎng)“FLNG最強(qiáng)船廠”的領(lǐng)先地位。

數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

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